Purtători de planul original sunt plutitoare baza aeriana.Construcția lor masivă a început în anii douăzeci ai secolului XX.Pentru a oferi sprijin aerian pentru forțele terestre, care a aterizat pe malul străine, pentru a le proteja de bombardamentele - că scopul principal al acestei clase de nave.
Când și în ce condiții a apărut în limba rusă Marinei portavion "Amiral Kuznețov", o fotografie de care agențiilor de presă străine publice periodic ca o ilustrare a puterii noastre militare în creștere?Țările
care au colonii sau efectuarea de politică externă, care necesită puterea de argument, au fost primele proprietarii acestor nave grele scumpe.Uniunea Sovietică, din cauza caracteristicilor sale geografice nu sunt necesare în aerodromuri mobile.Pentru a proteja teritoriul său a fost mai ieftin și mai ușor de a construi un număr suficient de teren convențional.
portavion în URSS au fost construite în anii '70.BOD (navele mari anti-submarine), "Moscova" și "Leningrad", apoi "Kiev" în mod semnificativ diferit de "Nimitz" și "întreprindere" și deplasarea, și lungimea, și construcția.Diferența cu Cruiser de obicei a fost pupa, a fost aliniat în cabina de pilotaj, pe baza care elicopterele sau avioane de luptă cu decolare verticală și aterizare.Funcția principală a aripii a constat in gasirea submarine inamice si lupta cu ei.
Astăzi, Marinei ruse are o navă "Amiral Kuznețov".Purtătorul face acest lucru si de ce a lucrat în documentele oficiale menționate la portavion?Pentru a înțelege această întrebare, aveți nevoie pentru a merge mental înapoi în orașul ucrainean Nikolaev toamna anului 1982.Aici, casa de constructori de nave rusești, există o așezare ceremonial foarte mare de o navă nouă militar rus care va fi numit TANK (purtătoare de aeronave grele Cruiser) "Riga".Apoi a murit LIBrejnev, iar memoria sa este onorat de redenumirea nava.Apoi a început perestroika, și apela un crucișător după liderul epoca de stagnare a considerat inadecvat, deoarece a devenit "Tbilisi".Acesta a fost în 1985, și patru ani mai târziu a navei a primit numele actual - pentru "Admiral Kuznetsov".
portavion, conform contractului de 1936, semnat la Montreux și semnat de către delegația sovietică nu are dreptul să treacă la Bosfor și Dardanele.Nu vă faceți griji, avem Cruiser, el poate.Navele
din această clasă au un total de nouă țări.Cincizeci de aeronave poate rezolva cele mai complexe și o varietate de misiuni de luptă de la ASW la atac împotriva cererii.În acest scop, este pe elicoptere și avioane, bord și nu unele punte special, cu caracteristici de zbor trunchiate, și MiG-29 și Su-27, cu toate acestea, cu un echipament special marine.
În orașul din Crimeea Salem a fost construit de bază pentru piloți de instruire, care au fost pentru a ridica mașinile lor de pe puntea de crucișătorul "Amiral Kuznețov".Portavion a devenit o sursă de forță de muncă în domeniul aviației navale.Astăzi, piloți ruși astfel de zboruri au devenit rutină, aceeași experiență nu este de ajuns, totul era nou.
Vase de marina militara construite pentru un motiv, ele reprezintă anumite doctrine militare.În marina rusă de astăzi este protejarea intereselor țării în toate domeniile ale oceanului mondial.Pentru a menține un grad ridicat de protecție a compușilor marine constând din nave de scop și clasa diferite necesită sprijin aerian susținut.Este această problemă este rezolvată, "Amiralul Kuznetsov".Sistemele de transport are antiship, antisubmarin și arme antiaeriene, iar aripa de aer poate acoperi acțiunile întregii escadrila.
În ceea ce ipoteze cu privire la agresivitatea politicii externe ruse, acestea sunt nefondate.Dacă vom evalua "ambițiile imperiale" în numărul de nave din această clasă, este suficient să se compare numărul de atac portavioane americane alimentat-nucleare (11), cu numărul "unu", și totul va deveni clar.Amenințările la adresa lumii transportator rus de aeronave "Amiral Kuznețov" nu este, dar țara mea, dacă este necesar, de a proteja.
