jazde kurzy Lektori rozprávať svojich študentov o štruktúre vozidla.Bez ohľadu na to, čo vozidlo riadiť budúcnosť účastníkov cestnej premávky, "penny" alebo "Jaguar", celková koncepcia a výrobných sovietskeho automobilového priemyslu, a najprestížnejšie zahraničné auto zostáva rovnaký.Motor, prevodovka, bŕzd, riadenia a ďalšie zložky sú vždy prítomné v konštrukcii akéhokoľvek automobilu.
pedále vo vozidle sú tiež umiestnené v štandardnom poradí: Left spojky, brzdy a priamo uprostred plynu.Toto rozhodnutie automobilky po celom svete prešli viac ako storočie skúseností, berie do úvahy celý rad psychologických a ergonomických faktorov.Nakoniec, ako príkaz zvyknutí na všetko, a zmeniť to nebude nikomu.Jediným rozdielom je, pri vozidlách s automatickou prevodovkou, oni jednoducho nemajú spojkového pedálu.
Ale to nebolo vždy.Na úsvite automobilového systému smeny boli rôzne a niekedy aj veľmi nepríjemné.Prvý kto naozaj myslel na pohodlie vodiča, bol skvelý návrhár a podnikateľ Henry Ford.Pri modeli "T", ktorá sa stala ako prvá na svete masovo vyrábané auto, to bolo navrhol svoju vlastnú planétovou prevodovkou, ktorý sa stal prototypom pre všetky moderné CIO.Pedále v aute Ford T, prezývaný "Tin Lizzy", vykonávať funkcie, ktoré by viedli k zmätku moderného vodiča.Boli traja.Všetci pracovali veľmi odlišne, než je obvyklé dnes.
plynový pedál v aute chýba.Prívod paliva bolo upravené za rukoväť sa nachádza pod stĺpikom riadenia.Ďalšie tri polohy pedálu, v závislosti na tom, ako hlboko stlačíte tlačidlo, preložené do neutrál alebo nastavte o jednu z dvoch možných rýchlosťami pre pohyb vpred.Reverse zahŕňa tretí pedál, to je, mimochodom, bol zle pri jazde na vzostupe, ako je prívod paliva nesmú gravitácie prekonať ju okrem nasadením vozidla späť (benzín jednoducho prestalo konať) potreba.Brzda Podvozok bol, on bol zodpovedný za tretí pedál.Brzdenie motorom - Ford klasika.Ale v stláčanie spojky dizajnérmi "plechovky" jednoducho nevidí potrebu pre taký pedál v aute "Ford T" nebol.
Dnes, v XXI storočí, sa môžeme smiať naivite inžinierov minulého storočia.Ale ak si odhadnúť množstvo vyrobeného (a predáva!) Vozov modelovej spoločnosti "T" Ford, môže to byť preč lov aj úsmev.Pätnásť miliónov!Zisky, ktoré poberá "Ford Motors" Len v roku 1925 bolo sto miliónov dolárov (vtedy, nie dnes).Počas devätnástich rokov (1908-1927), nikto myšlienka vyplýva, že pedále sú umiestnené vo vozidle nejako zlé.Áno, a Henry Ford, je jedným z najbohatších mužov v Spojených štátoch, v podstate išlo o "cín" a dokonca jej pomohol opraviť, keď bol svedkom ťažkých situácií, s ktorými sa chudobnejší majiteľov áut na ceste.
poslednom desaťročí.To bolo vytvorené mnoho vynikajúcich majstrovské diela automobilového inžinierstva.Sa stali výkonné motory a lepšie brzdy.Zmena pedál v aute, umiestnenie, oni stali sa zjednotenú.Ale bol to Ford Model "T" preložil auto z kategórie luxusných výrobkov na úroveň bežných vozidiel.
