Istoria cu balonul.

aeronauticii, aparent terminat.Astăzi viețile noastre au fost elicoptere, avioane si multe alte vehicule bizare.Cu toate acestea, în inimile oamenilor ramane pentru totdeauna magia și romantismul, care sunt asociate cu un astfel de exercițiu interesant, ca într-un balon de zbor.Și astăzi oamenii fac deplasarea pe ea.Mulți au fost curios să știu cum a început totul.Istoria aeronauticii vor fi discutate pe scurt în acest articol.

Bartolommeo Lorenzo

Bartolommeo Lorenzo, brazilian, face parte din pionierii cărei istorie nume nu a fost uitat.Cu toate acestea, progresele lor majore științifice a lungul secolelor a fost interogat sau ramas necunoscut.

Bartolommeo Lorenzo - numele real al celui care a intrat în istoria aeronauticii, Lorenzo Guzman, preot portugheză, fondator al proiectului intitulat "Passaroly" până perceput recent o fantezie.În 1971, după o lungă căutare, am găsit documente care explica evenimentele din trecutul îndepărtat.

au început în 1708, când sa mutat în Portugalia în Coimbra Guzman a mers la universitate și-a venit ideea de a face o aeronavă pe un zbor, care este deschis de istoria aeronauticii.Fizică și matematică, în care Lorenzo dat dovadă de multă abilitate la ajutat în acest sens.Ea a început proiectul său de a experimenta.Guzman a proiectat mai multe modele care au devenit prototipul pentru nava sa viitoare.

navă prima demonstratie Guzman

În 1709, în luna august, acestea au fost prezentate un model de nobilimii regale.Succes a fost singurul zbor singur balon: un înveliș subțire, cu un mic mangal, suspendat dedesubt, aproape 4 metri de la sol.Guzman în același an a început proiectul "Passaroly."Din păcate, detaliile procesului său nu a supraviețuit.Cu toate acestea, în orice caz, Guzman a fost primul, bazat pe studiul fenomenelor naturii, a fost capabil să găsească o modalitate viabilă de a urca, de asemenea, și a făcut o încercare de a pune în aplicare în practică.Astfel a început istoria balon.

Joseph Montgolfier

de la Joseph, fratele său mai mare, Etienne Montgolfier, care detinea un mic francez de hârtie oraș fabrică, a primit în 1782 o notă în care fratele ia cerut să pregătească un pic mai mult coarda și de mătase tesatura pentru a vedea odin lucrurile uimitoare din lume.Nota însemna că Iosif a găsit în sfârșit ceva care nu este doar a vorbit frații în cadrul reuniunii: modul in care ai putea lua la aer.

coajă umplut cu fum, transformat acest instrument.Jacques Montgolfier ca urmare a unui experiment simplu a observat că sunt făcute din două bucăți de țesătură coajă pânză sub forma unei cutii fixat o dată sa umplut de fum.Aceasta descoperire fascinat nu numai autorul, ci și pe fratele său.Lucrând împreună, cercetatorii au creat două mașini aerostatică (ca au numit baloane lor).Într-un cerc de prieteni și rude a demonstrat unul dintre ei.A fost executat în formă de sferă cu un diametru de 3,5 metri.

primele succese experiment Montgolfier

a fost un succes complet: circa 10 minute în aer a durat coajă, în timp ce în creștere până la o înălțime de aproximativ 300 de metri, iar cu privire la un kilometru în zbor aerian.Brothers, inspirat de succesul, a decis să arate invenția sa la dispoziția publicului.Ei au construit un balon gigant cu un diametru mai mare de 10 metri.Sacou pânză cusute eforturilor sale a fost o plasă frânghii și tapetat hârtie pentru a crește etanșeitate.

