Astăzi vom vorbi despre ceea ce un motor cu reacție și care este semnificația ei pentru aviație moderne.Deoarece aparitia pe Pamant Man îndreaptă privirea spre cer.Ce păsări ușurință incredibile avânta în curenți ascendenți de aer cald!Și nu numai obiecte mici, dar chiar mare, cum ar fi pelicani, macarale si multe altele.Încercând să imite le folosirea utilajelor de zbor primitive bazate pe puterea musculara de pilot, în cazul în care a condus la un fel de "zbor", este încă punerea în aplicare masă de dezvoltare nu am putea merge - foarte nesigure au fost proiectarea, prea multe restrictii impuse asupra persoanei,le folosesc.
Apoi a venit motoarele cu combustie și elicei de motoare interne.Ei au fost atat de mult succes încât un motor cu jet de moderne și un motor șurub (elice) încă coexistă în paralel.Desigur, au fost supuse o serie de modificări.
Cum a motorului cu jet de
majoritatea soluțiilor tehnice, a cărei invenție este atribuită omului, de fapt, a fost uită la natură.De exemplu, crearea planor a fost precedată de vizionarea zborul păsărilor creșterea în cer.Forma simplificată a pește și păsări au fost, de asemenea, susținut strălucit, dar în cadrul unor mijloace tehnice.Aceasta poveste nu este scutit și motorul cu jet.Principiul de mișcare folosit de multe creaturi marine - caracatiță, calmar, meduze și așa mai departe pe o astfel de motor vorbit Tsiolkovsky..Chiar mai mult - a teoretizat posibilitatea de a crea un dirijabil pentru a acoperi în spațiul interplanetar.
Jet Propulsion stă la baza motoarele de rachete.O racheta a fost cunoscut in China antica.Putem spune că ideea unui motor cu reactie "în aer", avea nevoie doar să o văd și să aducă în tehnologie.Structura motor
și funcționarea
În centrul oricărui motor cu reacție este camera cu un randament de sfârșit țeavă-socket.În interiorul camerei este un amestec de combustibil furnizat este aprins acolo la căldură gaz.Având în vedere că presiunea este distribuită uniform în toate direcțiile, apăsând pe perete, gazul poate părăsi celula doar prin mufa, orientată în direcția opusă de direcția dorită.Acest lucru creează o forță motrice.Ceea ce a fost spus este mai ușor de înțeles, cu un exemplu: un om în picioare pe gheață, care deține o rangă grea.Dar el ar trebui să renunțe la o parte resturi, el va primi un impuls de accelerare și aluneca pe gheață pe partea opusă a ruloului.Diferența în intervalul de zbor de resturi și deplasarea oamenilor din cauza numai greutatea lor, ei înșiși sunt forțele, și vectorii sunt opuse.Desen o analogie cu un barbat motor cu reactie - o mașină de zbor și resturi - supraîncălzit gaz din camera de clopot.
Pentru toate simplitatea ei, acest sistem are mai multe dezavantaje semnificative - consum ridicat de combustibil și o presiune imensă pe peretele camerei.Pentru a reduce consumul diferitelor soluții sunt utilizate: drept combustibil gaz lichefiat utilizate și un oxidant, care modifica starea lor fizică sunt mai preferate decât combustibil lichid;O altă opțiune - oxidat praf în loc de lichid.
Dar cea mai bună soluție este un motor cu reacție de propulsie.Este o cameră de trecere cu intrare și de ieșire (relativ vorbind - un cilindru cu o pâlnie).Atunci când se deplasează aparatul în camera sub presiune intră în aerul din mediul extern, se încălzește și se contractă.Amestec de combustibil postat este aprins și raportate de temperatură suplimentar de aer comprimat.Mai mult, el vede prin pâlnie și creează impuls, ca într-un motor cu reacție convențional.În acest sistem, combustibilul este un element complementar, așa că costă substanțial mai mică.Acesta este tipul de motor utilizat în avioane, în cazul în care puteți vedea paletele de turbina, pompa de aer în camera.
