prezent, nava numit navă de război.Tankers, vrachiere, vrachiere, nave de pasageri, nave container, spărgătoare de gheață și alți reprezentanți ai parcului tehnic flotelor civile sau comerciale în această categorie nu sunt incluse.Dar, odată, în primele zile ale navigație când omenirea a umplut spațiul alb pe blur directii de navigare de noi insule, și chiar continente, toate corabie luate în considerare.La bordul fiecare dintre ele a avut o armă, iar echipa a constat dintr-un tânăr disperat, gata să facă orice pentru profit și dragoste de calatorii la distanta.Apoi, în aceste secol turbulent a fost divizia de tipurile de nave.Lista cu modificările actuale ar fi făcut un foarte lung, astfel încât ar trebui să se concentreze pe navigatie.Ei bine, poate că puteți adăuga unele bărci cu vâsle.Bucătării
ajunge la ele - o cota de neinvidiat.O astfel de pedeapsă în cele mai vechi timpuri de asteptare pentru infractori incorigibili.Și în Egiptul antic, și Fink, și în Grecia, au fost.De-a lungul timpului, au existat alte nave, dar galere au fost folosite până în Evul Mediu.Principala forță motrice au fost foarte deținuților, dar ajutându-le este, uneori, vele, drepte sau triunghiulare, instalate pe două sau trei catarge.Prin standardele de azi, aceste nave nu au fost mari, deplasarea lor a fost de numai 30-70 de tone, lungime rareori depășește 30 de metri, dar in acele vremuri dimensiunea nave nu au fost chiar gigantic.Vaslasi așezat în rânduri, în funcție de experți și istorici, nu mai mult de trei niveluri orizontale.Galeria Armament caracteristici Balistele și berbeci arcul, în secolele următoare, aceste fonduri au fost completate de luptă și artilerie.Cursul, care este viteza de deplasare, controlate autoritățile de supraveghere, cerând ritm tamburine speciale, și, dacă este necesar, și un bici.
Barki
Tipuri de corabii de vele puțin cunoscute pentru a contemporanilor noștri, dar unele dintre ele sunt cunoscute pentru a trece în mod regulat paradă și regate internaționale.Rusul a salvat barja "Sedov" și "Kruzenshtern".Aceste nave nu sunt arată doar lumii frumusetea ei, dar contribuie și la educația tinerilor marinari care trece le practică în tradiția Marinei ruse.Coaja
Deci (numele speciei este derivat din cuvântul flamand «coaja») este o navă cu un număr de piloni la trei la cinci.Toate pânzele drepte, cu excepția unei Mizzen anticipate oblică (Mast pupa).Barki - navele sunt destul de mari, cum ar fi "Kruzenshtern" are o lungime de aproximativ 115 de metri, o latime de 14 de metri, un echipaj de 70 de persoane.De când a fost construit in 1926, cand au fost deja locomotive cu aburi pe scară largă, în structura sa actuală și auxiliar capacitate centrala aproape o mie cinci sute de kilowați, încărcate în două elice cu pas constant.Viteza navei și acum nu pare mic, naviga cursul barja ajunge 17 de noduri.Tip numirea, în general, comun la flota comercială a XIX lea - livrarea de mărfuri mixte, poștei și a pasagerilor prin linii de mare.
Brigantine ridică pânzele
De fapt, același barja, cu două catarge, numit Brigantine.Toate tipurile de vehicule variază în funcție de calitățile de destinație și de expediere.Brigantine alocate viteza specifică și probleme.Accesorii de navigatie mixta pe Fox (Mast față) Sail drept, și oblic grotă.Barca favorit pirați toate mările.Sursele istorice menționează Brigantine așa-numitul "Bermuda Grota", care este o velă triunghiulară, întins între liktrosom și Luff, dar nici unul dintre membrii supraviețuitori ai unei specii nu se poate lăuda de ele.Cu toate acestea, aceste nuanțe sunt de interes doar pentru specialisti.
fregate
Ca flota de anumite tipuri de nave de război au apărut, altele au dispărut, în timp ce altele au câștigat un sens diferit.Un exemplu este fregata.Acest concept a supraviețuit tipurile de mai târziu, cum ar fi nave de lupta, dreadnoughts, și chiar luptă.Fregata moderne adevărat aproximativ echivalent cu conceptul sovietic de o mare navă anti-submarin, dar sună mai scurtă și într-un fel frumos.În sensul inițial, acesta este un vas cu trei catarge, cu un pachet de 20-30 de arme de artilerie.Apropo, "fregată" din sec.XVII, pentru o lungă perioadă de timp s-au adăugat adjectivul "Dunkirk" înseamnă utilizarea preferențial într-o zonă separată a teatrului mare adiacent la Pas-de-Calais.Introduceți viteza specific diferit.Apoi, odată cu creșterea raza de autonomie, au devenit cunoscut doar fregate.Deplasarea -. Media pentru acea vreme, despre 800-1000 m Cel mai faimos fregata rus numit "Pallada" pe el în 1855, a fost făcut expediție glorios la malul Asia de Est, sub comanda amiralului EV Putyatin.
