Vedci odhadujú, že asi pätinu celom povrchu našej planéty je pokrytá ľadom.A jeho číslo je takmer 35 krát objem vody vo všetkých jazerách a riekach.Ak chcete prechádzať v nekonečných priestoroch zmrazených vyžaduje špeciálne lode - ľadoborce.Oni sú mocným súčasťou ruskej flotily.História týchto súdov má desiatky rokov.Nukleárna Loď už nie je v žiadnej krajine na svete!Svetovo prvý nukleárnej-poháňal ľadoborec elektráreň sa začala pred takmer šesťdesiat rokov v Sovietskom zväze.Dnes, vyzbrojený ruskej flotily je 7 atómovej lode.
silný a obratný sú ľadoborcov, ako "kapitán Sorokin."Aké úlohy plnia tieto nádoby, aká je ich história, konštrukčné prvky a očakávané vyhliadky pre rozvoj flotily Arktídy?Učíme sa z článku.
histórie ľadoborcov v ruskej
prvých lodí sa pohybovať v ľade bola postavená takmer pred 200 rokmi v Severnej Amerike.Boli pary a mal mnoho nedostatkov, ktoré znižujú ich účinnosť.V minulom storočí sa výrazne modernizované.
súd Parný vysoký výkon - jedným z prvých bol sovietsky ľadoborec "Sibír" - by mohol byť v otvorenom mori až tri týždne, a nový diesel-elektrický - dvakrát tak dlho, až štyridsať dní.
Vzhľadom na význam Sovietskeho zväzu pre navigáciu cez severnú trase, bolo nutné vybaviť flotilu s najnovšími technológiami.A v roku 1959, voda bola zahájená ako prvá na svete nukleárnej-poháňal ľadoborec, ktorý bol nazývaný "Lenin".Jeho vzhľad je oveľa jednoduchšie prechádzať severnej trase.
Dnes ruská flotila zahŕňa dve palety ľadoborcov: Diesel elektrické lode a jadrové ponorky
Kde používané ľadoborce?Konštrukcia plavidla
ľadoborcov robil dôležité príspevky k štúdiu Severného mora trase.Používajú sa predovšetkým zabezpečiť voľný pohyb lodí po nich.Okrem toho, že sú použité na údržbu a evakuáciu výskumu expedície, ako aj pre dodávanie rôzneho tovaru do odľahlých oblastí Arktídy a Antarktídou.
V záujme úspešného prevedenia týchto ťažkých úloh, budete potrebovať špeciálne loď.Icebreaker má výrazný dizajn, ktorý jej umožní pripraviť cestu, kde je to nie je možné pre ostatné plavidlá.Najmä to platí pre zvláštny tvar nosa, a barel tvaru tela.Vzhľadom k tejto lode môže ísť na ľad prelomiť vašej hmotnosti.
neobvyklý tvar zadnej časti (M-tvarovaný) umožňuje ťahanie iných plavidiel.Použité diesel-elektrický alebo jadrové zariadenia robí loď silný a obratný.To tiež umožňuje väčšiu autonómiu plavidla po výmene paliva v nekonečnom rozlohu ľadu, je takmer nemožné.
ľadoborec "Kapitan Sorokin»
veľký úspech dosiahnutý v Sovietskom zimnej plavbu 1977-1978.To bol potom začal na slávnom ľadoborec Kapitan "Sorokin."On, rovnako ako ostatné lode tohto typu, bol vytvorený na fínskej lodenici "Wärtsilä".Boli postavené pre Sovietsky zväz, Fínska a Argentíne.Potom "Kapitán Sorokin" ako experiment vykonáva v prístave Dudinka plavidiel prepravujúcich "Pavol Ponomarev" a "Navarino".Tak, prvýkrát preukázal možnosť celoročného arktickej navigácie.Bol to obrovský úspech, ktorý robil to prvý sovietskej ľadoborca.
pred šiestimi rokmi, "kapitán Sorokin" bol inštruovaný stretnúť v zálive okolo svetového regaty Volvo Ocean Race, ktorý je potom skončil v Petrohrade.Na palube, medzi ostatnými, boli novinári a kameramani.
Now "Kapitán Sorokin" je tiež v prevádzke.
iné ľadoborca tohto typu
ako už bolo spomenuté, ľadoborec "Kapitan Sorokin" - nie je len loď tohto typu, ktorá je súčasťou ruskej flotily.Vo všetkých tam sú štyri takéto lode.Sa začali jeden po druhom v rokoch 1977-1981.Pomenoval legendárnych štyroch polárnych kapitánmi - Sorokin, Nikolaev, Dranitsyna a Chlebnikov - sú spoľahlivou baštou ľadoborec flotily.
