ce Rusia rutier scump, în general, este cunoscut pentru fiecare cetățean.După toate acestea probleme, ea a fost celebru inca din timpuri țarist.Ar putea fi numit un aviz părtinitoare și să arate în alte țări - spun ei, nu se mai bine este.Dar nu este.Poate că motivele pentru aceasta sunt încă în prejudiciile istorice.De exemplu, în Germania, ne-am gandit ca drumuri bune reduce profiturile comercianti rutiere.Împărații noștri le perceput ca o modalitate de invazia inamicilor.Și oficialii azi Toate duce la faptul că drumurile au fost construite mai puțin, face totul pentru a crește valoarea lor.
Dar dacă ne întoarcem la opiniile experților, astăzi numit o serie de motive de ce drumurile rutiere rusești, dintre care majoritatea cu greu poate fi numit complex obiectiv.Toate într-un sistem de construcție conduce la faptul că fac prost la început, și apoi petrece sistematic bani pe patch-uri și patch-uri.În primul rând, mai târziu oferte, ceea ce duce la faptul că asfaltul este prevăzută să înceapă aproape de sfârșitul verii - toamna, tehnologia de rupere de multe ori.În al doilea rând, în competițiile susținut firmele discutabile care nu au o bază financiară bună.Ei subestimat inițial costul de a construi drumuri, taie aceasta companie de încredere și apoi revinde subcontractanților personalizate mai mult pentru mai puțini bani.Aceștia, la rândul salvează pe calitate.Al treilea motiv pentru care Road Road rus, ar trebui să fie numit aproape ireale termeni din contracte.În al patrulea rând - un control slab de către autoritățile de supraveghere.Și, în sfârșit, ultima - o monitorizare a performanței garanție, ceea ce înseamnă că multe defecte eliminat de către stat.
examinat motivele rutier scump Rusiei, este sigur să spun construcții care nefondate mai ieftin și pânză de reparații (în ceea ce privește cheltuielile tehnologice directe), coroborat cu iresponsabilitatea funcționarilor și lăcomia antreprenori - este cauza modificări permanente șicreșterea costurilor.
Și, în calitate de experți asigura, o mare parte din care economisire pe materiale și calitatea muncii, a petrecut pe componenta de corupție, care astăzi se află în costul neoficial al unui kilometru de drum.Dar oamenii care lobby intereselor o grămadă corupt oficiale-contractor începe să inventeze o varietate de motive, cum ar fi cea pe care o avem mai multe cheltuieli de teren decât în Europa.Adevărat, ele trec cu vederea de multe ori o serie de condiții importante care trebuie luate în considerare.Chiar și cu valoare egală (care este rar) drumuri ruse de aprovizionare calitate inferioară, cu mijloace tehnice.Și nu-i construiască muncitori calificați bine plătite pe tehnologia modernă, și a imigranților din fostele republici sovietice.
de asemenea, nu se poate uita și că Federația Rusă "direcțiile" (de obicei, este un nume mai precis) în ansamblu au un impact negativ asupra economiei, creșterea costurilor de afaceri și cetățenilor.Dacă estimăm pierderile din cauza ruperea de automobile, crește timpul de livrare de bunuri și persoane de destinația lor, cantitatea de combustibil irosit, numerele sunt imense.
