forțelor navale din întreaga lume este plină de mistere.O astfel de mașină complexă, ca o navă de război completă de echipamente, arme și vehicule, manipularea necorespunzătoare, care ar putea duce la pierderea navei.Dar asta nu e tot explicat.Accident de multe ori atât de trecătoare și scară care spune despre toate circumstanțele, nu este nimeni.Fragmente dintr-o grămadă de metal contorsionat, de obicei, situată în partea de jos, astfel încât cercetarea și clarificarea dintre motive este extrem de dificil.Așa a fost cu nava japoneză "Fuso", "Congo", "Mutsu", "Yamato" dreadnoughts americani "Arizona", crucișătorul italian "Roma" sovietic "Marat" engleză "Barham" și "Hood".În perioada postbelică, a adăugat el Martirologiul "Novorossiysk".Moartea cuirasatul "împărăteasa Maria", în octombrie 1916 poate fi atribuită destul de greu de explicat fapte istorice.
Seria cele mai bune nave de lupta
Contrar credintei populare, a căror origine a explicat abordarea specifică a liderilor de partid sovietice de a istoriei pre-revoluționară internă, Imperiul Rus nu a fost o țară înapoiată.Descoperirile de oamenii nostri de stiinta pentru totdeauna în trezorerie științei mondiale.Inginerii electrice din Rusia s-au dezvoltat primul sistem de alimentare cu energie cu trei faze din lume, inventat un motor de inducție, și de comunicații fără fir.Toate aceste realizări au fost aplicate în proiectarea de noi nave de Imperial Marinei, lansat într-o serie în 1911.Au fost trei: cuirasatul "împărăteasa Maria" a devenit prima dintre ele."Împărăteasa Ecaterina cea Mare" și "Împăratul Alexandru al III-lea», în general, a repetat planurile sale, deși, așa cum se întâmplă adesea, au fost construite având în vedere care apar în timpul procesului de producție de idei noi.În primăvara anului 1914 a fost lansat unitate de cap.Sa întâmplat într-un moment oportun.Războiul Mondial, care a început cu fotografii aparent bruste tunat la Sarajevo, o surpriza într-adevăr nu a fost.Battleships de "împărătesei Maria" aliniată în mod substanțial echilibrului de putere cu privire la presupusa teatrul maritim de operațiuni militare.Rusă Marina Tsushima rănile vindecate.Numele
Porfir nave
Seria primit nume de personaje regale ale statului rus.Interesant, numai Battleship "Împărăteasa Maria" Flota Mării Negre a fost numit în onoarea de o viață, trăiesc momentul la văduva lui Alexandru III, născută daneză Prințesa Louise Sophia Frederika Dagmar, care a devenit un adevărat patriot rus, apropo, în ciuda originii sale străine.Cu toate acestea, acest lucru sa întâmplat deja, este suficient să amintim Ecaterina cea Mare, al cărui nume a primit un alt vas de război de același tip.Fără îndoială, această femeie merita aceasta onoare, în plus, ea a fost mama lui Nicolae al II-lea.Rolul său în istoria Rusiei este mare, și tăria de caracter, bunătate și dreptate viata concurat cu succes cu frumusețea exterioară.
soarta tragică a Maria Feodorovna, a murit la casa ei din Danemarca (1928), în timp ce stau în exil și personificând-i o parte din rus, care a avut o șansă de a mânca pâinea amară a țară străină ", fără a lăsa cruste."Și înainte de a pierdut dragi și iubit ei cele: doi fii, o fiică, patru nepoate și un nepot.Caracteristici
navă de război "Împărăteasa Maria" a fost nava în toate punctele de vedere eminent.El a mers repede, accelerarea aproape 24 de noduri (40 km / h), atunci când încărcarea 2 mii. Tone de cărbune și 600 de tone de păcură au autonomie în opt zile, echipa a constat din 260 de marinari 1 și ofițeri.Centrala - tip turbină, a constat din două mașini de 10 000 de litri.p.
