comuta viteze pe o bicicleta este de a schimba sarcina necesară pentru o rotație completă a roții.În practică, ciclist, schimbarea viteza de transfer, modificări cadență.Fiecare transfer va fi cel mai eficient pentru tipul de teren.Selector viteză pot fi diferite (în funcție de tipul de mecanism, care este încorporat în baza sa).Există următoarele specii: mecanisme de mecanisme de schimbare a vitezelor externe cu schimbare internă, aranjamente mixte.
porni viteze pe o bicicleta cu internă schimbare
Acest tip de comutator este caracterizat prin faptul că aici, spre deosebire de mecanismul de transmisie extern este ascuns în partea din spate a manșonului, și care a efectuat toate demersurile pentru a schimba vitezele.De obicei, cu acest tip de mecanism până în prezent disponibil rutier și biciclete turism.Deși, uneori, acest tip de transmisie poate fi vazut pe munte, "mare".
Datorită faptului că mecanismul din metal închis, avantajele sale sunt: rezistenta la uzura si durabilitate, protectie de condițiile meteorologice și de drum nefavorabile, built-in de frânare, precum și întreținere ușoară.Dezavantajul acestui tip de mecanism este de înțeles în dificultate repararea drumului în cazul în care nu există nici un instrument special.De asemenea, nu este deosebit de fericit noduri foarte intense mecanism de frecare.Mai mult decât atât, o astfel de produse sunt destul de grele plan de, care crește ponderea bicicleta, în general.
porni viteze pe o bicicleta cu schimbare extern
Acesta este cel mai frecvent versiunea pe biciclete moderne (mecanismul clasic).Acesta oferă doar două din față și a schimbătorului zadniy.Peredny pur și simplu aruncă lanțuri de la stele la stele.Acest mecanism poate avea, de asemenea, un număr de opțiuni, care au următoarele lucruri:
1) în conformitate cu metoda de fixare a cadrului (cu clema sau clemele transportul);
2) unghi diferit poate fi setat în ceea ce privește cadrele de comutare;
la 3) sârmă, în diferite variante pot fi atașate la un mecanism (partea inferioară sau partea de sus).
schimbator spate are o caracteristică mic.În primul rând, este aici să se asigure tensiunea lanțului.În al doilea rând, pe comutator de partea esențială pentru această viteză bicicletă (asteriscuri așa-numita).Dacă schimbătorul față doar trei stele, atunci acest lucru poate fi de până la nouă în aceeași casetă (în cele mai multe biciclete moderne).
Pe o notă pozitivă în urma unui sistem mixt: greutate redusă, un număr mare de programe, preț de buget, design simplu care permite repararea independent.Cu toate acestea, există dezavantaje: rezistență scăzută la meteorologice și de drum dezastre, perioadă mai scurtă în comparație cu mecanisme închise.
porni viteze pe o bicicleta cu un mecanism mixt
Această variantă combină manșon și un mecanism clasic de comutare.Cu toate acestea, problema este că aceste switch-uri avantajele abia acoperă dezavantaje moștenite de la ambele tipuri.Din acest motiv, ei foarte rar vazut pe drumuri.
