vytvorenie prvej podvodné plavidlo v Ruskej ríše možno pripísať siahajú do roku 1921.Potom, dekrétom Peter Aj ruský tesár Jefim Nikonov som bola postavená prvá ponorka, ktorá poznala ruskú históriu.Ruská ponorka loďstvo, ktorých tvorba bola naplánovaná na budúci stáročia, vytvorené prevažne na papieri, ale tam boli výnimky.Takže, od roku 1879 do roku 1881 v Rusku to bolo produkované 50 ponoriek navrhol poľsko-ruského inžiniera SK Drzewiecki, ktoré však prevádzkovaných len svalová sila.História ruskej ponorkovej flotily v rámci námorníctva v krajine počnúc 1906.To bolo potom, že cisár Nicholas II podpísal dekrét o jeho zriadení.V tej dobe, Ruskej ríše, bolo ich tam 10 ponoriek.
Vytvoriť ponorkovú
Na prelome XIX-XX storočia.vo vedení ruskej ríše začala jasne pochopiť, že je potrebné vytvoriť vlastné vojenské ponorky.Potreba toto bolo spôsobené úspešný rozvoj takéhoto lodiarskeho priemyslu v Európe a v Spojených štátoch.Niektorí vodcovia stavbu lodí veril, že ruská ponorka loďstvo by mali byť vytvorené na úkor zahraničnej produkcie.Niektorí tiež veria, že ruské impérium by mala mať svoju vlastnú technológiu a podniky na výrobu ponoriek.
rozhodujúcim faktorom v konaní stavby lodí, bolo zlyhanie dohody dodávať americkej bojovej ponorky v Rusku.Po tomto rozhodnutí bolo prijaté do tuzemskej výroby ruskej ponorkovej flotily.
prvej bojovej podvodná loď je poháňaný benzínovým motorom, to bolo vypustené v roku 1904.Táto loď bola torpédoborec "Dolphin", tiež volal torpédoborec № 133. "Dolphin" mali výhodu nad svojimi zahraničnými náprotivkami.Mal tonáže 113/135 t, vyvinul rýchlosť 9 uzlov na povrchu a na 4,5 jednotky vo vode.Keď ste pod vodou loď do pohybu elektrickým motorom a na nájazde sa môže pohybovať až do 28 mil.
Avšak, to bolo v roku 1906, s podpisom cisára osobitného dekrétu o zriadení osobitného triedy lodí - ponorky a rozhodli sa spočítať ich históriu.Lodiarsky priemysel krajiny v nasledujúcich rokoch vyvíjala veľmi rýchlo.Už v roku 1917, ruské námorníctvo ponorka flotila sa skladala z 73 podvodná plavidla.
vývoj ponorky flotily v ZSSR
rokoch revolúcie a občianskej vojny museli celý lodiarsky priemysel v krajine prakticky stagnovať po mnoho rokov.Len v roku 1926 prijala plán zameraný na ich oživiť kedysi mocnej ruskej ponorkovej loďstvo.Je to z tentoraz začína reštaurovanie starých modelov, rovnako ako vytváranie nových.Takže v prvom rade poskytuje pre ponorky typu "Decembrist".Šesť z týchto lodí bola vydaná v nadchádzajúcich rokoch.Oni nahradili staré "Leopard" a dedične časové charakteristiky neprináša výkon zahraničných modelov.To znamená, že sovietska ponorka mohla dosiahnuť rýchlosť až 14 uzlov a majú dojazd až troch a pol tisíc míľ.Navyše, oni mali šesť torpédomety a môže ubytovať až 53 ľudí.V neposlednom rade faktorom úspešného rozvoja stavby lodí v krajine a bol menovaný do čela konštrukčné oddelenie talentovaného inžiniera BM Malinin.
Stojí za zmienku, že Sovietsky zväz bol aktívnej spolupráce v oblasti stavby lodí s Nemeckom.Tak, aby vybaviť ponorky "Decembrists" boli dodané z Nemecka diesely.Okrem toho, Nemeckí experti poskytovali technickú pomoc pri zriaďovaní ponorky typu C majú vysoké bojové vlastnosti a aktívne implementované v sovietskeho námorníctva.Okrem veľkého zdvihového objemu - to 1073 ton - ponorka P by mohol dosiahnuť rýchlosť až 19,5 uzlov a vykonať celý rad plávanie až 8200 míľ.Oni tiež mali šesť nastavení torpéda.
