Akýkoľvek staviteľov lodí, ktorý má v úmysle poskytnúť toku nákladu a cestujúcich, musí vedieť, ako vytvoriť súdu.Prístroj lode - je veda, ktorá vám umožní predvídať a riadne posudzovať správanie lode pri jeho prevádzke v akejkoľvek, aj tie najzložitejšie situácie.
Čo loď?
loď je plávajúca komplexné inžinierske konštrukcie, ktorá rieši celý rad problémov - od národné hospodárstvo, aby verejnosť a zvláštne.Každý plávajúce zariadenie sa skladá z veľkého počtu mechanizmov a komponentov, nástrojov a prístrojov, integrity a stability prácu, ktorá vytvára súd.Prístroj lode ťažké a podlieha zákonom fyziky, a je založený na moderné vyspelé poznatkov a inovačných úspechov.Moderné lode sú prezentované v širokej rade v závislosti na vlastnostiach ich dizajnu a základné charakteristiky.Court sú samohybné a non-self, plávajúce na vode, na vode a pod vodou, s rôznymi typmi bývania.
závislosti na oblasti plavby na lodi pádu do mora, vnútrozemskej plavby (tj, rieky a jazerá), a zmiešaného typu, to znamená, že tí, ktoré robia dopravu medzi morské a riečne prístavy.V závislosti od typu motora, ktorá má za následok pohyb lode, ojedinelých Lode, člny a dizelehody.Motory na súdoch možno skrutka s krídla vrtule, kolies, môže loď pohybovať plachty alebo veslá.
Aké sú civilné súd?Zariadenia lode
sú zapojení do civilnej dopravy, premyslený tak, aby bolo zaistené normálne fungovanie aktív, v závislosti na ich určenie.Najpopulárnejšie civilný súd - to je doprava a rybárčenie.Dopravné plávajúce loď určená na prepravu cestujúcich alebo tovaru, alebo oboje zároveň, a sú rozdelené do vložiek a Trump.Rybárčenie predstavila väčší počet druhov - rybárčenie, lovu veľrýb, výrobných plavidiel, rybie konzerváreň trawlerov a tak ďalej.
základné prevádzkové vlastnosti
Každá loď má špecifické technické vlastnosti.Sú závislé na takých faktoroch, ako je schopnosť dopravy a ekonomiky, ktoré ukazujú proces.Zariadenie sa dodáva závisí na takých parametroch: nosnosť
- : tento parameter charakterizuje tovar, ktoré môžu niesť plavidlo bezo zmeny dizajnu pristátie;Čistý nosnosť sa nazýva plná hmotnosť užitočného zaťaženia, ktorý nesie prostriedky a mŕtvej váhy - je celková hmotnosť všetkých nákladov, vrátane súm paliva, vykurovacej vody, batožinu a posádky, ktorá je súčtom všetkých tovarov na palube;
- výtlak: súčet všetkých konštantnej hmotnosti, čo má vplyv na celkovú hmotnosť celého plavidla;
- nákladu: je objem nákladového priestoru na plávajúce prostriedky;
- zrno tonáž: je teoretické množstvo nákladového priestoru, ktorý nie je považovaný za množstvo bývania a iných vnútorných štruktúrach;
- dokončovacie kapacita: tento ukazovateľ označený pozastavenej objem všetkých izbách plavidla, prepravu nákladu a cestujúcich;
- rýchlosť pohybu z tohto ukazovateľa závisí od ekonomickej efektívnosti plavidla a jeho únosnosť;
- cestovné rozsah: to znamená, že vzdialenosť, že loď môže ísť pri určitej rýchlosti bez nutnosti doplnenie zásob;
- manévrovateľnosť: Tento parameter určuje schopnosť plavidla vykonávať niektoré manévre v prvom rade zmeniť smer a rýchlosť;
- autonómie: ukazovateľom prevádzkovej doby plavidla bez doplňovania paliva, vody, potravinových zásob;
- vitalita, že je, schopnosť plavidla na dokončenie pohotovostnej bezpečného kúpania.
stability - dôležitý ukazovateľ teória
navrhuje pozornosť na stabilite plavidla zariadení každý plávajúce fondy.V rámci tejto možnosti znamená, podmienky, za ktorých pohyb loď vo vzpriamenej polohe a rovnanie po sklony.Dôležitú úlohu hrá správne nakladanie každého plavidla, pretože jeho spoľahlivosť a efektivitu.Nádoba môže zmeniť svoju rovnováhu pod vplyvom vetra a vlnách, stabilita závisí na polohe, v ktorej je metastredu k ťažisku.Pravda METACentrum - Okamih, kedy krížovej dva susedné oblasti vztlaku.Okamihu nárazu na stabilitu opravu súdu tak dlho, ako ťažisko nespočíva nad pravého metastredu.Ak METACentrum nižšie, bude plavidlo nie je zachovať rovnováhu.
