posibil să înceapă în capitala Rusiei acest vehicul ca metroul ușor, a început să fie discutată pentru o lungă perioadă de timp.În 2005, proiectul de construcție a acestei linii a fost prezentat la o conferință de presă președintele mișcării publice "moscoviții pentru tramvai" Morozov, reprezentant al UITP V.Tihonovym și editor al editurii "depozit de tren" Alexander Myasnikov.Perspectivele de dezvoltare a acestui mod de transport pentru o lungă perioadă de timp fost considerate și autoritățile din capitala.În prezent (2015), a decis să pună în aplicare patru proiecte de metrou ușor: Biryulyovo până la platforma "Lianozovo" și la districtul de Ivanovo și nord.Se preconizează că în următorii ani, aceste ramuri au devenit operaționale.
Cum a aparut ideea
În Europa, tramvaie de mare viteză utilizate pe scară largă suficient.Există linii și în țara noastră: în Volgograd, Ust-Ilimsk, Kazan și Stary Oskol.Desigur, acestea nu sunt foarte mari, dar recenziile orășenilor câștigat foarte bine.În Ucraina, la Kiev astfel de tramvaie au fost puse în timpurile sovietice - în 1978, astfel încât noua idee de a folosi aceste TC ușor, rapid și, prin urmare, eficiente, nu poate fi numit.Potrivit autorităților, care au început în Moscova, metroul ușor, puteți reduce în mod semnificativ sarcina pe alte tipuri de transport de călători.Locuitorii capitalei și oaspeții săi în prezența unor astfel de linii vor fi mult mai ușor pentru a ajunge la metrou, în zone îndepărtate ale metropolei, sau poate chiar în orașele satelit.
Ce este metroul ușor
Ce este acest tip de AT și cum poate fi convenabil?Autostradă, în conformitate cu croitor, numit aceste linii, care sunt capabile de a conduce tramvaiele mai mult de 24 kilometri pe oră.Principalele caracteristici ale acestor drumuri pot include, de asemenea,: izolare
- din punctele de trecere de trafic și pietoni (totală sau parțială).
- deschideri foarte lungi și un număr limitat de opriri.Proiectul liniei Moscova între acestea din urmă prevăzută o distanță de cel puțin 700 de metri.Pentru comparație: autobuzul de la Stop pentru a opri merge despre 300-400 m utilizarea
- a trenurilor de tramvai de cel puțin 28 de metri..
tramvaiul de înaltă viteză de la Moscova, în conformitate cu proiectul va respecta pe deplin toate aceste reglementari.Avantaje
de linie de tramvai de mare viteză
construcție a acestui relativ nou mod de transport din Rusia este considerată de autoritățile de la Moscova ca o alternativă foarte bună la metrou, autobuze și troleibuze.Potrivit Administrației, va accelera tramvaie se deplasează pe capital mult mai confortabil.Acest tip de transport terestru combină cele mai bune calități ale ambelor metrou și autobuze.Principalele sale avantaje sunt:
- transport de mare viteză.24 kmh - este doar pragul inferior de libera circulație a acestor compoziții.În practică, acest soi de tramvaie pot călători la viteze de până la 80 km / h.Cu o scădere a numărului de opriri timpului de călătorie este redus și mai mult.
- Construirea unei piste de tramvai viteză costă de 10 ori mai ieftin decât de stabilire linie de metrou de aceeași lungime.
- Acest tip de transport este considerat a fi mai convenabil decât cu metroul.La urma urmei, pasagerii nu trebuie să se ascundă.Capacitatea este abilitatea ea diferă puțin de același indice de metrou.
- Light Rail, rata de care, în practică, este de fapt destul de mare, orice altceva, de asemenea, nu se confruntă cu dificultăți atunci când de conducere în gheață și zăpadă (spre deosebire de aceleași autobuze și troleibuze).
- Deoarece transportul de acest tip nu depinde de blocaje de trafic, el nu a se abate de la grafică în mișcare dezvoltate.Avantaj important
- este faptul că acest tip de AT - ecologic absolut sigur.
