Dnes je dopravný systém na svete, v podstate rozdelené medzi rôzne druhy dopravy.Akákoľvek vec, ktorá sa dostane k nám zo zahraničia, dodané ich prostredníctvom cestnej, železničnej, leteckej a námornej dopravy.Úloha Tento postup je najmä veľká vo zlúčenine kontinenty a kontinentmi ako voda pokrýva väčšinu zo zemského povrchu, čo je dôvod, prečo prepravné nákladné autá a vlaky sú možné.Lietadlo Správa je príliš drahé.Okrem toho, lietadlo je schopný vydržať nie tak veľkú váhu.Existuje len jeden druh dopravy, ktorý je v dopyte po stovky rokov - more.
na pamäti, ako sa dnes rozvinuté obchodné vzťahy, ktoré boli aplikované v praxi, veľa druhov lodí.Napríklad, tam sú hromadný náklad (patria univerzálne lode, lode na hromadný náklad, kontajnerovú loď), chladničky (nádoba s chladiaceho zariadenie pre prepravu výrobkov), kontajnerová (na prepravu klasických 8-noha námorných kontajneroch) a ďalšie.Tieto účinok mŕtvej váhy prispôsobené pre prepravu určitý druh výrobku;všetky sú vybavené so špeciálnym vybavením.Tak, prakticky všetko tovar možno prepravovať po mori kdekoľvek dostačujúce!
Ako sa súd?
Väčšina tovaru prichádzajúce vo veľkých objemoch sú dodávané po mori.Loď je schopná pojať tisíce ton nákladu - takže sa nemusíte nevzniesli žiadne lietadlo na svete.To, čo je dôležité, je relatívne nízke náklady na prepravu veľkých zásielok po mori.Pre porovnanie - v prípade, že najväčšie lietadlo An-225 ("Mriya"), je schopný prenášať 120 ton, mŕtvej váhy (to je hrubá tonáž) je rovná aj malý loď 3-5 tisíc ton.Čo potom povedať o veľkých plávajúcich plošín pre prepravu.Teraz je jasné, že použitie vodnej dopravy, je oveľa účinnejšie, ak ide o preprave tovaru.Nevýhodou lodí možno nazvať, pokiaľ nie je dlhšiu dobu plavby.Avšak, nie je to desivé, pretože si môžete naplánovať dodávky tovaru a dúfal, že čas dodania na more.
Ako môže ubytovať loď?
Ako už bolo uvedené, je kapacita lodi opisuje túto hodnotu ako nosnosti.Označenie je odvodená z anglického vlastnej hmotnosti, čo znamená "vlastná hmotnosť."Má sa za to, že je schopný maximálneho riadenie hromadnej dopravnej nádoby s bežné.Exceed toto číslo nemôže.Viem, že je dôležité, aby účinne prenájmu loď, nie nútiť ho plávať s prázdnymi miestami a nedošlo k preťaženiu do kritického množstva.V nosnosti sa vypočíta odpočítaním hmotnosti prázdneho lodi pripravená vyplávať z jedného hmotnosť, pri ktorej plavidlo úplne ponorené vo vode až do výšky nákladu (plné vysídlenia).
Čo je to funkcia?
V skutočnosti, mŕtve váhy - rozdiel hmoty, čo nestačí na zaistenie, že loď plne zaťaženia, mínus základné vybavenie lode.Pri načítaní túto charakteristiku do úvahy, aby sa extrémne hodnoty, maximum, ktorý je schopný niesť loď.Dopravné spoločnosti, ktoré Listina lode, ktoré vykonávajú v doprave a na pravidelnom základe, pretože vedel, že efekt mŕtvej váhy je hlavná charakteristika jeho, schopné efektívne distribuovať zaťaženie najviac na voľnom plavidle.Táto hodnota môže byť tiež nazývaný Nosnosť jedného plavidla.
Prečo výpočtu DWT?
prírastok vedieť, ako veľkú váhu, ako je to možné je možné prepravovať k určitej lodi, s pomocou mŕtvej váhy a môže efektívne vypočítať hmotnosť "užitočné zaťaženie" a náklad, ktorý je nutný pre kúpanie.Bývalý zahŕňajú tie tovary a veci, ktoré, podľa zmluvy, musí niesť loď z A do bodu B. Čo sa týka druhého - záťaž pre plávanie - potom je treba pripísať na dodávky pitnej vody, paliva a ďalších horľavých materiálov rezervustanovenia, rovnako ako hmotnosť všetkých ľudí na palube.
Ako odborníci námorných záležitostí, mŕtve váhy - to je zvyčajne dve časti, distribuované v pomere 90% až 10% v prospech tzv užitočného zaťaženia.
Príklady mŕtvej váhy rôznych súdov
V záujme lepšej vizualizáciu veľkosť tejto hodnoty, pozrite sa na niektoré príklady.Takže, tam je nákladná loď "Omsk", ktorá patrí do skupiny R2 / R3 RSN.Táto loď, ktorá má dĺžku tela 108 a 15 metrov široký.Pohyb lode sú dve skrutky.Podľa údajov z námornej Register of Shipping, nosnosťou "Omsk" je 3070 ton, ako pohybom rieky a mora.Ukazuje sa, že asi 200 ton tvorí nárazníkovej zásoby a takmer 2800 t môžu byť umiestnené na tejto lodi ako náklad.Je potrebné poznamenať, že prevažná pomer nosič bude pravdepodobné, že 90% až 10%, a niekde v 95% až 5%, - viac v prospech uloženie nákladu než osobné lode.
Ostatné vlastnosti plavidla
Je zrejmé, že tieto vlastnosti ako je vlastné hmotnosti - je dôležitým parametrom, je potrebné pri výpočte účinnosti expedičného lode a jej konečnú hodnotu.Avšak, je jasné, že to nie je len ako dôležitý ukazovateľ.Napríklad prenájom plávajúce loď by mal tiež venovať pozornosť celkovej kapacity podpalubia na ich veľkosť.Okrem toho, dôležitú úlohu hrá typ nákladu lode, jej cieľom určenia (pre prepravu všetkého tovaru je využívaný predovšetkým).
Všeobecne ukazovateľov, ako je kapacita, hrá obrovskú úlohu.S ním organizátori čelí Traffic zakaždým, keď loď je načítaný.
