Japonia (Nihon sau Nippon) - unul dintre cei mai importanti puteri economice.Este unul dintre liderii, împreună cu SUA și China.Aceasta reprezintă 70% din produsul total al Asia de Est.
Industriei din Japonia a ajuns la un nivel ridicat de dezvoltare, în special în domeniile științei și educației.Printre liderii economiei mondiale - compania "Toyota Motors", "Sony Corporation", "Fujitsu", "Honda Motors", "Toshiba", și altele.
Stadiul actual
Japonia este săracă în resurse naturale - sunt doar rezerve importante de cărbune, cupru și zinc duce minereuri-.În ultimii ani, a fost, de asemenea, de prelucrare efectivă a resurselor oceanice - extragerea uraniului din apa de mare, minerit de noduli de mangan.
Din perspectiva economiei globale privind ponderea Japoniei reprezintă aproximativ 12% din producția totală.Japonia industriile de conducere - metalurgie feroase si neferoase, constructoare de mașini (în special automobile, robotică și electronică), chimice și sectorul alimentar.
Industrial zonarea
în statul, există trei mari regiuni:
- Tokyo-Yokohama, care include Keihin, Est Japonia, Tokyo Prefectura, Kanagawa, regiunea Kanto.
- Nagoya, se referă la Bale.
- Osaka-Kobsky (Han-xing).
lângă cele de mai sus, există, de asemenea zone mai mici:
- Nord Kyushu (Kita-Kyushu).
- Kanto.
- Est Zona Industriala Maritime (Tokai).
- Tokyo-Tibsky (el a fost tratat Kay-yo, Est Japonia și regiunea Kanto Prefectura Chiba).
- zonă maritimă plan intern-japonez (setonaikai).
- zona industrială a terenurilor de nord (Hokuriku). zona
- Kasimsky (aici sunt toate la fel de Est Japonia, Kashima, regiunea Kanto și Ibaraki Prefectura).
Mai mult de 50% din venitul de industrii de fabricație a reprezentat pentru zona Tokyo de Yokohama, Osaka, Kobe și Nagoya, precum și orașul Kitakyushu în partea de nord a insulei Kyushu.Element
cel mai activ și stabilă a pieței în această țară, în favoarea întreprinderilor mici și mijlocii.Pentru acest domeniu aparține 99% din toate companiile japoneze.Cu toate acestea, acest lucru nu este adevărat din industria textilă.Industriei Ușoare din Japonia (din care un element important este menționată la industrie) se bazează pe o mare facilități, bine echipate.Țările
Agro
Farmland ocupă aproximativ 13% din teritoriul său.Și jumătate din aceste meleaguri - domenii inundate folosite pentru a creste orez.În esența sa, agricultura aici este o diversificată, și se bazează pe agricultură, și, mai precis, cultivarea de orez și industriale culturilor, cereale și ceai.
Dar aceasta nu este tot ceea ce are Japonia.Industrie și Agricultură din țară este dezvoltat activ și susținut de guvern, le da o mulțime de atenție și o mulțime de bani să investească în dezvoltarea lor.Un rol important este jucat de horticultură, sericicultură, creșterea animalelor, silvicultură și pescuit marin.
loc important în sectorul agricol se referă la Fig.Legume dezvoltat în principal în suburbii, sub el este dat aproximativ un sfert din terenurile agricole.Zona rămasă este ocupată de culturi industriale, furajere și duzi.
aproximativ 25 de milioane de hectare acoperite de pădure, cele mai multe dintre proprietarii sunt fermieri.Proprietari mici deținut un teren de aproximativ 1 hectar.Printre cele mai importante proprietarii - membri ai familiei imperiale, mănăstiri și temple.
animalelor
animalelor în Japonia a început să se dezvolte în mod activ doar după al doilea război mondial.El are o caracteristică - stau la baza importurilor, alimentare importate (de porumb).Proprii economia japoneză poate oferi nu mai mult de o treime din toate nevoile.
animalelor Centre efectuează despre.Hokkaido.În regiunile nordice dezvoltat de porc.În general, populația de bovine atinge 5 milioane de persoane, aproximativ jumătate dintre ei - vaci de lapte.
industria pescuitului
mare - unul dintre beneficiile pe care se pot bucura Japonia.Industrie și Agricultură sunt obținute din locația țară insulară, mai multe beneficii: este o modalitate suplimentară pentru livrarea de bunuri, și de a ajuta sectorul turismului, și o varietate de alimente.