Nádoby tohto typu sú double-decker diesel elektrická loď.Icebreaker lúk, traverzy a vybavený pristávacia plocha pre vrtuľníky môže dosiahnuť maximálnu efektivitu Arctic navigácie.
odkazy v umeleckej
Zaujímavé je, ľadoborec "Kapitan Sorokin" bol slávny nielen pre svoje arktické výpravy.V roku 1979 o ňom bol natočený dokumentárny Jurij Vizbora.Film bol nazývaný "Murmansk-198" a bol venovaný tvrdej práci námorníkov, ktorí pracujú na ľadoborcov.
tiež o "Captain Sorokin," pieseň hovorí Yu Vizbora nazvaný "snežná sova".
ľadoborec v dnešnom Rusku
modernej ruskej flotily zahŕňa nukleárnej-poháňal ľadoborca s inštaláciou a diesel elektrická loď.Podľa posledných správ, tam sú len 44 lode v prevádzke.Päť z nich - nukleárnej.V roku 2007, to bolo dokončené a uvedené do prevádzky loď s názvom "50 rokov víťazstvo".Je potrebné poznamenať, že toto je najväčší ľadoborec na svete.Je charakterizovaná tým, iný, v porovnaní s ostatnými plavidiel, tvaru nosa, čo umožňuje lepšie preraziť ľadu.Slúži predovšetkým k sprievodu konvoja v chladných arktických moriach.Ale je to tiež ľadoborec používaný na prepravu cestujúcich a plavby.K dispozícii osobná loď - bazén, sauna, reštaurácia, knižnica.
najmä stojí za zmienku, silný sovietsky ľadoborec Arktika "" (neskôr premenovaný "Leonid Brežnev").Jeho nespornou dôležitosť spočíva v tom, že on bol veľmi prvýkrát dosiahla severného pólu.
súčasnej jadrovej ponorky, aby bolo možné každý rok prepraviť asi päť miliónov ton nákladu.
Tak, moderné ruský ľadoborec - kombinácia sily a ovládateľnosť, rýchlosť a spoľahlivosť.Viesť cestu cez zamrznutých arktických moriach, on stelesňuje silu domáceho flotily.
Festival ľadoborca
Za sedemdesiat rokov výročia víťazstva vo Veľkej vlasteneckej vojne bola načasovaná veľkolepý festival, ktorého sa zúčastnili najmocnejších ľadoborcov v krajine.On bol jediný svojho druhu a bol držaný vo vodách Big Nevy.Všetci hostia námornej festivalu mohli voľne navštívi reprezentoval súd.
Medzi nimi bol ľadoborec "Kapitan Sorokin," a slávne "Ivan Kruzenshtern», neustále uvoľňuje vodnej medzery medzi hlavným mestom a severné pobrežie Baltického mora.To bolo tiež možné obdivovať kolosálny "Petrohrad" a "Moskva".Silné telo a rozmery týchto lodí, aby mohli ľahko prejsť ľadu až do jedného metra tučný, a byť sprevádzaná veľkými loďami a vraky sa pozrieť na značné hĺbky.
Návštevníci festivalu boli svedkami silnej ľadoborec flotilu Ruska.A na samom konci festivale bolo vidieť úžasný, vzrušujúce predstavenie - prehliadka lodí, za podpory živého orchestra - ". Maritime Waltz"Budúcnosť
Icebreakers
Keď už hovoríme o moderných ľadoborcov, nemôžeme hľadieť do budúcnosti týchto plavidiel.K dnešnému dňu, vývoj a konštrukcia nových lodí sa stáva akútna potreba.Pri poslednom sčítaní, ruská flotila potrebuje v šiestich moderných lodí na jadrový pohon.Čo sa stane ľadoborec budúcnosti?
najbližších siedmich rokoch sa plánuje postaviť tri nukleárnej-poháňal výkonný Ďalšia, už tretia generácia.Projekty tohto typu prísľub ľadoborcov, aby sa dosiahlo oveľa väčšiu rýchlosť, silu a autonómiu.V súčasnej dobe prebieha pracuje na novej lodi "Arctic" tretej generácie.Podľa prepočtov bude ľadoborec byť otvorený plávania až siedmich rokov.
Predpokladá sa, že táto loď bude najväčší na svete, bezkonkurenčný a jedinečný v mnohých parametroch.Zriadenie tejto lode otvoriť novú stránku v histórii ľadoborca flotily.Dá sa predpokladať, že prielom v lodiarstve umožní podrobnejšie štúdium Arktídy a nájsť miesta, ktoré predtým neboli mapovanej.