najmä dosiahnutie domáceho lodiarstve v tejto dobe je návrh a konštrukcia ponorky typu C. Má impozantný arzenál, zložený z desiatich torpédomety a najsilnejší rozhlasové stanice.Okrem toho, tam bol ponorka K-typ automatický systém diaľkového ovládania klesania a stúpania.To by mohol dosiahnuť rýchlosť až 21 uzlov a rozsah jej plavby užasnutých i skúsených potápačov - až 14,040 mil.
povojnová doba
rozvoj lodiarskeho priemyslu v povojnovom období sa vyznačuje veľkým skokom v technickom vybavení ponoriek, výrazné zlepšenie ich výkonu.Ponorky z povojnovej výroby mal značnú mieru, zvyšuje hĺbku ponoru, veľké množstvo torpédometmi.Navyše, zvýšená priestrannosti ponoriek a dĺžky trvania autonómnej navigácie.
Avšak, hlavným problémom bolo dieselelektrické lode zariadení.Inými slovami, konštruktéri musel postaviť jeden motor pre oba hladinového plavidla a pod vodou.
Avšak, v tomto období sa začala rozvíjať široko oceánsky ponorku.Oni, spolu s morom dva druhy existujúcich podmorských plavidiel.Sovietskej ponorky boli schopné byť v ktoromkoľvek mieste svetových oceánoch a vykonávať tam spravodajskú činnosť.
však, bol stále nie je vyriešený problém so schopnosťou manévrovanie lode pri vysokých rýchlostiach, a potrebou častého povrchovej úpravy pre dobitie batérie a regulovať prívod vzduchu.Napriek tomu, po vojne, Sovietsky zväz mal zvláštne výhodu nad ostatnými mocnosťami, vrátane Spojených štátov, kvalita a množstvo vygenerovaných podvodných plavidiel.To znamená, že prevaha bola dosiahnutá v takých dôležitých vlastnosti ako rýchlosť, hĺbka ponorenia, profesionalitu a vytrvalosť posádky.
druhú polovicu 50. rokov.krajina začína novú etapu rozvoja podvodného lodí.Teraz je hlavným cieľom lodiarskeho priemyslu je vytvorenie a rozvoj oceánskych ponoriek na jadrový rakiet.Tieto lode boli, kdekoľvek svetového oceánu, spôsobiť jadrový útok raketovú na strategicky významné postavenie nepriateľa.Oni tiež sú vybavené torpédový obranou.
Ďalším typom ponorky je viacúčelový loď, ktorá bola vytvorená s cieľom vyrábať spravodajské a hliadkovej činnosti a riešenie jadrovej ponorky, vykonávať ničenie nepriateľských lodí a prepravných plavidiel.
Vytvoriť ponorky
Vytvorenie jadrová ponorka v roku 1958 otvoril nový míľnik vo vývoji ponorky lodí.Vďaka za jadrovú stavbu lodí sa radikálne vyriešil problém týkajúci sa nemožnosti podmorského plavidla pod vodou veľa času.Okrem toho vývoj jadrových ponoriek umožnili podstatne zvýšiť rýchlosť vlastného postupu ako nad vodou a pod vodou.
Výmena hnacia sila loď sa schyľovalo na dlhú dobu.Ponorky boli schopné vykonať mnoho potápanie z dôvodu slabej kapacity elektrických motorov, a to napriek skutočnosti, že sú neustále zdokonaľuje.Benzínové motory neboli najúčinnejší v ich práci.Okrem toho, že je potrebné pre časté výstupy bola spôsobená aj trvalá potreba dopĺňania vzduchu.
prvý nukleárnej-poháňal loď, vytvorený Sovietskeho zväzu v roku 1958, bol K3 "Leninský Komsomol".Záložka nádoba bola vyrobená v roku 1955.To malo veľký počet chýb.Mnohé zo súčastí jeho konštrukcie boli špeciálne pre ňu.Takže, pre jej nevyužité štandard pre trupu ponorky, ale bol navrhnutý tak, že by sa tak maximalizovala jeho vlastnosti na dopravu.S ohľadom na túto skutočnosť, rovnako ako, samozrejme, jadrového reaktora, loď dosiahla na skúšky rýchlosti 28 uzlov.Navyše, tento výsledok nebol najlepší možné, pretože prostriedky boli použité lode, nie sú na plný výkon.Cnelo sa mi po nej, ako už bolo uvedené, a nedostatky, a nekoncepční funkcie.Takže, ponorka nemal kotvy, výmenu dieselových generátorov a možnosť obhajoby.A okrem toho, že bola obmedzená v manévrovanie.
