recent la televizor a arătat un nou film al celebrului regizor K. Shakhnazarov "White Tiger".Rezervorul, după care imaginea are numele, a devenit un personaj negativ, împreună cu un rezervor sovietic complet animat.El se comportă ca o ascunzătoare live și foarte periculos animal din mlaștină, și târându pe vânătoare.Filmul este o artă, este bogat în serie asociativ, parabole, și alte tehnici, de armare impactul emoțional asupra privitorului.Adevărul în sensul istoric este aproape acolo, dar după ce a văzut lucrarea există o percepție că Germania lui Hitler are o armament speciale, constituie un pericol pentru forțele blindate de aliați.Și dacă Armata Roșie a avut tancuri al doilea război mondial capabil să reziste pe deplin atacul inamicului, aliații s-au descurcat mai rau.
tancuri în vrac
fiecare armatei luptă în plus față de piese unice, de regulă, se produse în masă în întregime aparate.Armata sovietică în timpul al doilea război mondial a primit zeci de mii de "tridtsatchetverok" și HF, germanii au folosit de multe ori T-III și T-IV, britanicii au fost "Matilda", "Churchill" și "Cromwell".Produs în serie și un rezervor american M4, numit dupa un erou al Doilea Război Civil General William Sherman, un nordic.Pentru toate caracteristicile tehnice, această mașină a fost de actualitate, dar suma în care a fost produs, oferind o șansă pentru victorie.El distribuite M4 și Uniunea Sovietică, dar rolul deosebit în luptele el nu a jucat.Cisternă sovietice prefera tancurile noastre Doilea Război Mondial, dar în război toate mijloacele sunt bune, dar ordinele sunt ordine.În plus, confortul compartimentului echipajului a fost diferit de obicei pentru condițiile noastre militare modeste spartani au fost dispozitive bune de control al incendiului, și radio american a lucrat foarte bine.Mai deprimant: o șansă de a supraviețui luptând in "Sherman" nu a fost suficient.
Normandia 1944
au început să lupte "Sherman" împotriva "Tigrii» T-VI, în iunie 1944, după debarcările aliate de pe coasta de nord a Franței, în provincia Normandia.Situația existentă în timpul luptelor a arătat imediat numeroase deficiențe sistemice ale designului auto americane.Rezervare a fost slab, nu numai pentru germani scoici 88 milimetri a lovit-le la acel moment nu a putut sta practic nici tanc din lume.Arme proprii săraci, jefuite arma nu numai pentru gabaritul său (75 mm), care a fost deja abandonat în Uniunea Sovietică din cauza eficiență scăzută, dar, de asemenea lungimea țevii nu îndeplinește cerințele moderne.Cannon nu ar putea lovi ținta la distanțe lungi, și se apropie de rezervorul M4 "Sherman" nu ar putea, de asemenea, ascuns a avut probleme cu proiectarea.
Efectul de transmisie pe profil
Localizare transmisii și tancuri germane, și americane și britanice în timpul războiului a fost pe front.Cutie de viteze se află pe nas de masina in aproape toate tarile care produc vehicule blindate, acesta are un efect pozitiv asupra manipularea.Dar un astfel de sistem ar conduce în mod inevitabil la o problemă foarte gravă în creșterea înălțimii rezervorului, sau, pentru a pune punct de vedere militar-tehnic, profilul de creștere.Masina plat, cu atât mai ușor este să-l ascundă în cutele terenului, cu atât mai dificil de a obține în ea.Forțele frontal transmisie a desfășura cu ax ea elice de motor, prin urmare, trebuie să ridicați partea inferioară a turnului.Creștere în greutate (cantitate în exces necesită încă rezervare).Puterea motorului inutil mâncat, consumul de combustibil.Rezervoare noastre a trebuit să lupte mai greu, volumul intern de spatialitate nu a fost diferit, dar a jucat un rol minor în comparație cu cele mai bune calități de luptă.În luptele care au fost "Sherman" împotriva "Tigrii", cu toate acestea, acest defect de design, de asemenea, nu a fost atât de semnificativă.Ei au avut masini germane si chiar cele mai moderne.
Heart "Sherman»
În timpul războiului, motoare diesel au fost echipate cu doar tancurile sovietice.Faptul că vaporii de benzină tind să explodeze, cunoscut tuturor.M4 Tank "Sherman" a fost echipate cu motoare diferite.Varianta cea mai de succes - a Aviației motor de 350 de cai putere branduri Continental, dar a venit mai târziu.Versiunea motopropulsor M4A4 a constat din cinci mașini (de la "Chrysler") L6.Despre modul în care această "echipă" cu 30 de cilindri și lumânări, încărcate pe o articulație universală, putem doar ghici.Orice idee blindate de specialitate a unui astfel de acord va determina tristețe.Un alt fost o modificare a M4A2, generate de două motoare diesel "GE".De asemenea, nu un cadou, dar încă mai bine.Toate aceste motoare au fost produse pentru industria de tehnologie din SUA pur pașnic, cu excepția 500-puternic "Ford V8", concepute special pentru rezervoarele, dar a apărut la sfârșitul războiului și a fost de asemenea benzină.Cu toate acestea, condus de aceste "minuni ale tehnologiei" și funiile lor, "Sherman" împotriva "Tigrii" au luptat.A fost dificil și periculos.