Caravelle
«Sa dus ca Caravel ..." - cântată în celebrul cântec pop.Inofensive pentru a explora tipuri de nave care navighează, înainte de a compune texte pentru hit-uri viitoare.Un compliment este un pic ambiguu.Nu orice fată vrea să fie comparat cu sarcina, barca mare și destul de grele.În plus, nas Caravel mare bruscat, ceea ce poate fi, de asemenea, de dorit indiciu uglyadet.
Cu toate acestea, în principal, în acest tip de curs, un bun proprietăți nautice.El este cunoscut mai ales de faptul că a făcut Columb expeditiei sale la țărmurile din Lumea Nouă este de trei caravele ("Santa Maria", "Pinta" și "Nina").Pe plan extern, ele pot fi deosebite de tancurile ridicate menționate (arc suprastructuri), precum și navighează într-o clipă.Catargi trei braț drept, iar restul - de la (oblice) velele latine.
Scopul - de mare și excursii transoceanice îndepărtate.
de la cuvântul "Caravel" apare morfologic cuvânt rusesc "navă".Ea a dat numele și faimoasa aeronava de pasageri francez, foarte frumos.
Clippers
pentru a crea rapid toate tipurile de nave care navighează.Nume de nave nu sunt întotdeauna amintit, dar există și excepții.Spune un cuvânt "cruiser", iar apoi totul va gândi ceva - ceva "Aurora", pe de altă "Varyag".În ceea ce privește Clippers este doar o opțiune - "Cutty Sark".Această navă este un corp lung și îngust a mers în jos în istorie din mai multe motive, dar principalul și cel mai important a fost calitatea de viteza sa.Livra ceai din China, aduce rapid e-mail a coloniilor îndepărtate și de a efectua atribuirea foarte delicat a fost dat la Clippers Regina și echipele lor.Și de a face treaba lor, aceste nave până la apariția vapoare, și, în unele cazuri, mai târziu.
galioane
Examinarea tipuri vechi de nave de război, nu se poate uita de Marea Armada concurență cu flota britanică în sec.XVI.Unitatea de bază a acestei forțe formidabil a fost un galion spaniol.Compara pentru excelenta cu el ar putea nici o navă care navighează în momentul.În esența sa este o Caravel avansat, cu rezervor redusă suprastructura (același "Zadran nas" a dispărut practic), și un corp alungit.Ca urmare, constructorii de nave spaniole vechi s-au îmbunătățit stabilitatea și reducerea trageți val, ca o consecință, crește viteza.Manevrabilitate asemenea, îmbunătățită.Alte nave de război ale galion secolul XVI uitat aproape de o scurtă și prea mare (a fost un dezavantaj în acest scop mai ușor de lovit).Subliniază Utah (suprastructură pupa) a cumpărat o formă dreptunghiulară, precum și condițiile echipajului devin confortabil.Acesta este primul galleons apărut latrine (toalete), de unde și originea cuvântului.
Deplasarea "luptă ale secolului al XVI-lea" a variat de la 500 - 2000. Tone.Ei au fost în cele din urmă foarte frumos, au fost decorate cu sculpturi complicate și încoronat de sculptura maiestuos a nasului.
schooners
Există tipuri de nave de mari dimensiuni, care a devenit "extrem de puternice", concepute pentru transportul unei game largi de produse.Printre acestea un loc aparte este ocupat de un pahar înalt pentru bere.Acesta mnogomachtovye instanță, caracterizat prin aceea că cel puțin două dintre oblice lor clipă.Ele sunt marselnymi, stakselnymi, Bermuda sau harpon, în funcție de ceea ce este prevăzut cu un oblice vele catarg.Ar trebui să se țină cont de faptul că distincția între cele două catarge schooner marselnoy bramselnoy sau Brigantine și foarte condiționată.Acest tip este cunoscut din secolul XVII.Cea mai mare prevalență a realizat în tranzacționarea Marina SUA, în special, Wolf Larsen, caracterul de Jack London, cu echipa sa de vânătoare pentru garnituri IT la bord.În comparație, alte tipuri de vehicule este dificil de a gestiona (Potrivit lui George. Londra, acest proces este disponibil chiar marinar singur).Cel mai adesea, schooner au fost două și trei catarge, dar există cazuri în care a fost mult mai mare anticipate.Înregistrarea originală a fost stabilit în 1902, atunci când nava a fost coborât în apă cu șapte piloni ("Double Thomas Lawson," Quincy Șantierul Naval).
Alte nave care navighează
Foto participa regatele internaționale din întreaga lume, este publicată în ziare, reviste și pe paginile web.Astfel de puncte - intotdeauna un eveniment, frumusetea acestor nave nu este comparabilă cu nimic altceva.Barki, Brigantine, corvete, fregate, masini de tuns, Kechi, iahturi sunt tot felul de nave, conservate, din fericire, până în prezent.Acest spectacol distrage de la viața de zi cu zi și ia privitorul în secolul trecut, plin de aventură și romantism de călătorii îndepărtate.Acest marinar trebuie să stăpânească arta de a de navigare de navigatie, asa cred în multe țări și avem, de asemenea.Alpinism tachelaj sus, implementarea vele și a suflat vântul liberă a mării, vă poate dura până locurile în console moderne uscat navele de marfă, cisterne și croazieră balkerovozov.O astfel de marinar puteți avea încredere în condiții de siguranță soarta viețile pasagerilor și a mărfurilor, el nu vă va dezamăgi.
