În condiții terestre, orice organism mișcare (sau vin în mișcare) de contact cu substanța mediului sau cu alte organisme.Acest lucru dă naștere la forțe care rezista mișcarea lor.Aceste forțe se numesc forțe de frecare, acestea traduce mișcarea energiei mecanice în energie internă care este însoțită de încălzirea corpului și a mediului.Frecare
este interne și externe.Intern (numit altfel vâscozitate) este apariția de forțe tangențiale între straturile mobile ale lichidului sau gazului, opriți această mișcare.
În contrast, frecare de alunecare apare la contactul solidelor sub formă de forță tangențială la suprafața și împiedicând deplasarea lor reciprocă.Aceasta, la rândul său, este împărțit în static (frecare static) și cinematic.Frecare static apare atunci când încercați să mutați un singur trup în raport cu un alt fix.Cinematică există între corpurilor în mișcare, în contact unul cu celălalt.Frecare externă poate fi împărțită în alunecare și frecare de rulare.
Care este sensul fizic de frecare?Este de ajutor sau dăunătoare?La prima vedere, frecarea previne numai că ne purta mecanisme piese, anvelope, tălpi de pantofi sunt șterse, și așa mai departe. D. și crearea mișcare perpetuă este imposibil numai pentru acest motiv.Dar uita-te atent atent.Frecare dispar - nu putem nici merge pe jos, nici carte flipping sau trageți departe masina sau opri în mișcare.Un număr foarte mare de fenomene fizice din lume bazată pe frecare.Cele două realizări principale ale omenirii, a determinat dezvoltarea civilizației - producerea de foc și inventarea roții - ar fi imposibilă fără ea.
Pe baza acestui fenomen orice organisme nereguli: o crestătură în contact agață mereu la rugozitatea de altă parte.Pentru suprafete perfect netede (de exemplu, cu atenție lustruite), strâns adiacente reciproc, legile de frecare moleculare, pe baza atragerea reciprocă a moleculelor.
Learning Tribologie frecare știință.In 1781, fizicianul francez C. Coulomb a formulat legile de bază de frecare uscată.Empiric, oamenii de stiinta au descoperit ca forta de frecare F, are loc alunecarea, este direct proporțională cu forța care acționează asupra unui corp N presiune normală.Această relație este după cum urmează:
N: F = k ∙ N;
în cazul în care valoarea k - coeficientul de frecare (coeficientul de proporționalitate).Valoarea sa a fost calculată după cum urmează: Corpul este plasat pe planul înclinat și prin schimbarea unghiului de înclinare atins propunerea uniformă.Acest F forța de frecare este egală cu de conducere vigoare P:
F = P ∙ păcat o;
vigoare N (forțe de presiune normală) este egală cu P ∙ cos o;în consecință k = tg a.Coeficientul de frecare este aici suprafața panta de-a lungul care alunecă un corp uniform, adică. E. la o viteză constantă.
În practică, valoarea sa poate fi calculată doar aproximativ.Suprafață corporală, de obicei, în grade diferite contaminate sunt oxizi, rugina si alte impuritati.Coeficientul de frecare este determinat de combinații pereche de diferite materiale de experimente, au adus în tabele de referință speciale.
Când frecare de rulare apare deoarece mutarea roata ușor presată în suprafața drumului, T. E. trebuie să depășească o colina mica.Mai greu drumul, cu atât mai puțin cucui și mai puțin forței de frecare.Valoarea sa se calculează în acest caz prin formula: F = k ∙ N / R, în care R - raza roții.În consecință, coeficientul de frecare de rulare are o dimensiune lungime.De obicei, aceasta este exprimată în centimetri, spre deosebire de coeficientul de frecare de alunecare, este o cantitate adimensional.
După cum sa menționat mai sus, coeficientul de frecare internă există nu numai la solide, ci și la lichide.Sistemul hidraulic este adesea necesară pentru calcularea pierderii de energie specifică a sistemului hidraulic, care rezultă în tuburi.Ei vin în două tipuri: pierderi reale care apar într-o conductă dreaptă cu un debit uniform și pierderea locale care motiv - fluxul de deformare ca urmare a modificării formei de canal (contracție, expansiune, de rotație).Pierderile hidraulice sunt calculate folosind aceeași valoare, care se numește "coeficientul de frecare hidraulică."
