ťažké si spomenúť dobré ruské koleso, ktoré prekvapia aj pri prvom stretnutí.Mnohí budú tvrdiť: ". Prečo, pretože existuje toľko modelov hodný"Ale v skutočnosti všetky tieto "Candy" (v závislosti na osobe, nejdú nikdy z garáže), ako je napríklad "Dneper", "planéta", "Java", nestojí za pozornosť: jednotnosť a zastaranosť tejto problematiky je cez strechu,Preto je ťažké posúdiť ruský motor budovanie obavy.Ale toto zhubné Štatistika zničil jeden motocykel.Hoci to by bolo lepšie nazývať to idol v jeho strany.IL "Junker" - nie je len dvojkolesový pod sedlom, "Juncker" - verný priateľ vyžaduje starostlivosť a rešpekt (aj keď kvôli veku).Home
spôsob
Až do roku 1999, to bolo ťažké veriť v popularite skupiny IL.Motocykel "Junker" totálne rozbil tento stereotyp.A to z dobrého dôvodu.Vo vzdialených deväťdesiatych rokoch v žiadnom prípade nebolo možné splniť "normálne koleso" (samozrejme, podľa dnešných meradiel).Potom sme cestovali pohonom železnou "box" s koče, nazvaný "vozidlo".A v tomto "raji pre dizajnérov" náhlivo vrhli IL "Junker".Funkcie vo výške, dizajn je tiež, a čo je najdôležitejšie - inovatívny a nevosozdanny až americkom štýle.Prvýkrát na zlých cestách som mal dobré kolo.A ľahko fit, ľahkú údržbu a mäkké na koni.
Zest modelu
rysom, ktorý odlišuje "Junker" medzi ostatnými predstaviteľmi jednoduchý transport, sa stal vzhľad.Táto inovácia návrhári dali hľadám nebývalú slávu.Prvýkrát uzrel svetlo potešenie motocykla "pre ľudí".
IL "Junker" je vrtuľník - typ motocykla, ktorý sa vyznačuje množstvom chrómu, vysoké koleso zdvihnuté a vertikálne pristátie."Junker" okamžite stala klasikou na ceste, a jeho charakteristické črty je si pamätal veľa.Jednoducho nemôže nevšimnúť brilantné tvare slzy palivovú nádrž.Bez vyhľadávania, tam môžete vidieť palubnej dosky hladko integrovaná do hornej časti.Dobrou správou a štruktúra sedla.Dvojstupňové sedák pre pohodlné polohe pre riadenie, zadné končí.Tento malý detail prispieva k prevozu ďalšieho muža za sebou bez toho, aby porušil bezpečnostné predpisy.Tiež, dôležité je, že pedál noha minulých rokov.Možno to znie ako maličkosť, ale je to naozaj je novinkou bolo možné narovnať nohu pri vykládke.Predtým museli vtiahnuť pod ním, ktorý priniesol nepohodlie a únavu v nohách pri dlhých cestách, a nielen to.Tall, obrátený koleso vyzerá úžasne.Ale to nie je ľahké chváliť statočný návrhára.V skutočnosti, táto forma riadenia umožňuje ľahké umiestnenie zariadenia a jednoduchšiu správu.
IL "Junker" ich vzhľad šokujúce aj dnes.Len málo vecí môžete porovnať s ním v kráse.Takže tento motocykel viac ako pätnásť rokov stále relevantné, a čo je najdôležitejšie - žiaduce.
IL "Junker": technické špecifikácie
Motorcycle prekvapil nielen dizajn, ale aj agility.Krásne "cukrovinky" inžinieri boli schopní dať slušnú technickú kvalitu, ktorá jednoducho nemôže držať späť chválu.Po prvé, vonkajšie vedenie.Je to štandard pre všetky motocykle.Ale napriek tomu.Pravá rukoväť je vybavená prednou brzdou.Ten, mimochodom, hydraulický jedinom disku.Skutočnosť, že IL si tento vysoko kvalitné brzdy, aj keď požičal si od japonského YAMAHA, sa už hovorí o závažnosti prípadu.Na pravom paneli je tlačidlo "zastavenie motora" a "Light / diaľkového svetlometu."Ľavá ruka je páčka spojky a zadnej brzdy.On, bohužiaľ, a zmätok, Bubnová.A potom vyvstáva otázka: "Prečo?" Pretože priestor na hydrauliku by malo stačiť na hlavu.Prečo nie robiť dobrú brzdový systém na dvoch kolesách?No, táto otázka pravdepodobne nebude schopný odpovedať aj návrhári IZH "Junker".Charakteristika kurzu a ďalších ukazovateľov sa zobrazí na prístrojovej doske.To je, ako už bolo uvedené, je v hornej časti medzi palivovej nádrže.Oni na vedomie, izolované.Každých sedem a pol litra, a každý s jeho otvorení kohútika, filter a kryt.Prečo tak - je nejasný.Po tankovanie premení v hru "točiť kryt dotiahnite."
Pohonná
agregát, stojaci na "Junkers", rovnako ako všetkých najnovších modelov koncernu IL.Táto YU6 motora (zdedené z "Jupiter") s vodným chladením.Áno, je možné hovoriť o motor, ktorý je už zastaraný dvadsať rokov!Ale pre nedostatok iné, môžeme vypísať len výhody a nevýhody.YU6 - dvojdobý dvojvalcový spaľovací motor.Jeho pracovný objem iba 347 cm a maximálny výkon 24 konských síl z meraný.Pracovná frekvencia (podľa denníka) - cca 6000 otáčok za minútu, ale v skutočnosti je táto hodnota príliš vysoká.Skutočný rozsah je 5000 ot / min.
YU6 sa hodí do každého benzínu s oktánovým pomerom nie je menšia ako 80. dokonalé "sila" - je 92 oktánový.Nie je potrebné venovať pozornosť Kvalita paliva.Dvojtaktný motor nie je náchylná k zlej pokrmy.Napriek tomu, to je lepšie riskovať a vyplňte svoje obľúbené koleso na overených staníc.Spotreba rovnakého paliva na sto kilometrov je relatívne malá.V meste je 7 litrov na diaľnici pri rýchlosti 90 km / h je toto číslo zníži na 5,5 litra, a na rovnej ceste v rýchlosti 60 km / h, a to stane sa úplne smiešne - iba 4 litre na 100 kilometrov.Dva Nádrž pojme 15 litrov, respektíve, pri priemerných nákladoch, bez doplňovania paliva motorke môže pretiahnuť 300 kilometrov.Napriek tomu by sme nemali zabúdať, že YU6 - dvojtaktným motorom, takže vždy po každom tankovaní, palivová nádrž je pridať 2T olej.Po mazivo sa dodáva palivo.
Opravte
V súčasnej dobe nie sú žiadne problémy s opravou IL "Junker".To je vzhľadom k výskytu modelov a malé "tajomstvo", ak sa tomu dá hovoriť.Konkrétne, takmer všetky podrobnosti o IgE môžu byť ľahko nahradené blízkeho príbuzného rovnaké - ". Jupiter"Preto, malé poruchy, ktoré sa dejú často dosť, nebojte sa o náhradné diely.
IL "Junker": cena
Toto kolo je určený pre ľudí, ktorí nie sú hľadajú zahraničné spravodajstvo.Takže pre svoje vlastné.Preto cena je vypočítaná na nie príliš bohaté kupca.Dopyt IL stále tam, takže cena je vždy držal v dobrej kondícii.IL "Junker" vo veľmi dobrom stave, môžete kúpiť za 1000-1500 dolárov.