Ako loď?Všeobecný prístroj lode
v najviac všeobecne nasledovne.Hlavným prvkom je orgán, pozostávajúci z plášťa - je základom pre dnom a bočnými stenami.Hornej dosky puzdro je uzavretý, a tam môže byť niekoľko, v závislosti od typu plavidla.Horná paluba má dĺžku zo strany na stranu a od provy k zadku to - to zariadil priestor na rôzne účely.Ak je paluba je dlhá - zo strany na stranu, potom to je volané nadstavba, pokiaľ zaberá iba časť lode - kabínou.Niektoré lode na hornej palube možno vybudovať aj krátku palubu - to môže byť ukotvenia, chodiť na palubu.Deck ešte vyššie majú špeciálny význam, napríklad, rádiom izbu alebo centrálnym kontrolnom stanovišti.
použitý pre pokovovanie oceľových plechov o rôznej hrúbke, a tým, že sa opiera o vnútornú kostry, ktorá sa nazýva sada lodi.To zahŕňa návrh na priečnych prepážok, nosníkov, pozdĺžne nosníky, nosníky podporujúce palubu.Tieto balíky možno rezať poklopy a vybrania, ktoré musia byť odolné - to trim svoje oceľové plechy a štvorca.
dno väčšiny moderných lodí, double, s vnútornou podlahy.Táto múdra konštrukcia fondy súvisiacich s bezpečnosťou.V dvojitého dna môže byť skladovaný vykurovací olej, čerstvú vodu, balastovej vody, ktorý prispôsobuje loď a potápa hlbšie do vody.Vnútri puzdra je rozdelený na oddiely priečnymi prepážkami, ktoré je dosiahnuté v dôsledku priečnej sile a nepotopiteľný lodi.
zahŕňa rad dôležitých prvkov zariadenia plavidla.Diagram ukazuje, že loď je motor, vrtuľa a kormidla.Thruster - zariadenie, ktoré má vplyv na premenu mechanickej energie v výkonom motora plavidla.Kormidlo je potrebná pre ovládanie lode, zatiaľ čo v modernej verzie, bol transformovaný.Zvážte vlastnosti niektorých systémov viac lodí.
Predstavuje forma trupu
teórie zariadení lodný pochádza z toho, čo načítať to príde.Trup je pod vplyvom hydrostatického tlaku síl, ktoré rastú s rastúcou hĺbkou.Vzhľadom na tlak morskej vody v nádobe, sú priečne zaťaženie a zaťaženie na vlastnú objem finančných prostriedkov, ako aj vztlak.V dôsledku toho, tvar tela závisí od typu lode a na miesto určenia, a hrubú požadovaného objemu drží, počet paluby, rýchlosť a bočnej stability.Okrem toho, tvar puzdra závisí od účelu plávajúce dopravné prostriedky a jeho výkon.
Essential
Stavba lodí - prácny proces, ktorý hrá úlohu každý detail.Moderné tvary karosérie sa významne líšia od tých, ktoré boli pôvodne.Po prvé a predovšetkým zmeny boli použité materiály a technológie.Ak spočiatku plávajúce konštrukcie vytvorené z dreva, potom postupne bola nahradená kovovou ocele.Dôležitú úlohu hrá malou hmotnosťou pri zachovaní konštrukčnú pevnosť.Použitie pre spojovacie prvky zváranie možné podstatne znížiť počet konštrukčných prvkov, a aby boli ľahšie a pevnejšie v rovnakom čase.
Moderné plávajúce fondy sú súčasťou mäkkej ocele a oceľoliatiny, ľahkých zliatin a plastických hmôt.A plast sa široko používa nielen na výrobu dielov, ale tiež vytvoriť malé plavidlá, ako je rybolov alebo šport, alebo záchranných člnov.