Battleships - un tip special de echipament naval, au un nivel ridicat de arme de artilerie.Patru turnulete au fost echipate cu tunuri de 12-trei inch (făcute celebru fabrică Obuhov) fiecare.În plus față de bateria principală, și de sprijin a fost prezentat, în valoare de 32 de piese.Aceste arme au scopuri diferite, printre care au fost anti-aeronave, indicând faptul că abilitatea de ingineri rusi cred în perspectivă și să ia în considerare amenințarea tot mai mare de un atac aerian.Nu a fost un alt element de design care distinge cuirasatul "împărăteasa Maria".Desene de suprastructuri au fost făcute pentru a ține cont de orice creștere în sectorul de foc, astfel încât salvă de putere mica depinde de unghiul de țintă în raport cu rata.Ieșiri
torpilă tuburi amplasate sub linia de plutire, a fost o descoperire revolutionara la acea vreme.Herpesul zoster corp grosimea stratului armura de 250 mm, a fost protejat și punte.Un cuvânt special merită sistem electric de alimentare a navei.Cuirasatul "împărăteasa Maria" energizează cele șase dinamurile (acum denumite generatoare).Toate mecanismele de grele rotative motor electric, în special, fiecare turn artilerie au fost 22 de piese.
Această navă ar putea îndeplini sarcinile de luptă, chiar și în timpul nostru.
cum să lupte împotriva Battleship
toamna anului 1915 intensitatea luptelor de mare în Marea Neagră a atins punctul culminant.Turcia, un aliat de Austro-Ungariei, a demonstrat o activitate regională, nu mai puțin agresiv flotei de submarine germane s-au comportat.Ca răspuns, Flota Mării Negre sub bombardament de artilerie din porturile de pe coasta de nord a otoman - Eregli, Kilimli, Zunguldak și caprine.Pe Battleship pilot, "Maria", a reusit operațiunile navale Admiral Kolchak.Având în vedere toate noile comenzi apar scufundat navele inamice.Cruiser germană "Breslau" de salvare flotei turcești în luna februarie, nu a reușit să îndeplinească sarcina și abia rupt de cuirasatul rus, a primit mai multe leziuni.Pentru întreaga 1916, un alt raider germană, "Gabin" doar trei aventurat pentru a merge la bazinul Mării Negre de la Strâmtoarea Bosfor, dar pentru scurt timp și fără succes.Din ultima sa călătorie în golful Sevastopol Battleship "Împărăteasa Maria" a revenit 6 octombrie 1916.Victime
și supraviețuitori
spre deosebire de alte dezastre maritime, în care cele mai multe echipe au reușit să supraviețuiască.Din 1260 de membri ai echipajului a murit imediat în funcție de diverse surse de la 152 la 216 de persoane.Numărul de răniți și a fost ars de o sută de la 232 de persoane.Deși a oferi îngrijire medicală de urgență, a murit in spitale are o sută cincizeci de marinari.Astfel, pierderea de cuirasatul "împărăteasa Maria" a cauzat moartea a trei sute cincizeci de oameni (scor maxim), reprezentând aproximativ 28% din întreaga echipă.Victimele ar putea fi mult mai mare, dar, din fericire, aproape toate marinari, care nu au fost transportă efectuarea serviciului de cart, a participat la serviciul de rugăciune care a avut loc pe puntea spate.Așa cum se spune, Dumnezeu să salveze.
Eyewitness
despre ceea ce sa întâmplat pe cuirasatul în dimineața devreme, la 7 octombrie a spus membrilor supraviețuitori ai echipajului.Într-un sens, martorul poate fi numit toate Sevastopol, trezit de un accident teribil.Oamenii care au văzut imaginea de ansamblu a accident accident de țărm și alte nave ale Flotei Marii Negre, susțin că prima explozie rupt de locuri de trinchet, țeava din față și turnul Conning.Dar principalul motiv pentru lupta pentru viață a fost inutil, a fost distrugerea corpului, exprimată în masă de rupere sub linia de plutire, atunci apa de mare au început să curgă în compartimentele.Foc, între timp, a continuat.În câteva minute, nava a ajuns comandant al Flotei Marii Negre, Admiral Kolchak, să conducă salvare, pompieri a ajuns, bărci și remorchere, dar era imposibil de a face ceva.Mai puțin de o oră mai târziu detonat muniție în pivniță de nas turelei, a fost audiat de mai multe explozii, cuirasatul primit o flotabilitate negativă, răsturnare a trecut de și sa scufundat.