Je však potrebné poznamenať, že špeciálne vytvorený pre jej modely povolené cvičiť budúci členovia posádky pred jeho zverejnenia, a aby sa im odborníci, čo umožňuje jadrová ponorka bola schopná okamžite po vytvorení na plnenie svojich úloh.Ruská jadrová ponorka loďstvo jej umožnil udržať vedúcu svetovú pozíciu v ZSSR a brániť svoju nezávislosť v 90 ..
vývoj priemyslu v 70-90-tych rokov.
Na konci 60. rokov - čoskoro 70-tych rokov.začal rozvíjať druhej generácie ponoriek.Ponúkajú vysokorýchlostné, zlepšené bojové vlastnosti.Ponorky druhej generácie bola vybavená elektrochemický vzduchu ventilačným systémom namiesto zastaraných nebezpečných chemikálií.Majú tiež zdokonalené elektronické zariadenie.
obdobie od roku 1967 do roku 1992 na troch pretekoch bolo postavené 48 jadrových ponoriek.Od roku 1973 do roku 1982, Sovietsky zväz bol vyrobený 18 dieselelektrických ponoriek, ktoré majú zvuk pohlcujúce pogumovaných bývania.Táto inovácia výrazne zvýšiť ich mlčanlivosť.Okrem toho, väčšia účinnosť, ktoré boli stanovené podľa štandardov moderných dieselových motorov času.
Od začiatku 80. rokov minulého storočia sa začal navrhnúť a vyvinúť tretej generácie ponoriek.Výrazný a ich hlavné rysy sú sofistikovanejšie zbrane a výrazne zvýšil tonáž plavidla.Okrem toho, práca bola robené zlepšiť a stealth ponorky, a zlepšiť svoje prostriedky detekcie nepriateľa.Rýchlosť týchto lodí môže byť až 35 uzlov.A zlepšenie podmienok zadržiavania posádky.Tiež ponorky boli vybavené záchrannými komorami, ktorý je povolený v prípade núdze vykonať úplnú evakuáciu posádky lode, ktorá sa nachádza v ponorené stave.
Stojí za zmienku, ponorka Projekt 941 "Akula", čo sú najväčšie lode v podvodnom svete.Výroba bola zahájená v roku 1981, a na začiatku 90. rokov ich počet bol 6 kusov.Základom ich zbraňou bol 20. najväčší svojho druhu na tuhé palivo rakety.Okrem toho sú tieto ponorky boli vybavené odolným viacúrovňové bývanie.
ponorky štvrtej generácie, rozvíja od konca 70. rokov., V 90 ..nie je dobre vyvinutý v dôsledku rozpadu ZSSR a finančnej krízy v roku 1998. Avšak, ich dizajn má významné výhody, ktoré boli viditeľné v hĺbkou ponorenia (až 400 metrov) a nízke prevádzkové hlučnosti.
moderné podmorská flotila z Ruskej federácie
ruskej ponorkovej flotily v súčasnosti skladá z 76 ponoriek rôznych typov a účely.V oblasti ich použitie ako súčasť ničenie podvodných cieľov a lode a pozemné strategické porážke nepriateľa.To zahŕňa dieselové ponorky a jadrové ponorky, multifunkčné a raketové strategické ponorky, krížniky a ponorky pre špeciálne účely.
základňa, ktorá sa skladá z ruskej ponorkovej flotily, aby lode, ktoré boli postavené počas sovietskej éry.Avšak je potrebné poznamenať, že po ťažkom období v krajine až do skorého 2000s, začína oživiť ruskú podmorskú flotilu jadrových.
raketové krížniky strategického účel
významnej časti vojenskej sily, čo je ruská ponorka loďstvo, až jadrovej ponorky 667BDRM projekt "Dolphin".V prevádzke je krajina v súčasnosti má šesť takýchto plavidiel.Všetky z nich patrí do Severnej flotily.Tiež závažná hrozba nepriateľské lode sú 667BDR projekt "Kalmar".Bohužiaľ v súčasnosti v prevádzke s Ruskou federáciou sú len tri takéto ponorky, z ktorých posledná bol prepustený k vode v roku 1982.Tieto ponorky slúžil v Pacifiku zemepisných šírkach.