motopropulsor T-VI
industriei germane, precum și american și britanic, de asemenea, în timpul războiului și nu au fost capabili de a crea de înaltă calitate și rezervor diesel avansate tehnologic de capacitate suficientă.Dar problema de motoare puternice din Germania nazistă a plătit încă atenție.Cisternă grele "Tiger" (el cântărea aproximativ 55 de tone, pentru comparație, "Sherman" - 30 m), propulsat de un motor de 700 de cai putere a brandului "Maybach", în două versiuni.În ciuda impressiveness de această cifră, aceasta ar trebui să acorde o atenție la raportul de putere disponibilă este raportul dintre puterea de a greutate.Se pare că bricheta "Sherman" manevrabilitatea puțin superioară indicilor tanc greu german "Tiger".Caracteristicile acestor două mașini, cum ar fi viteza, depășite de ziduri și șanțuri, și așa mai departe., Un pic diferit.Cu toate acestea, o mulțime de greutate afecteaza încă mulți alți parametri, și nu în bine.
Boghiuri
cel mai bine de suspendare servește ca element principal al șasiului, pentru timpul al doilea război mondial, a recunoscut ca inventator al design-american Christi.Și în versiunea sovietică.Nu este apreciat oriunde, cu excepția URSS.Atunci când se analizează șasiu "Sherman" imploră inconștient față de utilaje agricole.Se compune din șase căruțe de referință, fiecare dintre care sunt situate pe cele două role: aproximativ la fel ca pe tractor - lucrătorilor din domeniile.
Dar aspect mai deprimant face navigarea în rezervorul de "Tiger".Caracteristici principal de masă, determinat designerii germani de a plasa "clatite" subtiri într-un model tip tablă de șah.Această soluție a ajutat pentru a reduce sarcina specifică pe sol, dar în mare măsură complicată exploatarea și întreținerea.Role îndoit, demolare și de înlocuire durează prea mult, edificiu greu nu a stat fiecare pod, și încărcate pe platforma de cale ferată a fost un iad pentru soldații germani.
diferențele conceptuale despre cum luptau în Normandia, mulți supraviețuitori a declarat după război, soldații americani și britanici.Nu a fost ușor, uneori a trebuit să arate minunile de inventivitate și curaj.Pierderea "scara off" pentru fiecare distrus T-VI au avut cel putin trei morti M4.Pentru Frontul de Vest de la moartea unui număr foarte mare de soldați a fost neobișnuit.Cauza multor eșecuri a fost că "Sherman" vs. "Tiger" pentru a lupta nu ar fi fost.Ei au fost destinat să sprijine infanterie în timpul operațiunilor ofensive.Pentru a realiza acest lucru, ei au avut tot ce am nevoie, inclusiv armament artilerie.Dar "Tiger" a fost inițial conceput ca un distrugător rezervor.Și pentru că el, de asemenea, a fost tot.O mobilitate ridicată a distrugătoare rezervor, acționând de la distanță, nu este necesar.
cerere Tactica
Filmul "White Tiger" rezervor, misterios și evaziv, amenințătoare maraitul motorului și eliberarea de evacuare jet puternic, frunze nicăieri, apare chiar înainte de sovietic "treizeci de ani."Artistul este permis să viseze, dar într-o echipă de luptă reală T-VI ar acționa mai degrabă la o distanță, realizarea beneficiile de arme de calibru lung, trage cu precizie și de departe.El a contribuit la astfel de tactici si optica Zeiss excelent, care nu au avut masinile noastre, si American, de asemenea.
În ceea ce privește "Sherman" virtutea lor principal, se referă mai mult la capacitățile industriei americane, capabile să producă cantități uriașe de chiar o artă imperfect.În timpul mașini de război de acest tip au fost produse aproape 50 de mii de bucăți.Scoici au fost nituite conectarea centralelor deja menționat, arma nu a satisface nevoile de pe front, dar au existat multe, iar germanii pur si simplu nu au avut timp să se ocupe de ei.Și ar trebui să se constate, în ciuda avizului puternic de luptă slab ca soldați ai Armatei Statelor Unite, petrolierele "Sherman" erau oameni curajoși.
După război
«Tigrii" erau prea complicate pentru fabricarea de industria germană sfâșiat de război a fost capabil să organizeze producția de masă.T-VI-X a fost lansat în 1942 doar 1354 de bucăți, și chiar o carte puternic nu le salva de la distrugerea aproape completă a forțelor de coaliție.
rezervor american, în ciuda mai mult de un caracteristici de luptă modeste, timp pentru a lua parte la numeroase conflicte armate la sfârșitul anilor '40, a supraviețuit anii cincizeci și chiar în anii '60 au participat la războaiele arabo-israeliene.Acesta a fost al treilea model de masa de vehicule blindate din lume, oferind prioritate la sovietic T-34 și T-54.