în 1783, la 5 iunie a avut loc demonstrații în Piața în prezența a numeroase spectatori.Balon umplut a crescut în fum.Toate detaliile experienței asistat un protocol special, care a fost sigilat cu semnăturile de diferite funcționarilor.Asa ca a fost mai întâi certificate oficial de către o invenție care a deschis calea pentru aeronautică.

Profesorul Charles

la Paris a provocat un mare interes în zbor frații Montgolfier "într-un balon.Ei au fost invitați să repete experiența în capitală.În același timp, Jacques Charles, fizicianul francez, a fost obligată să organizeze o demonstrație a fondat aeronavei.Charles a susținut că fum gazul de aer, balon, cum a fost numit - nu cel mai bun instrument pentru a crea un lift hidrostatică.

Jacques a fost bine familiarizat cu cele mai recente evoluții în chimie și crede că hidrogenul este mult mai bine să utilizați, deoarece este mai ușor decât aerul.Cu toate acestea, alegerea gazul pentru a umple administrația sa, profesorul confruntat cu o serie de dificultăți tehnice.În primul rând, a fost necesar pentru a decide care dintre plicului efectuate cu ușurință capabil să mențină gaz volatil pentru o lungă perioadă de timp.

Primul zbor charliere

Robey Brothers, mecanica, l-au ajutat să facă față cu această sarcină.Ei au fost fabricate de material cu calități dorite.Pentru a face acest lucru, fratii folosit-o tesatura de matase usoara, care a fost acoperit cu o soluție de cauciuc în terebentină.În 1783, la 27 august, la Paris, la aeronava Champ de Mars urcat Charles.El a zburat în fața aproximativ 300 de mii. Vizitatorii și în curând a devenit invizibil.Atunci când o persoană care a fost prezent acolo, a întrebat ce este punctul în toate acestea, Benjamin Franklin, celebrul om de stat american și om de știință, de asemenea, urmărit zborul a spus, "Și ce este apariția unui nou-născut în lume?"Această observație sa dovedit profetic."Nou-născut" sa născut, și el a fost destinat să un mare viitor.

primele pasageri

Montgolfier Brothers, cu toate acestea, succesul lui Charles nu sa oprit în intenția de a prezenta, în Paris invenție proprie.Etienne, încercarea de a face cu cea mai mare impresie, folosit talentul său mare arhitect.Balon construit ei a fost într-un fel o operă de artă.Ea a avut o coajă în formă de butoi, care ajunge la mai mult de 20 de metri.Ea a fost împodobit cu ornamente colorate în afara și monograme.

Balon demonstrat de către Academia de Științe, a provocat admirația reprezentanții săi.Sa convenit în prezența curții regale să repete demonstrația.Aproape de Paris, la Versailles, o demonstrație a avut loc în 1783, 19 Septembrie.Adevărat, provocând admirația cadre universitare balon până la această zi nu a trăit: coajă de spălat de ploaie, făcând-o să vină în stare proastă.Dar frații Montgolfier nu sa oprit.Muncesc din greu, au construit o nouă minge de data-țintă.El nu este inferior la frumusetea cea anterioară.

Pentru a produce efectul maxim, frații înhămat la celula sa, care a plantat un cocoș, o rață și o oaie.Acestea au fost primele din istoria balloonists.Balonul a zburat în sus și a lucrat drumul său spre 4 km, la 8 minute a redus în condiții de siguranță la sol.Eroii zilei au devenit frații Montgolfier.Ei au fost onorate cu premii diferite, și toate baloanele, care a fost folosite pentru a crea ridica aerul de fum, din ziua a început să fie numit un balon cu aer cald.

disponibilă misiune la balon

Cu fiecare zbor Frații Montgolfier abordat obiectivele urmărite au, - zborul uman.Nou balon, construit de ei a fost mai mare.Înălțimea sa este de 22,7 m, și diametrul - 15 metri.Galerie inel fixat în partea de jos.Acesta a fost proiectat pentru două persoane.Crearea acestei structuri a continuat istoria aeronauticii.Fizica, cu privire la realizările care se bazează, în timp ce designul permite doar vehicule aeriene foarte simplu.Vatră de ardere a paielor a fost suspendat în mijlocul galeriei.El radiată de căldură, în timp ce o gaură în coajă.Această căldură încălzește aerul, ceea ce a făcut posibil să se facă un zbor mai lung.El a devenit chiar o anumită măsură controlabile.

