toamna anului trecut a pus în funcțiune un schimb de transport modern, pe o moară de cald.Construcția această facilitate a fost foarte important pentru oraș.Marea deschidere au participat primarul Moscovei, Sobianin.
Ce precedat acest eveniment?Capacitate
principalelor autostrăzi în sud-vestul Moscova nu a fost foarte bun pentru o lungă perioadă de timp.Dar mai ales agravat tensiunile în ultimii ani.Blocaje de trafic efectuate de netrecut în timpul orelor de vârf în sine principalele străzi și intersecția adiacente.Schimba radical situația a fost posibilă numai prin crearea de infrastructuri, asigurând fluxul de trafic la diferite niveluri modul bezsvetofornom.În special, și izolarea de la stația de metrou "Teplý Stan" a fost destinat să se dizolve la diferite niveluri de trafic pe două autostrăzi majore de sud-vest, care apar în această locație la intersecția.Vorbim despre Profsoyuznaya Street și Avenue Novoyasenevsky.
Preparate
Izolarea pe o moară de cald a fost început în luna iulie 2014.Construirea unui nivel similar de obiecte asociate cu o mai mult de cheltuieli semnificative de capital.Și, de asemenea, necesitatea pentru o întreagă gamă de activități tehnice menite să ofere un nivel acceptabil de conectivitate în perioada lucrărilor de construcții și instalații.Procesul de construcție ar trebui să fie finalizată în cel mai scurt timp posibil.Pentru acest lucru a fost organizată în jurul ceasului.La site-ul de construcție folosită continuu de peste trei sute de muncitori.
Decuplarea sindicat - Teplý Stan, inginerie are
Un element important este construirea de noduri mari pasaj șase benzi pe cursul directă a Sindicatului a străzii.Lungimea acestuia a fost 974 de metri.Pe ambele laturi ale rafturi sunt dotate cu trei benzi de trafic rutier din partea dreapta in alocarea banda pentru transportul public.In spatiul de sub pasaj situat congresele SSB inversare.O parte la fel de important al proiectului a fost de abordare îmbunătățire din strada Teplý Stan spre prospect Novoyasenevskogo.Pentru a oferi circulație la acest nivel este necesar, de asemenea, trei benzi în fiecare direcție.În plus față de toate cele de mai sus, un obiect complex de infrastructură de transport ca un nod pe o moară de cald, cu condiția o cantitate semnificativă de muncă în amenajarea întregii zone înconjurătoare.Vorbim despre reabilitare și transmiterea o varietate de utilități, construcții de cinci pasaje și amenajarea mai multor parcuri auto.Pentru izolarea termică tabără au fost liberi să își exercite funcțiile, trebuie să acorde o atenție considerabilă Novoyasenevsky Avenue.În partea în care mișcarea în direcția de Lituania Boulevard, peste partea carosabilă a trebuit să fie extins la trei benzi.
Ce urmează?Tendințe și perspective
doar câteva luni au trecut de la începutul obiectului în funcțiune, este frumos pentru a se potrivi în infrastructura de transport a sud-vest de capitala.Moscoviții au obișnuit, și este văzută ca o chestiune de curs, care Novoyasenevskogo Avenue poate fi obține cu ușurință de pe strada Teplý Stan.Schimb rutier oferă o astfel de oportunitate.Puteți uita deja despre faptul că, în vremuri de la acest loc în mod regulat format blocaje de trafic.Și acest lucru se întâmplă pe abordările îndepărtate la ea, și nu numai în orele de vârf.Experiență în proiectarea și construcția de comunicații de transport din Moscova, pentru care contează, și în alte orașe mari, sugerează că cele mai eficiente soluții de inginerie aici sunt obiectele care oferă fluxul de trafic, la diferite niveluri de non-stop.Facilități de inginerie de acest gen este foarte costisitoare pentru bugetul și sunt destul de complexe în construcții și planul de instalare.Dar, în favoarea lor este simplul fapt că nu există o decizii mai inteligente în cadrul marile orașe stresante și fluxurile de trafic.Acesta este motivul pentru rezultatul de acest tip sunt construite și proiectate atât în capitală și suburbii Moscova.
