Puțini oameni știu, dar se datorează recircularea gazelor de eșapament poate reduce semnificativ consumul de combustibil, pentru a îmbunătăți performanțele cu motor normaliza activitatea sa și pentru a reduce detonare.Există un astfel de sistem pentru o lungă perioadă de timp, și în acest moment este folosit perfect pe toate vehiculele.Chiar și pe național "Niva" este un astfel de dispozitiv.
Ce este acest sistem?Este nevoie de
recircularea gazelor de eșapament pentru a se asigura că motorul a pierdut puterea din cauza eliberării de reziduuri de combustibil nearse.Și se întâmplă în felul următor.Dacă temperatura în camera de ardere cu oxigen, azot incep sa se formeze oxid nitric.Este nevoie de O2 motor pe benzina pentru ardere eficientă, și pentru că reduce cantitatea de azot, lichidul nu este pe deplin ars.Ca urmare, benzina pur și simplu emisă în țeavă, crește consumul, iar acest lucru scade performanțele motorului.Supapă EGR oferă posibilitatea de a arde combustibilul până la sfârșit, astfel încât consumul de energie normalizat și combustibil în mașină.
Ce este aceasta supapa?
Având în vedere unui disc cu un tub care se conectează la galeria de admisie și este montat pe chiulasă.În repaus supapa EGR ("Audi", în special) este închis.Dar de îndată ce combustibilul motorului a fost furnizat, este activat.Vid de aer format în rezervor, forțele pentru a muta membrana, iar acest lucru la rândul său, se deschide supapa EGR.
Specii
În prezent, există mai multe tipuri de dispozitive de date.Supapei EGR este mecanic (la rândul său împărțit în 5 modificări) și electroni (sunt 3 versiuni).
Ce face?
Acest mecanism este o componenta cheie a sistemului de reciclare.El se întoarce înapoi a substanțelor arse-out în galeria de admisie și le amestecă cu aerul.Acesta din urmă, la rândul său, crește temperatura de ardere (datorită oxigen - O2).Astfel, prin reducerea în mod artificial conținutul său în compoziția amestecului combustibil-aer este o reducere a gradului de ardere.Oxigen reacționează cu azot, și din cauza gradului de reducere a temperaturii, acesta devine cu atât mai mult în benzină camera arde complet.
plus, supapa de recircularea gazelor de eșapament (inclusiv BMW) reduce semnificativ pierderile de pompare, deoarece există o astfel de scădere puternică a presiunii asupra pedalei de accelerație.Temperatura de ardere scăzută reduce bat, si este un mare plus pentru motor (nici o pierdere de cuplu).În ceea ce privește plantele diesel, aici supapa EGR normalizează "dur" motorul la ralanti job: datorită temperatură scăzută presiune camera de ardere este redusă, astfel încât nu există nici o vibrație excesivă.