Cu toate acestea, în ciuda mare, țara are de a importa o anumită cantitate de produse (în conformitate cu dreptul internațional, a extragerii de viața marină este permisă numai în limitele apelor teritoriale).
specie țintă principală sunt hering, cambulă, cod, somon, halibut, Pacific saury, etc.Aproximativ o treime din captura furnizarea de apă în apropiere de insula Hokkaido.Japonia nu a fost scutit parte și realizările de gândire științifice moderne: aici este în curs de dezvoltare în mod activ acvaculturii (cultivate perla, lagune și pește în câmpurile de orez).
Transport
În 1924, parcul de autoturisme din țară are doar aproximativ 17900. Unități.În același timp, a existat un număr impresionant de ricșe, biciclete și cărucioare care sunt deplasate de boi sau de cai.Cererea pentru masini
de 20 de ani a crescut, în principal ca urmare a nevoilor în creștere ale armatei.În 1941 țara a produs 46,706 de masini, dintre care doar 1065 - pasageri.
Automotive Japonia a început să se dezvolte abia după al doilea război mondial, care a servit drept impuls pentru războiul din Coreea.Condiții mai favorabile au fost furnizate de către americani a companiilor care au fost luate pentru executarea contractelor militare.
În a doua jumătate a anilor '50 a crescut rapid, iar cererea pentru autoturisme.Până în 1980, Japonia a depășit Statele Unite și a devenit din lume exportator de top.În 2008, țara a fost recunoscut ca cel mai mare producător auto din lume.
Shipbuilding este unul dintre cele mai importante industrii, lucrau mai mult de 400 de mii. Man, care rulează direct de pe dat plante și facilități auxiliare.
capacitățile disponibile permit de a construi nave de toate tipurile și scop, în timp ce mai puțin de 8 docuri sunt concepute pentru a elibera supertankers cu un deplasament de 400 de mii. De tone. Activitățile din sectorul de coordonare ASKYA, care include 75 de companii naționale de construcții navale, produc cumulat aproximativ 80% din toate vehiculele produse înJaponia.Dezvoltare
a industriei japoneze în acest domeniu a început după al doilea război mondial, atunci când, în 1947, programul a început să funcționeze construcțiilor navale planificat.Potrivit compania ei a primit de la guvernul este credite preferențiale foarte avantajoase, care, în fiecare an, ca majorarea bugetului a crescut.
Prin 1972, programul 28 prevăzut (cu ajutorul de stat) a construi nave cu un deplasament total de 3304000. TRB.Criza petrolului a redus scara, cu toate acestea, a pus programul după război a servit ca bază pentru o creștere stabilă și de succes a industriei.
la sfârșitul anului 2011 cărții pentru japonezi au reprezentat 61 de milioane de tdw.(36 milioane GRT.).Cota de piață a rămas stabilă, la 17% în tonaj deadweight, cu cea mai mare parte a ordinelor a fost dominată de vrachiere (nave specializate, o varietate de vrachier pentru transportul de mărfuri, cum ar fi cereale, ciment, carbune, vrac), și mai mici - la cisternă.
prezent, numărul unu în construcția de nave din lume, în ciuda concurență serioasă din partea companiilor din Coreea de Sud, este încă Japonia.Industria de specialitate și sprijin guvernamental au creat un cadru care sprijină marile companii pe linia de plutire, chiar și în această situație.Țară
Metalurgie
are puține resurse, și, prin urmare a dezvoltat o strategie de dezvoltare a complexului metalurgic, care vizează energetică și economisirea resurselor.Soluții și tehnologii inovatoare va permite întreprinderilor să mai mult de o treime pentru a reduce consumul de energie electrică, aplicată și inovare la nivelul întreprinderilor individuale și întreaga industrie.
Metalurgie, precum și alte sectoare ale industriei specializare Japonia, a primit dezvoltarea activă după război.Cu toate acestea, în cazul în care alte state au căutat să modernizeze și să actualizeze tehnologia deja existentă au, guvernul acestei țări a intrat în altă parte.Efortul principal (și bani) au fost concepute pentru a completa companiei cea mai avansată tehnologie la momentul respectiv.
dezvoltarea rapidă a sectorului a durat timp de aproximativ două decenii și a atins un vârf în 1973, când 17,27% din producția totală mondială de oțel a scăzut la un Japonia.Și în termeni de calitate se pretinde a fi lider.Este stimulată, printre altele, de materii prime metalurgice import.Acesta importate anual mai mult de 600 de milioane de tone de cocs și 110 milioane de tone de produse de minereu de fier.
la mijlocul anilor '90 întreprinderile siderurgice chineze și coreene de a concura cu japonezii, și țara a început să-și piardă poziția de lider.În 2011, situația sa înrăutățit ca urmare a dezastrului natural și dezastrul de la "Fukushima-1", dar se estimează că reducerea totală a ratei de producție să nu depășească 2%.
chimie și petrochimie Industrie
Industria chimică în Japonia, în 2012, a produs produse de la 40.14 miliarde yeni.Țara este una dintre cele trei lideri mondiali în colaborare cu Statele Unite și China, cu aproximativ 5500. Companiile care focalizarea și locurile de muncă oferind 880000. Man.