în istoria de zbor, puteți găsi o varietate de lucruri interesante.Aeronautica - ocupație, care, în secolul al 18-lea a adus o mare faima si notorietate.Creatorii de aeronave nu a vrut să-l împărtășească cu alții.Cu toate acestea, Louis XVI, regele Franței, interzis să ia parte la sponsori privați de zbor.Potrivit lui, pentru durata de viață a acestei sarcini riscante a fost necesar pentru a instrui cei doi criminali, care au fost condamnați la moarte.Cu toate acestea, acest provocat proteste Pilatre de Rozier, unul dintre participanții activi la construcția unei balon cu aer cald.

Acest om nu a putut împăca cu faptul că numele de infractori vor fi incluse în istoria de balon.El a insistat să participe la misiunea în persoană.Rezoluția a fost obținut în cele din urmă.Călătoria într-un balon de pe un alt "pilot".Ei au devenit marchizul d'Arland, ventilatorul cu balonul.Și în 1783, 21 noiembrie au spart departe de pământ și a făcut primul zbor din istorie.25 minute în balonul cu aer a durat aproximativ 9 km de zbor în acest timp.

condus de zbor la charliere

Pentru a demonstra că charliere (baloane cu cochilii, care au fost umplute cu hidrogen), viitorul aparține aeronautică, profesorul Charles a decis să efectueze zborul, care a fost trebuia să fie mai spectaculos decât aranjate de frații Montgolfier.Crearea unui nou balon, el a dezvoltat o serie de soluții de proiectare, utilizate de secole în viitor.

charliere construit ei au avut o grilă care se întindea peste emisfera superioară a balonului, și curele, care a avut loc gondola, suspendat la rețea.Gondolă erau oameni.Aerisire special a fost formulată în coajă pentru a elibera hidrogen.Valva este situat în mantaua, precum și stocate într-un balast gondolă folosit pentru a schimba altitudinea.Cu condiția fost, de asemenea ancora a face mai ușor să se așeze pe pământ.

charliere, al cărui diametru este mai mare de 9 metri, la 1 decembrie 1783 in Tuileries Parcul a luat startul.A mers pe profesorul Charles si Robert, unul dintre fratii care au luat parte la charliere construcție implicate.Ei au căzut în apropiere de satul de bine, zboară aproximativ 40 de kilometri.Apoi Charles a continuat călătoria singur.

charliere zburat 5 km, în timp ce la o înălțime incredibilă pentru acea vreme - 2750 de metri.Despre o jumătate de oră după ce a fost în acest cer de mare mai sus, cercetătorul a aterizat în condiții de siguranță, completând astfel primul zbor din istoria aeronauticii în balon umplut cu hidrogen plic.Baloane

zburat peste Canalul Mânecii

Viața de Jean-Pierre Blanchard, un mecanic francez care a comis primul zbor peste Canalul Mânecii într-un balon, este notabil în care a devenit o ilustrare a unui punct critic, care a intrat la sfârșitul secolului 18-lea în dezvoltarea aeronauticii.Blanchard a început cu această idee efectuate aripi de zbor.

El a construit o mașină în 1781, aripile care au fost citate în forța de mișcare a brațelor și picioarelor.Testarea a suspendat pe o frânghie aruncat peste bloc, inventatorul acest lucru a fost ridicat la înălțimea clădirii mai multe etaje, cu o contragreutate a fost de aproximativ 10 kg.Mulțumit de succesul inițial, el a publicat un articol în gândurile sale cu privire la posibilitatea de aripi de zbor la om.