Dezavantaje metroul ușor
minus la acest tip de transport este, practic, nu.Unele dezavantaje includ necesitatea de a construi un material separat, care crește foarte mult lățimea de drumuri orașului.Încărcarea suplimentară pe puterea a orașului și pot fi în mod indirect atribuite dezavantajele de vehicule, cum ar fi tramvaiul de viteză.Cu toate acestea, din moment ce consuma astfel de compoziții de energie nu sunt prea multe, această lipsă nu este considerat a fi deosebit de grave.
alinia Biryulyovo
Potrivit proiectului, această nouă autostradă Moscova va fi proiectat pentru transportul de aproximativ 150 de mii. De pasageri pe zi.Tramvaiele această linie va rula de la stația de metrou "Praga", în partea de vest și de est a Biryulyovo.Potrivit datelor preliminare, de călătorie locuitorii timp din zona de "underground" a redus cu aproximativ 30%.Dacă aveți acum pentru a ajunge la biryulevtsam "Praga" 70-85 de minute, cu lansarea de tramvai de mare viteză de pe modul în care vor cheltui mai puțin de o oră.
Lungimea totală a acestei linii va fi 8.2 km.O parte din ea (2.1 km) va avea loc pe pasaj.Se presupune că tramvaiele vor merge la intervale de 4-6 minute.Viteza medie va fi 25-28 km / h.Călătorie în timp de la stația terminus în Biryulyovo de "Praga" nu va depăși 10-12 de minute.Proiectul prevede dotarea tuturor zece opriri (la o distanta de 800 m).Una dintre ele va acționa pe pasaj.
trebuia inițial să fie curbat una dintre liniile din West Biryulyovo.Cu toate acestea, localnicii au exprimat obiecții lor, iar proiectul a fost anulat.Linie
în zona de Ivanovo
Acesta este un alt proiect aprobat de autoritățile de la Moscova.Această linie de metrou ușor va lega cartierul Ivanovo și stația de metrou "Entuziastov."Conform proiectului, lungimea sa va fi de aproximativ 6.5 km.Stații de tramvai de-a lungul drum va fi de șase ori.
Construirea acestei linii va îmbunătăți serviciile de transport de 80 de mii de locuitori, nu numai regiunea Ivanovo, apoi Perov.Line proiectat va fi de aproximativ 105000. Pasagerii de zi cu zi.Înainte de rezidenți ai zonei de metrou după linia de start va primi mai puțin de 30-40 de minute.
linie în zona de Nord
Acest traseu este, de asemenea, planificate pentru a fi adoptate în viitorul apropiat.Lungimea liniei de Nord - platformă "Lianozovo" va fi de aproximativ 5.4 km.Oprește-a lungul drumului vor fi cinci.Feroviară de mare viteză medie, la fel ca în cazurile anterioare, se ridică la 25-28 km / h.Pe drum locuitorii din zona de la prima stație de final va cheltui aproximativ 11 de minute.La noapte pista va fi în măsură să ia o sarcină de 50 de mii. Man.
line up "platformă Medvedkovo»
Station "Lianozovo" va fi direcționat către o altă ramură a subteran "Altufievo."Următorul mod de intindere de a "Medvedkovo".Mai jos este o diagramă de metroul ușor din zona la nord "Altufievo" și apoi la "Medvedkovo".Astfel, al patrulea proiect este o extensie a treia piesa.Asta este, după ce ambele vor fi puse în aplicare de la postul de televiziune "Medvedkovo" poate conduce până la districtul de Nord.
Light Rail și prețurile
Locuitorii din acele zone în care aceste piese vor fi stabilite, vor primi probabil un alt avantaj.Experții sunt de părere că, în acele părți ale orașului va crește costul de metri patrati.Desigur, creșterea prețurilor nu va fi la fel de vizibile ca în construcția, de exemplu, linii de metrou.Cu toate acestea, compozițiile coborâre poate ridica costul locuințelor în Biryulyovo, de Nord și Ivanovo destul de semnificativ.
fapt se tramvaie toate liniile au fost dezvoltate cu dorințele locuitorilor din acele zone în care acestea planificate garnitură.Deci, în orice caz, acest tip de transport va fi cel mai convenabil, de încredere și, de asemenea, foarte mici.
