Travel feroviar aproape imediat după inventarea locomotivei a fost cel mai rapid mod de a depăși distanțele și această situație a durat de peste un secol.Numai în ai secolului XX, care a devenit în epoca automobilului și aerian, această superioritate a fost contestată.Dar a crezut de inginerie nu este încă în picioare, și trenuri expres moderne, care sunt utilizate în construcția de mai multe tehnologii aerospațiale, astăzi ar putea foarte bine concura în rapiditatea cu alte moduri de transport.
cursă la trenuri
Termeni de rivalitate se exprimă în moduri diferite, inclusiv într-un efort de a crea cel mai rapid tren din lume.Leadership în această cursă ultimele decenii împărți Japonia, Franța și Germania, dar dezvoltarea rapidă a bazei industriale și științifice în țările din Asia dă motive să credem că China și Coreea de Sud va contesta în curând producătorii tradiționali.În plus față de viabilitatea economică, răspunsul la întrebarea de ce trenul este cel mai rapid, determină comerțul și chiar prestigiul politic al statului, la fel ca și în mijlocul ai secolului XX, liderii mondiali îngrijorat prioritatea spațiu.Asemănarea este îmbunătățită de saturație tehnologic dintre cele mai noi proiecte feroviare.
tehnic problemele și soluțiile lor
orice viteza la sol a vehiculului este limitată de un nivel ridicat de frecare, rezistenta aerului, și factori de siguranță.Toate aceste trei condiții sunt zgomot fundamental insurmontabile, dar aceasta nu înseamnă că impactul acestora nu poate fi redusă.Fabricanților de aeronave a câștigat experiență în crearea de forme aerodinamice, monorai și tehnologie levitatie magnetica - acestea sunt principalele moduri în care creatorii au trecut de căi ferate moderne.Trenurile de mare viteză asigură exploatarea acestora pe o cale ferată normală sau alte pasaje superioare, special prevăzute.Descoperire științifică în domeniul fizicii magnetismului creat condițiile pentru aplicarea celor mai noi tehnologii pentru a acoperi literalmente peste șine.
nou
japonez cale înainte de Jocurile Olimpice de la Tokyo în 1964 a fost creat cel mai rapid tren din lume pentru livrarea vizitatori la facilități sportive.Numele "Shinkansen" este tradus din japoneză ca "un nou track," dintre care suma a fost efectuat de-a lungul standardul continental.Viteza este impresionant, la acel moment a fost fantastic.În unele locuri tren dezvoltat 270 kmh, permițându-vă pentru a ajunge la Osaka în trei ore.Proiectul sa dovedit a fi destul de scump, dar plătit în trei ani.Principala provocare a fost de a crea un de înaltă precizie de cale ferată, dar au existat și alte probleme tehnice, care au primit decizia inițială.
înregistrarejaponeză Concurență și franceză
viteza la începutul anilor șaptezeci bate francezii.TGV se deplasează cu o viteză de peste 330 km / h, care este în prezent considerată a fi norma pentru acest tip de transport.Dar sa dovedit că japonezii proiect «Shinkansen» are caracteristici tehnice importante ale oricărui sistem tehnic, și anume, potențialul de modificare.Posibilitatea de perfecțiunea sa permis să-și păstreze campionat.Recordul absolut de 581 kilometri pe oră lume, acest parametru determină un alt nume informal Shinkansen "bullet".Astăzi, aproape jumătate de secol de la începutul mișcare pe linia de Osaka-Tokyo, este cel mai rapid tren din lume.
Ce francezii au reusit?
ciuda vârstei considerabilă (a fost comandat în 1971), francez "Grand Vitesse» TGV deține ferm pe locul al doilea.Dar, la fel ca sportivii, trenurile efectua în diferite categorii.În 2007, această minune a tehnologiei a accelera la o viteză record de aproape 575 kilometri pe oră.Această valoare este inferioară la realizarea omologul japonez, dar faptul că modelul magnetic de design de suspensie TGV POS nu este utilizat.Astfel, trenul expres franceză - cel mai rapid tren din lume, se deplasează pe șine convenționale.Nu este o altă caracteristică la acest vehicul unic: lungimea sa - aproape 400 de metri.Aceasta este cea mai mare tren din lume în tonaj între viteza.Germane Bilete »
Pasagerii
chinezi sosesc la aeroport Shanghai, poate ajunge orașului în câteva minute.Chiar în terminalul este ultima oprire a trenului "Maglev."Noțiuni de bază off trapa- "bunching", urmat de o clădire terminal de imens, sosirile vin în mașină, interiorul nu diferă de avion cu reacție transcontinental: aceleași scaune de aeronave, și chiar stewardeselor frumoase.Cea mai apropiată stație de metrou este mai mult de 30 de kilometri, se depășește acest tren despre șapte minute.Tabloul de bord montat deasupra usii de intrare, puteți urmări o viteză mai mare decât este, după dispersarea de 500 km / h în după-amiaza.La noapte Express se mișcă ușor mai lent (430 kmh), acest lucru este din motive de securitate.Cum sugerează și numele, forța de frecare designeri pentru a depăși levitatie magnetica.Ar trebui remarcat faptul că, în ciuda chineză «reședință» sale, Shanghai Maglev tren are rădăcini germane.A fost creat în Germania, specialiști de Transrapid, care a dezvoltat si alte trenuri de mare viteză din lume.Model de SMT, care a devenit baza Shanghai "maglev", finalizat în conformitate cu dorințele clientului.Tariful la acest miracol de tehnologie este destul de democratic - 40 de yuani, care este de aproximativ cinci dolari SUA.
Și ceea ce avem?
progrese rusești în feroviară de mare viteză se caracterizează prin modestie.250 kmh, care dezvoltă "Sapsan", a părut recent rezultat fantastic, dar pe fondul realizările cei mai importanti producatori, nu este impresionant.Mai mult decât atât, în ciuda numelui rusesc, are o origine străină, făcut în Germania, de renume mondial compania Siemens.Top Ten acest Express navighează între St. Petersburg și Moscova, nu a fost inclus.Nu se știe dacă în viitorul apropiat, designeri ruși încearcă să creeze cel mai rapid tren din lume.Costurile de dezvoltare ale rulant mare, dar a infrastructurii aferente va costa mult mai mult.Cu toate acestea, Rusia rămâne o mare putere feroviar, iar lungimea totală a rutelor, precum și volumul de mărfuri transportate, și traficul de pasageri.Deci, timpul va spune.