controlul avariilor
Mariners întreaga catastrofa acționat în conformitate cu Carta și îndeplini responsabilitățile ia ordonat personal.La 07:20 a patra marinari cazemata care au fost de serviciu a observat un sunet ciudat batjocură care emana din spatele turnului arc pivniță partiție vecine.Acestea au raportat imediat superiorului dumneavoastră despre ceea ce se întâmplă, timp să se rostogolească în furtunurile de incendiu și oferă apă.A fost nevoie de doar două minute.După o schimbare de marinari ceas spălate în acest moment pentru a se odihni, toate acestea au fost arse Hellfire explozie.Sursa de alimentare a fost întreruptă, au stins luminile.Explozii continuat (acolo tunat 25), detonat cochiliile de 130 mm calibru.Între timp, la ordinele unui inginer mecanic senior mandat Ofițer Ignatiev a încercat pentru a rula pompa de incendiu.El nu a reușit, marinarul curajos a fost ucis.Încercarea de a inunda beciurile de-al doilea turn de arcul pentru a crea o bariera de apă și s-au dovedit fără succes, pur si simplu nu a fost suficient timp.Dându-și seama că nu toată lumea fi salvat, șefii au dat porunca de a părăsi marinari, în timp ce ei înșiși au fost să moară, încercând să-și facă datoria lui.După ridicarea navei s-au găsit și îngropate rămășițele eroilor ... versiune
Acasă: accidente
Oamenii au tendinta de a cauta indicii jurul inexplicabil.Circumstanțele misterioase, mai dificil și confuz, ele sunt de obicei tratate.Prin urmare, versiunea oficială a Comisiei de anchetă că explozia de pe nava amiral a Flotei Marii Negre a avut loc ca urmare a auto-aprinderea de fum esențiale praf de pușcă, mulți provocat dezamăgire.Cu toate acestea, cel mai probabil pentru că era.Scoici de mult timp cu capacul este în butoi, mai ales atunci când cuirasatul a fost de vânătoare pentru "Gabin" și acest lucru ar putea declanșa o detonare.Dar există o altă versiune, în funcție de care moartea misterioasă a cuirasatul "împărăteasa Maria" nu a fost un accident.
spioni germani în favoarea "sabotaj" ipoteză spune, de asemenea, unele dintre circumstanțele.Nava efectuate reparații, control acces a fost slab, și că ar pune capăt Scout pivniță mikrovzryvatel, similar cu ceea ce a fost gasit in italian Dreadnought "Leonardo da Vinci", în vara anului 1915?Mai mult decât atât, multe trape nu erau încuiate.Un alt fapt vorbește la prima vedere pentru a spiona sabotaj: în 1933 de către NKVD a fost dezamorsat de rezidenta informații german condus pe unii Werman.Potrivit prizonierul, el a fost recrutat înainte de revoluție.Și interesul în realizările de electronice militare ruse, inclusiv a sistemelor de "împărăteasa Maria".Atentie la acest lucru atunci când ofițerii de securitate nu sunt date.A fost Verman spion este necunoscut, atunci oamenii admise la nimic.Nava
a fost tăiat la fier vechi in 1926.Nu a fost doar amintirea a ceea ce a fost cuirasatul "împărăteasa Maria".Modelul este în Muzeul Nakhimov comandant naval la domiciliu - în regiunea Smolensk.Un alt aspect cu pricepere executat - pe scară largă - decoreaza expunere Nicolae Muzeul de Istorie al construcțiilor navale și a flotei.