Ruská ponorka loďstvo v roku 2014 a môže sa pochváliť prítomnosť v jeho zložení, aspoň čiastočne umiestnený v rezerve, jadrové ponorky Projektu 941 a 941UM "žralok".Napríklad v Severnej flotily má TC-208 krížnik "Dmitrij Donský".
viacúčelové jadrovej ponorky
Štruktúra ruskej ponorkovej flotily tiež vysokú účinnosť pre viacúčelových jadrových ponoriek.Pozoruhodný ich zástupcovia sú ponorky Projekt 971 "Pike-B."Ich úlohou je zničiť ponorky, povrch a na pozemné ciele.Je Empowering sa skladá z torpéd a riadených striel.Sú tieto ponorky v Severnej flotily (6 kusov) a Tichomorie (5 kusov).
značná sila viacúčelových ponoriek Ruskej federácie, aby do ponorky projekt 949F "Antey".V okamihu, keď sú rozdelené medzi severnou a Pacifik flotily.Ich počet dosahuje 8 kusov.
Ak chcete tieto lode sa tragicky utopené v roku 2000 ponorke K-141 "Kursk".Jednalo sa o najväčší tragédie podmorské flotily, ktorá pozná najnovšie ruskej histórii.Ruská ponorka loďstvo, našťastie, v tejto fáze je oveľa robustnejšie než stáť v ranom 2000s.To zaisťuje, že chyby a tragédie minulosti sa nebude opakovať.
Severnej flotily, okrem iného, má ponorky Projekt 945 "Barracuda" a 945F "Condor", komplementárne k vojenskej sile, ktorá je ruské námorníctvo.2.014 svedkom začatia moderného K-560 "Severodvinsku".Tahle loď Projekt 885 "Ash" bol posledným úspechom ruského stavby lodí.Podľa plánov vedenie krajiny v roku 2020 tieto lode sa plánuje vyrábať 8 kusov.
non-jadrové ponorky
najväčší počet názorov dieselelektrických ponoriek Project 877 ponoriek sú "halibut".Sú v prevádzke s severnej, Pacifik a Čierneho mora flotily.Existuje niekoľko druhov tohto projektu.To je tiež plánuje naplniť ponorky Čiernomorskej flotily projekt 636,3 - B-261 "Novorossiysk" sa skladá z 5 kusov.
predtým neexistovala a významné plány na zavedenie systémového projektu bojovej 677 ponorky "Lada".Avšak, testy ukázali, že veľké rozdiely v konštrukcii ponorky, takže odborníci musel vykonať významné zmeny.
Ostatné podmorských plavidiel
Submarine Badge Spojené štáty a Rusko, ako vieme, je zlúčenina z najmocnejších ponorky na svete.Avšak, v oboch krajinách, veľká pozornosť je venovaná návrhu a vytvorenie špeciálneho pod vodou.To znamená, že nový ruský ponorka flotila má záchrannej ponorky Projekt 1855 "cenu."Je známe, že len severná flotila zahŕňa desať ponoriek rôznych smerov, ktoré sa považujú za záchranárskej techniky a výskumu.
Najslávnejšie z týchto zariadení môže byť uvedené loď AC-12 "Losharik" schopný sa ponoriť do značnej hĺbky až niekoľko kilometrov.Takže, toto zariadenie v roku 2012 robil výskum v Arktíde v hĺbke 2 kilometrov.
Perspektívy rozvoja priemyslu
Cez úpadok krajiny v 90. rokoch, najviac silne ovplyvňuje podvodné stavby lodí, môžeme povedať, že na začiatku 2000s.Situácia sa začala postupne meniť.Navyše, tam je popularizácia ponorky flotily, oslavujú pamätné dátum.Takže v roku 2006, sa obrátil 100 rokov ruskej podmorskú flotilu, po ktorom v mnohých mestách konajú oslavy a Ufa otvoril pamätník ponorkáře.Okrem toho, krajina je označený ako Deň ruských Submarine síl 19. marca.História ruského námorníctva podpory a zverejnené.Profesie potápač priťahuje mnoho študentov.
Avšak, vývoj priemyslu ako celku v prvom rade by mala byť založená na návrhu a konštrukcii nových typov ponoriek.Tým, že do roku 2020 sa plánuje vytvoriť až niekoľko desiatok nových ponoriek.V pláne je navrhnúť aktualizovanú verziu Projekt 677 "Lada", s využitím modernej elektrárne.Preto je významným krokom vo vývoji nejadrové ponorky stavbu lodí.
Stojí za zmienku, že dedičstvo Sovietskeho zväzu vo forme starých ponoriek postupne odpísané a nahradené novšími modelmi.To znamená, že múzeum ponorka Ruská ponorka bola prevedená B-396 projektov CDB ME "Rubin".To bolo časť ruskej Severnej flotily a slúžil až do roku 2000.
