moderných áut, vďaka úspechy vedy v automobilovom priemysle, sa stali stelesnením dokonalosti.Dokonca aj lacné, automobilov môžu pochváliť závideniahodnú rysy, ktoré pred piatimi rokmi ukázal najlepší športových vozidiel alebo sedan výkonnú triedu.
V priebehu doby, zariadenie auta sa mení, jeho technické vlastnosti, správanie na ceste, tak aj atmosféry v interiéri.Staršie stroje súťažil v sily, rýchlosti, a teraz prešiel k ekologickej argumenty, ekonomiky, pohodlie hladkosť je.Z tohto dôvodu, ich konštrukčné riešenie musel zmeniť s nimi rôznorodou a závesné zariadenie, ako to je, že je navrhnutý tak, aby bol zodpovedný za tento indikátor.
Ak pozastavenie má veľmi pevné nastavenie, to bude dobre správať na kľukatej ceste ako banky tak minimálny.Niet divu, závodné autá a trať majú veľmi tuhú suspenziu.Ale to neplatí cestnej verzie, a to najmä u našich cestách.Po prvé, je sprevádzaná nízkym klírensom, čo je v našich podmienkach vozovky jednoducho neprijateľné.Okrem toho jeden tiež musí "prehltnúť" na nezrovnalosti, čo je dosť.
predné zavesenie používa mať oddelené Pružiny a tlmiče, a teraz sú spojené v hľadisku, to bolo volané MacPherson.To má pomerne stabilný výkon, jednoduchú montáž a demontáž.Okrem toho môže výrobca sám zvoliť optimálny pomer pružiny a tlmiče nárazov, v závislosti na mieste určenia stojane.
zadná náprava sa môžu líšiť.To môže byť priečny nosník, na ktorý listových pružín.Sú plechy z kovu, ktoré majú zaoblený tvar.Pod tlakom sa narovnať potom sa jeho tvar.Zadné zavesenie typu používaného v náprave, zvyčajne veľké sedany triedy a nákladné autá na nákladné plošinou a vozíkom.Tam
zavesenie zadných kolies s pružinami.Tu sú namontované v pohároch namiesto pružín.Pružiny majú normálnu konfiguráciu skrutky.Tlmiče sú namontované oddelene.Táto suspenzia je rozšírená v sedane strednej triedy pre každodenné použitie.Opäť platí, že sa vzťahuje na prednej marnotratník alebo lúča.Jeho meno - semi-nezávislý.
A konečne posledný typ - nezávislé zavesenie zadných kolies.To znamená, že zadná náprava nie je upevnený, a možno pohybovať nezávisle na sebe.Je úplne užitočné, ale je ťažké nainštalovať, má nízku nosnosť.Ďalej sa používa iba pružinu, čo je mäkšia.Je pravidlom, že je pre malé polovičné dvere.
zadné odpruženie zariadenie priamo ovplyvňuje bezproblémové fungovanie vozidla.Tu bude jeho účinok všimnúť viac cestujúcich z druhej rady, pretože len tak sedieť na ňom.Tiež nezabudnite, že výkon odpruženie závisí nielen na jeho dizajne, ale tiež na stave, takže nie je nutné požadovať jej vysoký výkon pri nosení gumové tesnenia alebo netesniaci tlmičov.