Angajate la prima călătorie de aer balon, precum și de căutare pentru bilete de avion controlează Blanchard a revenit la ideea de aripi, dar folosit pentru a controla balonul.Deși primul experiment sa încheiat prost, cercetătorul nu a abandonat încercările lor și mai pasionat de creșterea în spațiul ceresc.

în anul 1784, in toamna, a început zboruri către Marea Britanie.Cercetatorii au avut ideea de a zbura peste Canalul Mânecii într-un balon, dovedindu-se astfel posibilitatea de a traficului aerian între Franța și Anglia.În 1785, la 7 ianuarie a avut loc acest zbor istoric, la care au participat inventator el însuși, și Dr. Jeffrey, prietenul lui american.

Era balon

aeronauticii a fost de scurtă durată.De la începutul aeronavele și baloane pana cand este complet secolul, s-ar părea, un pic peste 150 de ani.Primul balon liber a crescut în aer de frații Montgolfier în 1783, iar în 1937 a fost ars LZ-129 Gindenburg, dirijabil, construit în Germania.Acest lucru sa întâmplat în Statele Unite, Lakehurst, pe catargul de amarare.La bord erau 97 de persoane.Dintre acestea, 35 au murit.Acest dezastru este atat de socat opinia publică mondială că marile puteri au fost îndoite la încetarea de construcție a aeronavelor de mari dimensiuni.Astfel sa încheiat epoca în aeronautică, în care ultimii 40 de ani este dezvoltarea de aeronave rigide, numite zepeline (unul dintre principalii creatori ai ei a fost Ferdinand von Zeppelin, un general german).

balon proiectat de frații Montgolfier, a fost imposibil de gestionat.Numai în 1852, Henri Giffard, un designer francez a creat un balon controlat.Inginerii

au incercat mult timp pentru a rezolva problema de rigiditatea aeronavei.David Schwartz, designerul austriac, ia venit ideea de a face locuințele lor din metal.La Berlin, în 1897, a crescut sus balon Schwartz.Corpul a fost făcut din aluminiu.Cu toate acestea, din cauza problemelor de motor a făcut o aterizare de urgență.

Graf Zeppelin Graf von Zeppelin, familiarizat cu munca lui David, a văzut perspectivele lor.El a venit cu cadru din structuri caseta de lumina care au fost nituite benzi de aluminiu.Deschiderile din ele sunt ștampilate.Din cadrele inelare efectuate schelet.Conectarea se stringers.Camera

cu hidrogen a fost plasat între fiecare pereche de cadre (un total de 1217 de bucăți).Prin urmare, mai multe rezervoare interne de volatilitate în caz de defectare a păstrat restul.În vara anului 1990 un zeppelin gigant în formă de trabuc vosmitonny (balon dirijabil cu un diametru de 12 metri, lungime - 128) a făcut un zbor de succes de 18 de minute, de cotitură creatorul său, apoi reputația oraș aproape nebun, într-un erou national.

pierdut recent războiul cu francezii, țara a acceptat ideea generala de bucurie această armă minune.Zeppelin - dirijabil, care au fost utilizate în mod activ la ostilități.Generală la război mondial am proiectat câteva mașini, o lungime de 148 m. Ele pot atinge o viteză de 80 km / h.Dirijabile sunt proiectate Contele Zeppelin, a plecat la război.

secolului 20 democratizat în continuare zboruri.Hobby modern, cu balonul a devenit o multitudine.Solomon Auguste Andre în 1897, în luna iulie, a fost făcut primul zbor din istoria regiunii arctice într-un balon.În 1997, centenarul a evenimentului la polul nord sportivilor balloonists loc baloane celebrare.De atunci, în fiecare an ajung aici echipa cea mai îndrăzneață de a urca spre cer.Festivalul de Ballooning - un spectacol fascinant pentru a admira o mulțime de oameni care vin.