Legends sa nerodí, stanú legendami.To isté možno povedať o motocykla "Dneper".Viac nedávno, produkt motocyklové továrne Kiev cestoval po celej krajine, hrdo vyplňovanie uliciach jeho motora vrčanie.To možno nájsť v každom rohu, či už je to na imaní alebo veľké mesto, a v dedine, musel byť.Všade tam, kde budúci slávy "Dneper", mohol nájsť svojich fanúšikov.V súčasnej dobe, vzhľadom k nasýtenie trhu so všetkými druhmi nekalej čínskeho "hračky" motocykel "Dneper" stratil svoju predchádzajúcu popularitu.Ale aj teraz, niekedy, ak hľadáte dobre, môžete nájsť skutočných znalcov histórie.
motocykel "Dnepr 11" - najlepší model
Motorcycle Plant ÚVN Jedenásty séria začala jeho existenciu od vzdialených osemdesiatych rokov, a uvoľnite inštanciu skončil v ťažkostiach pre spoločnosť v roku 1992.Počas dvanástich rokov nezastaví produkcie závodu bola schopná uspokojiť rastúci dopyt po ľahkú prepravu, ponúkajú spotrebiteľ kvalitný výrobok.Spočiatku Jedenáste model bol vytvorený ako prototyp populárneho nemeckého motocykla spoločnosti BMW R71, len mierne modernizovanej sovietskom štýle.Všeobecne platí, že koleso, aj keď "kopírovať" otočil veľmi osobné.A čo je najdôležitejšie, "Iron Horse" dostal jedinečnú charizmu, nastavte ju na rozdiel od ostatných dvoch-kolesových vozíkov.
Rozmery
Motocykel MT "Dneper" nemožno nazvať kompaktný.Series Rozmery MT je vždy pôsobivé najmä prekvapený večné spoločníčky motocykle - kočíky.Prečo závod nastavuje je až do posledných dní - nie je známe.Koniec koncov, bez veľa cargo "Dneper" Hrala som vo veľmi rôznych farbách.A aby sa uspokojiť s hustou krmív a väčšiu váhu.Dĺžka celého kola od predného kolesa na špičke zadného krídla je 2,500 mm.Šírka, spolu s kočíkom je 1700 mm (takmer štvorcový).Výška motocykla 1100 milimetrov.Rázvor náprav je tiež nič - to je "pretiahol" na 1530 mm.Ako je možné vidieť, pomerne veľké rozmery.Hmotnosť kolesa ešte vedie v úžase.A žiadny "diéta" nepomôže tento zázrak.Váži 335 kg, motocykel "Dneper 11" sa stáva najťažšie domáci produkt motoproma.
Classic kolo
motocykel "Dneper" predstavuje klasický bicykel.To znamená, že inštancia modelu musia byť zodpovedajúce rozdiely.
Klasické motocykle - je, predovšetkým motocykle pre ľudí.Mali by byť pohodlné, pretože ich úlohou je spojený s dlhých cestách.V prvom rade je nutné venovať pozornosť sedla.MT 11 má dva typy počet miest: samostatný a celok.Je zrejmé, že čím väčšia je sedlo, tým lepšie.Je preto žiaduce, aby výber - celok kôň.To môže mať akúkoľvek pohodlnú pozíciu po dlhú dobu ísť.Môže byť použitý ako turistická stola, alebo niečo také.Okrem toho, samostatné stoličky sú podobné sedla kola, ktoré bolo prijaté od Sovietskeho kolesa "Ukrajina".A to nie je vhodná pre štýle "cyklistov".Akákoľvek sedadlá, či už v prvom alebo druhom typu poskytujú priamu pristátie.To znamená, že vodič nesedí, chúlila v oblúku.Priamy výsev nezaťažuje chrbát, čo je veľmi dôležité v dlhej ceste.Jediná vec, ktorá odrádza názvom motocykel "Dneper" štandardné klasiky - nikto nemusí kočík.To kazí vzhľad a technický výkon tohto motocykla, s krásnym výhľadom na pohodlie priniesol do starého "Dneper", ku sláve.
Špecifikácie
motocykel "Dneper" bol pôvodne známy pre svoje "vojenské" charakteristík.Po tom všetkom, čo iného môže kompenzovať pár, ale škaredé chyby v návrhu a konštrukcii.Motocykel Engine "Dneper" si zaslúži pozornosť a rešpekt.V tej dobe, keď všetky kolesá išiel na chabé dvojtaktných motorov, Kiev motocykel Továreň vyrábala produkty s štvortaktnými motormi.Takže, motocykel "Dneper" má dvojvalcový typu boxer.Ako už skôr bolo uvedené, že patrí k štvortaktné motory.Motor "jej" benzín s oktánovým indexom Nie menej ako 76 (najlepšie palivo pre doplnenie paliva na bicykli - to je AI 80).Je chladiaci systém, bohužiaľ, typ lietadla, takže v zime, je potrebné utesniť polovicu radiátor mriežky voskované plátno.V lete, keď veľa hot - "ochladiť", v blízkosti cesty, neexistuje žiadna alternatíva.Brzdový systém je tiež pokrivkáva.Na predné a zadné kolesá je bubnová brzda.To je zastaraný a neefektívne segmenty, najmä s ohľadom na veľkú váhu motocykla.
Tuning
«Dnepr» je historický a je pozoruhodný fakt, že je to po prvý raz, kedy sa pozrel na zlom uhle.Konkrétnejšie, séria MT najprv stal ladený zručnými remeselníkmi.Classic koleso sú prevedené do impozantného "vrtuľník".Pridaná segmenty a nahradené novšími.Elektrický štartér, ohýbané výfuky, kotúčové brzdy - to všetko bola zmenená v garáži.Zmeny nastali s výskytom.Nenávidel kočík vyčistiť.Je už dosť vytvoriť cukrovinky.Maliarstvo a symbolický časť - a to je úplne nový motocykel jazdí hrdo na cestách.