Vlastnosti obklady
Siding je vonkajšieho plášťa trupy, ktorý zodpovedá za tlaku vody.Záleží na sile jej tela.Silentblok - tento Jednotlivé pásy sa navzájom spojené zváraním.Hrúbka tejto vrstvy sa líšia a závisí na dĺžke lode, je výška jeho bočných stien, ako aj z dažďových zrážok, a vzdialenosť medzi dvoma rámami - rebrá a puzdrami, ktoré sú závislé na konkrétnej forme nádoby.Zariadenie námorné plavidlá, ktoré môžu rovnaký nádoba majú rôzne hrúbky v rôznych častiach skrine.Ďalšie záťažových testov uprostred lode, hrúbka plechu, takže je viac než v končatinách.Držte dole kit je zosilnený na prednej a zadnej časti plavidla, vzhľadom k vplyvu nadhazování.
paluba a podpalubia
Paluba - dôležitým prvkom každej nádoby.Zariadenia lode Externý z konštruktívnu hľadiska je rovnaká, kde paluba - predĺženie ho vodorovne v bytovom prekrývajú.Najhornejšia kontinuálne paluba je považovaná za hlavné - to tvorí spoločné obálky kurty.Všetky paluby, ktorá sa nachádza pod hlavnou, musíme zvýšiť úžitkovú plochu plavidla.Decks nad zariadené, sa nazývajú add-ons.Podlaha z hlavnej palube môžu byť rôznych hrúbkach - v závislosti na dĺžke lode a výške jeho strane.
Predstavuje prevod riadenia kormidlového zariadenia
plavidla spĺňa hlavný cieľ - na zamedzenie vonkajšie sily, teda vietor, prúd, čo môže viesť k odchýlke od dráhy plavidiel.V dávnych dobách bol používaný namiesto kormidla vesiel na zadku veslom, potom zmenili pivot riadenia, ktorý je umiestnený na hlavnej palube.V súčasnej dobe existuje niekoľko typov kormidla - od obyčajnej a pre vyrovnávanie do čela.Kolesá sú tiež aktívne a pasívne: okolo lode povoliť otáčať v priebehu pohybu vody voči trupu plavidla.Aktívne volant umožňuje otáčať ako sťahovanie a hodnotné lodí.Prevod riadenia
pasívne plavidlá obsahuje jarmo s prevodovkou, riadiacich ozubených kolies, kormidla.Staré lode zostali kontrol jedna vrstva, a dnes slúži predovšetkým kučeravé profilu kormidla.Aktívne riadenie plnia svoju funkciu, aj keď loď je bez hnutia, ktoré je na kotve.Aktívne riadenie je široko používaný vo vybavení výrobných plavidiel, veľrybárskych lodí a opravy.
Ak chcete zlepšiť ovládateľnosť, často používaný Thruster plavidlo.Sú namontované na prove alebo korme plavidla cez tunela, ktoré sú tiež dve vrtule.Táto podpora je nevyhnutná na prevádzku plavidla pri extrémne nízkych otáčkach.Prevodka riadenia je zvolený v závislosti od účelu, na ktorý je použitý loď: jedna kormidla skupina vplyv na zachovanie stability kurzu, druhý pomáha zabezpečiť dobrú sústruženie.
Kotva - dôležitým prvkom
Anchor plavidlo je nevyhnutné udržať laickej loď v pozícii, keď požaduje, aby vydržali také vonkajšie faktory, ako vietor, vlny, prúdy.Plavidlá, zakotvené v cestách alebo v očakávaní vstupu do prístavu, rovnako ako v mimoriadnych situáciách.Moderné armatúra zastúpené v širokej palete a rozdelené do skupín.Napríklad akcie-Rod kotva kotva, kotva a kotva Trotman Hall vybaviť športových člnov alebo plachtenie vzdelávacie zariadenia.
kotviace zariadenie súdy fungujú takto: keď dáva kotva klesá ku dnu, potom je jeho ťažná loď.Kotevné pohyb lipnú "nohy" z dolnej časti.Sa zdvihnúť, pomocou kotevné reťazec: vyvoláva kotvu z povrchu dna, zdvihol ho zo zeme.Dĺžka kotviaceho reťaze je závislá od tlaku vetra, rázové vlny, a by sa mal starať o všetkých týchto vonkajších síl.Anchor často nachádzajú na prove plavidla, a kam umiestniť vrátok, ktorá pôsobí v elektrickým alebo hydraulickým pohonom.
počet dôležitých detailov
súdov kotvisko zariadenie musí zabezpečiť, aby loď mohla stáť na lavici obžalovaných počas pobytu v prístave.Kotvenie sa vykonáva pomocou kotevných liniek - sú čerpané z lode na breh diagonálne.Dnes sú tieto položky sú vyrobené z odolného plastu.Keď sa blíži loďou na pláži s nimi hádzať kotevné laná.
všeobecne zariadenia nádoba predkladá, a mnoho lodí systémy v podobe záťažových a kanalizačných systémov, kúrenia a klimatizácie.Každý z nich hrá úlohu: vypúšťanie podporuje zatiahnutie zhromažďovania na spodnej vody cez palubu balastu potrebné pre odvodnenie a naplniť nádrž s morskou vodou a ďalších systémov je závislá na bezpečnosť a komfort obsluhy každého plavidla.
