Există mai multe motive din cauza care motorul după o pornire la rece pentru o lungă perioadă de timp încălzește.Pe una dintre ele vom vorbi in acest articol.De multe ori sistemul de răcire a motorului apare un blocare a aerului, care împiedică funcționarea normală a motorului și se asigură că motorul este supraîncălzire.Prin urmare, este necesar să știe cum să expulzeze aerul din sistemul de răcire.
Pregătirea la locul de muncă
Înainte de a începe să lase aerul din sistemul de răcire a motorului (ODS), aveți nevoie pentru a pregăti.Pentru a face acest lucru, pune masina pe o suprafață plană pentru o lucrare mai confortabil.De asemenea, înainte de a începe să sângereze sistemul de răcire, aveți nevoie pentru a obține un instrument.Ca o regulă, este nevoie de o șurubelniță Phillips, o pereche de chei pentru a elimina clema.
trebuie să ne amintim că munca este realizată pe o mașină rece, asa ca dupa oprirea este nevoie de aproximativ 10 minute nu poate accesa cu crawlere sub capota masinii cu zavedёnnym motor.Scoateți capacul vasului de expansiune, se poate face manual.Apoi, slăbiți clema și conducta de apă mai mici.Din moment ce este alimentat prin lichidul de răcire a motorului, atunci ai nevoie pentru a fi atenți să nu deteriorați țeava.Acum poti sa te duci direct la eliminarea sas.
Cum pentru a elimina aerul din sistemul de răcire
În ciuda faptului că toate lucrările vor merge aproximativ 10-15 minute, atunci când ar fi nevoie de o sumă decentă, și totuși să faci singur, nu este dificil.Deci, primul lucru pe care trebuie să se deplaseze un pic guler.Apoi, conducta va merge aer, acesta poate fi auzit fluierat.După sas va fi eliminat din tubul va curge lichid de răcire (antigel), se indică faptul că este timpul să se întoarcă clema în loc.
Trebuie remarcat faptul că este adecvat în aceste sarcini efectuate pentru a verifica întregul sistem de răcire pentru scurgeri.Acum, în cazul în care tubul este în loc, și strângeți clema, este necesar pentru a umple vasul de expansiune la nivelul de antigel max, poate fi un pic mai puțin, cel mai important, cantitatea de lichid a fost minim mai acceptabile.Imediat valoare de verificare de încălzire.Dacă circulația aerului normală și fluxul de pungi de aer cald nu este, și tu sunt pe deplin confruntat cu sarcina.
Sângerări sistem de răcire: Metoda 2
Prezenta metodă este adecvată pentru proprietarii de autoturisme cu volum de lucru a motorului de 1,6 litri.În toate cazurile, aerul se acumulează cel mai înalt punct, în acest caz, dispozitivul de accelerație.Prin urmare, este de dorit pentru a elimina sas de acolo.Pentru a face acest lucru, aveți nevoie pentru a scoate capacul de plastic, care se află pe motor, iar apoi deșurubați capacul de umplere cu ulei.Apoi, trebuie să eliminați complet capacul, se montează pe garnituri de cauciuc speciale.
urmatorul pas este închiderea capacului pentru uleiul din Golf.Apoi găsi nodul furtunului de accelerație.Slăbește clema și scoateți-l.Ulterior, vântul suflă în tubul până până când tot aerul și va turna antigel.Apoi introduceți furtunul înapoi rapid, aveti nevoie pentru a se asigura că nu a existat nici aer.Testați încălzitorul și se bucură de rezultatele obținute.Nu uitați să puneți din nou pe capota motorului.
Cum pentru a evita intrarea aerului în timpul înlocuirii lichidului de răcire
Deci, nu toată lumea știe că, în cele mai multe cazuri, pungi de aer se formează direct în timpul înlocuirii unui lichid de răcire.Pentru a evita acest lucru, aveți nevoie pentru a aduna clema și deconectați furtunul de lichid de răcire de la Uniunii.Dar aceasta este doar în cazul în cazul în care aveți o injectie masina.În cazul carburatorului, deconectați furtunul de lichid de răcire de la șocul carburatorului.
Aveți posibilitatea să completați apoi vasul de expansiune cu lichid de lucru.Umpleți până la nivelul necesar pentru a max.Dacă nu este disponibil, este posibil să se injecție decât lichidul de răcire ajunge la marginea superioară a rezervorului montarea.După aceea capac etanș montaj.
de asemenea, necesitatea de a conecta furtunurile, pe care le-am primit pentru a umple în sistemul de răcire.În ordine inversă pentru a efectua conexiunea, și apoi porniți motorul și se încălzește-l până la temperatura de funcționare (green field pe senzor).În acest moment, se pornește ventilatorul.Opriți motorul și verificați nivelul lichidului de răcire, în cazul în care a căzut un pic, bine, doar lichidul a fost pompat prin sistem.Trebuie doar pentru a suplimenta lichidul de răcire.
Ce ar trebui să ne amintim întotdeauna
Multe uita de examenele elementare de răcire defecte de sistem (scurgeri).Dacă te uiți în mod regulat sub capotă, buzunare de aer pot fi evitate.În plus, pentru a elimina aerul din sistemul de răcire este destul de simplu, asa ca nu merg la serviciu.Uneori, acest lucru poate fi realizat după cum urmează.Roțile din față ale mașinii de a apela la pe un mic deal.În această poziție, cu turația motorului de 2000-3000 stea câteva minute.De obicei, după ce acest plug dispare.Dar dacă nu funcționează, atunci vom folosi metodele descrise mai sus.
trebuie întotdeauna să ne amintim că un radiator curat este o garanție că pur și simplu nu este necesară eliberarea de aer din sistemul de răcire.Același lucru se aplică o spălare regulată a sistemului de răcire.Spălare poate fi efectuată cu apă obișnuită sau detergenți speciali.Unele driver folosi băutură Coca-Cola, Sprite.
câteva cuvinte în concluzie
Astăzi, mulți automobiliști sunt interesați în răspunsul la întrebarea cum de a expulza aerul din sistemul de răcire, dar, așa cum sa menționat mai sus, cel mai bun remediu - aceasta este prevenirea în timp util și grija de nodurile de masina.Uneori vinovat scurgere banal, este suficient de ușor de a găsi în lumina ultravioletă, decât, de fapt, utilizat.
O altă cauză a pungi de aer care folosesc lichid de răcire de proasta calitate.Ea nu este de a face treaba 100% eficace, și contribuie la înfundarea canalelor.Uneori este din acest motiv simplu, și există o nevoie de a învăța cum să expulzeze aerul din sistemul de răcire corect.În unele cazuri, este logic să instalați un filtru special care va funcționa corect chiar de calitate lichid este sub medie.Dar încă mai ieftin să cumpere un agent de răcire mai bună decât filtrul în sine.Mai ales ca aceasta va trebui să fie schimbat la fiecare 3000-5000 km.
