Metro Moscova transporturi succes pasageri de aproape optzeci ani.Prima sa linie a fost deschis din nou în 1935.Planul de a construi metroul de la Moscova, la timp, nu a fost lucrat pe o astfel de perspectivă îndepărtată și de a construi treptat, dezvoltarea de noi domenii și reconstrucție a orașului istoric.Sistem de transport
din capitalul
Metropolitan este un element esențial al întregii infrastructurii de transport de la Moscova.Valoarea crește numai cu dezvoltarea metropolei.Când congestie a principalelor rute terestre la orele de vârf metrou ruleaza fara blocaje de trafic și întreruperi.Pentru majoritatea oamenilor, este singura modalitate de încredere pentru a ajunge la punctul dorit al orașului, fără întârziere.Fără viața profesională subteran din Moscova va fi paralizat.Nu există nici o îndoială că sistemul existent de metrou ar trebui să fie dezvoltate și îmbunătățite.Dar este necesar să se tragă concluzii din și admise la primele calcule greșite de timp și greșelile.
principalele deficiențe ale sistemului existent
Ora dezvăluit fără milă de multe imperfectiuni adoptate odată conceptul de subteran.Planul de a construi metroul de la Moscova, legat de linia Ring a fost progresiv și relevante pentru perioada postbelică.Dar o astfel de soluție a fost un obstacol absolut la dezvoltarea în condiții moderne.Metrou sistem existent forțează de multe ori pasagerilor pentru a ajunge la postul de radio dorit, printr-o modificare a liniei Circle.Dar acest lucru contrazice principiile elementare ale logisticii.Prin urmare, un plan de a construi metroul din Moscova pentru perspectiva apropiat și mai îndepărtat trebuie să se bazeze pe principii care pot depăși deficiențele sistemului format.Directii
viitoare
plan de continuare a construi metroul din Moscova presupune o abordare integrată la depășirea problemelor actuale.Directii de dezvoltare în continuare vor fi mai multe.Ei înseamnă apariția pe harta de noi și continuarea liniilor existente.Linii de metrou din ce în ce se va extinde dincolo de șoseaua de centură în direcția câmpului.Aparenta Noutatea este planul de a construi o cale ferată de lumină.Aceasta va avea loc pe dreapta cale de liniile de cale ferată existente și oferă un mesaj marile orașe din centrul orașului Moscova.
circuit de-al treilea schimb
definit în prezent și dus la executarea de sarcini specifice pentru construcția pentru perioada de până în 2020.Una dintre cele mai importante proiecte, care include un plan de a construi metroul din Moscova este crearea unui circuit de schimb al treilea.Acest proiect presupune construirea a patru linii chordate care trece prin zonele periferice ale capitalei.Conducerea de trafic pentru aceste linii vor avea un principiu unic.Odată ce circuitul este închis, una dintre rutele este de așteptat să facă un inel.Astfel, în metrou din Moscova poate primi oa doua linie inel.Dar este în viitorul îndepărtat.În prezent în construcție prima secțiune coardă.Deschiderea lui pre-planificate în al patrulea trimestru al 2015.Statia de start va avea loc între stațiile "Business Center" și "de jos Maslivka."Acesta va include șase stații noi.
Easy metrou
în suburbii Moscova sunt o serie de orașe destul de mari.Mai presus de toate, acest Khimki Podolsk, Dolgoprudny, Mytishchi și Reutov.Ei trăiesc o mulțime de oameni care lucrează în capitală.Ei sunt obligați în fiecare zi pentru a depăși distanța până la locul de muncă și înapoi.Construirea de linii de metrou din oraș ar avea nevoie de o foarte mare fondurile de investiții, dacă vă construi metrou în formatul obișnuit.De aceea, pentru a furniza legături de transport către aceste orașe, aceasta a fost adoptată versiune a așa-numitei "metrou ușor".De fapt, e mai aproape de tot trenul de obicei.Dar masinile sale convertite de către standardele de metrou și intervalul de plecare este redus semnificativ.Trenurile Skytrain muta de-a lungul liniilor de cale ferată existente, sau, dacă nu este posibil, în paralel pus să se le.Deci, de exemplu, trenul va sosi de la Khimki la gara Leningrad.Ușor de metrou permite investiții suficient de modeste pentru a asigura comunicațiile de transport suburbii.Dezavantajele acestui proiect ar trebui să includă faptul că linia lui vor fi integrate în schema existent al metroul din Moscova.Pe stația de Leningrad pasagerii vor trebui să se schimbe pentru a "Komsomolskaia" - inel sau radial.Și va trebui să treacă a doua oară prin turnichet.Dezvoltarea
a rețelei existente
adăugarea unor noi abordări, de gând să construiască un metrou în 2020 presupune dezvoltarea în continuare și îmbunătățirea sistemului de deja stabilit de Metro Moscova.Nu uita despre extinderea limitelor Moscova într-o direcție sud-vest.În fostul teritoriu al regiunii, care, în iulie 2012 a devenit parte a orașului Moscova, va fi construit trei linii de metrou.Acest lucru, mai presus de toate, vorbind despre continuarea Sokolniki și Kalinin-Solntsevo linii.Noua linie va avea loc în paralel cu autostrada Skytrain Kaluga în direcția de Kommunarka.În plus, noile stații de metrou vor apărea pe multe alte direcții existente.Conform planului aprobat, în 2020, în Moscova Metro va 160 de kilometri de linii noi și 79 de stații.Până la sfârșitul anului 2014, an pentru a fi puse în zona de start pe linia Lublin-Dmitrov de "Marina Grove" la "Seliger".Cea mai veche linie Sokolnicheskaya va fi continuat de la "sud-vest" la "Salaryevo."Violet Linia de metrou pentru a ajunge la stația de "Kotelniki".În plus, se va redeschide pe vremuri, stația neterminat "Spartacus".Pentru 2017 este planificată punerea în funcțiune a parcelei Solntsevo linia "Victory Park" la "Ramenky."Și în 2019, va fi posibil să se treacă pe linia Kalinin de la stația de "Tretyakov" stație "Business Center".Cele două linii existente în prezent sunt conectate la un singur Kalinin-Solntsevskaya.
