Plachetnica "Kruzenshtern" bol postavený v roku 1926 v Nemecku vezermyundskih mestských lodeníc.V tej dobe to bolo volané "Padova", ale bol premenovaný na počesť prvého ruského Admiral len v roku 1946. Jeho posun je viac ako šesť tisíc ton.V tých dňoch, dokonca urobil niekoľko unikátnych plavieb, dosahujúci z Hamburgu do Port Lincoln iba za dva mesiace, a až na pobrežie Čile - v troch.
Počas druhej svetovej Windjammer tých, ktorí boli stále v dobrom stave, boli porty.A len "Kruzenshtern" - plachetnica, ktorá, keď veľa odhadov "naskrutkovať" je pomocný remorkér.
1.945 rozhodnutie Postupimskej konferencie, najväčšie lode na svete tejto triedy "Kapitánovi Yonzen" premenovaný "Sedov" a "Padova" odovzdaná do Sovietskeho zväzu.V januári budúceho roka sa zvýšil viac ako sovietskej vlajky.A od tej doby, sa loď dostala názov veľkého ruského námorníka, vychoval generáciu, sa stal členom skupiny Baltic.
Plachetnica "Kruzenshtern" je stále jednou z najväčších plachetníc na svete, je to len väčší motor "Sedov".On je pridelený do poradia ministerstva tréningových lodí rybhozyaystva.Jeho domovský prístav je Riga.
Keď plachetnica "Kruzenshtern" je preč pod sovietskou vlajkou, musel niekoľkokrát cez Atlantik, obchádzal Európu, návštevu mnohých zahraničných prístavoch.V týchto rokoch sa naplavatsya viac ako sto osemdesiat tisíc míľ.
V roku 1961 bol vybavený dvoma osemvalcovým dcérskej dieselových motorov, a od tej doby plachetnica "Kruzenshtern" je už považovaný za typický Windjammer.So silným vetrom jeho rýchlosť pod plachtami príde na šestnásť uzlov, zatiaľ čo v pokoji dodanými pomocnými motormi - až deväť.
Plachetnica "Kruzenshtern", fotky, ktoré sú uvedené v článku, napriek svojmu veku - veľmi moderná loď, ktorá má plachetnice a motorové ovládanie, a sú vybavené najmodernejšou electroradionavigating zariadení, radar a ďalšie zariadenia.To je jeden z mála plachtenie kôry, ktorá pláva na takmer sto rokov.Od roku 1973 do roku 1977, prvé roky plachetnica "Kruzenshtern" plával pätnásť dostatok diaľkové lety.
Ten oceľová konštrukcia, rozdelená do oddielov podľa sedem vodotesnými prepážkami.To má dva nepretržité drevenú terasu a platformu.
Od záchranných nástrojov na člne šesť lodí, určené pre súčasný dopravu dvesto osemdesiat štyri, a pätnásť nafukovacích raftov, na ktorom je umiestnený na 10 cestujúcich.Plachtenie 770 ton balastu, z toho 270 - v kvapalnej forme v dvojitom dne.
Dnes, plachtové motorové clny trvá jej predstavenstvo kadetov z morehodok.To sa koná každý rok v praxi viac ako osemsto mladých mužov, ktorí si vybrali špeciálny mora.Posledná Windjammer - plachetnica "Kruzenshtern", ktorá po desaťročia zažila svoje spolužiačky - je stále služba, temperovanie na palube kadetov, ktoré ruské námorníctvo považuje za svoju budúcnosť.