în țară este a doua cea mai mare industrie (social - 14% din total), al doilea numai la inginerie mecanică.Guvernul este in curs de dezvoltare ca fiind unul dintre domeniile-cheie, acordând o atenție deosebită la dezvoltarea de tehnologii ecologice, de economisire a energiei.
fabricate produsele sunt vândute în Japonia și exportate la 75% - în Asia, circa 10,2% - în UE, 9,8% - în America de Nord, etc.Baza de export - de cauciuc, materiale fotografice și hidrocarburi aromatice, compuși organici și anorganici, etc.
Țara Japonia importă, de asemenea, produse (volumul importat în 2012 sa ridicat la aproximativ 6,1 trilioane de yeni), în principal din UE, Asia și Statele Unite ale Americii.Liderul
Japonia industria chimică în producția de materiale pentru industria electronică, în special, aproximativ 70% din piața mondială a produselor semiconductoare, iar 65% - ecrane cu cristale lichide, este deținută de această națiune insula.
în condiții moderne, o mulțime de atenție la dezvoltarea și producția de materiale compozite din fibra de carbon pentru industria nucleară și de aviație.
Electronics
O atenție deosebită este acordată dezvoltării sectorului informației și telecomunicațiilor.În rolul de "locomotiva industrie principal" sunt tridimensionale tehnologie imagine de transmisie, robotica, fibra optica și rețele fără fir de generație următoare, rețelele inteligente, "cloud computing".
Infrastructura scară prinde cu Japonia, China și SUA și printre primele trei.În 2012, numărul total de utilizatori de Internet din țară a ajuns la 80% din totalul populației.Putere și bani sunt îndreptate la crearea supercomputere, dezvoltarea de sisteme eficiente de gestionare a energiei și tehnologii de economisire a energiei.
energie
Aproximativ 80% din cererea de energie în Japonia a cunoscut prin importuri.Inițial, acest rol a fost jucat de combustibil, în special petrol din Orientul Mijlociu.Pentru a reduce dependența de livrările din Japonia a luat o serie de măsuri, în special în ceea ce privește "atomul pașnic".Programe de cercetare
în domeniul energiei nucleare, Japonia a început în 1954.Acesta a adoptat mai multe legi și organizații înființate pentru a îndeplini obiectivul destinate guvernului în acest domeniu.Primul reactor nuclear comercial a fost importat din Marea Britanie, a început activitatea în 1966.
câțiva ani mai târziu țară dobândit utilităților de la americani și desene, împreună cu companiile locale construite pe ele obiecte.Compania japoneză Toshiba Co, Ltd., Hitachi Co, Ltd.și alții au început să proiecteze și să construiască o reactoare cu apă ușoară ei înșiși.
În 1975, din cauza problemelor cu disponibil programul de îmbunătățire stații a fost lansat.În conformitate cu aceasta industriei nucleare în Japonia de către 1985 a trebuit să treacă prin trei etape: primele două implică schimbarea structurilor existente, în scopul de a îmbunătăți funcționarea și întreținerea lor, și este nevoie de a treia pentru a crește capacitatea de 1,300 la 1400 MW și să facă schimbări fundamentale în reactoare.
Această politică a dus la faptul că, în 2011, Japonia a avut 53 de reactoare de operare, care oferă peste 30% din energia electrică a țării.
După "Fukushima"
În 2011, industria energetică în Japonia a primit o lovitură serioasă.Ca urmare, cel mai puternic din istoria cutremur a țării și a urmat tsunami la centrala nucleară "Fukushima-1" a avut loc accidentul.După cazul, atunci o scurgere mare de elemente radioactive au fost contaminate cu 3% din țară, populația din zona din jurul stației de (aproximativ 80 de mii de oameni.). Transformat într-o persoanelor strămutate.
Acest eveniment a forțat multe țări să se gândească la cât de mult este de funcționare acceptabilă și sigură a atomului.
în Japonia a fost un val de protest cu cerința de a abandona energia nucleară.Până în 2012, cele mai multe dintre stațiile din țară a fost tăiat.Industria caracteristică de Japonia, în ultimii ani, se încadrează în-o singură propoziție: "Țara își propune să devină un" verde "."
Ea de fapt, nu a folosit atomul, alternativa principala - gazele naturale.O atenție deosebită este acordată de energie din surse regenerabile: soarele, apă și vânt.
