schopnosti obranného priemyslu ZSSR opakovane podceňovať nepriateľa, ako potenciál a veľmi reálne.Séria vzoriek sovietskych zbraní v histórii krajiny sa stala meradlom pre projektantov najrozvinutejšie priemyselne štátov.Niektorí z nich sa dokonca stal symbolom ozbrojených síl ZSSR a nového Ruska.Ďakujem Shpagin stroje a pušky, tanky T-34 a T-54, "Kaťuša" a ďalších ruských smrtiace produkty ďaleko za šestinu pozemku.MiG vojenské lietadlá tiež patrí k klasiku ruských zbraní.História
KB MiG
konštrukčná kancelária začal pracovať pred Veľkej vlasteneckej vojny.Inžinieri Mikojan (brat Stalinovho komisára) a Michail Gurevič v roku 1940 podarilo vytvoriť veľký bojovník, jeden z charakteristík najlepšie na svete.Mal niekoľko nedostatkov, ale v čase prvého skúšobného vzlet tento ľahký rýchlosť stroja s jasnými kontúrami by mohol súťažiť s žiadnym lietadlom v Nemecku, Británii alebo Spojených štátoch.
KB sa vždy snažila nielen nasledovať svetové trendy letecký priemysel, ale tiež možnosť sa opýtať ich.Prvý výrobný stíhačka v ZSSR, MiG-9, bola reakciou na úspešnú realizáciu Air Force západnej lietadla vo svojej triede.
Reaktívne éra
nepríjemné prekvapenie pre amerických pilotov stal MiG-15, pre rýchlosť a manévrovateľnosť vlastnostiam nadradených vychvaľovaný výrobou Northrop a ďalších výrobcov zo Spojených štátov, zvažuje jeho bezkonkurenčná techniku.Na oblohe agresívne Vietnam sa ukázalo byť vynikajúci protiraketových MiG-17 a MiG-21.Tam boli iné modely lietadiel, MiG-19 a MiG-23.Počas vojny medzi Izraelom a Egyptom ťažkých MiG-25 bol opakovane porušil prednej línii, takže nálety na Tel Aviv.A aj keď to nemal žiadne zbrane, skutočnosť beztrestnosti sovietskych lietadiel lietanie po celej krajine, vyzbrojený najmodernejšími systémov protivzdušnej obrany v USA bol zmrazený mnoho horúce hlavy.Rad regionálnych konfliktov, v ktorej vojenské lietadlá sovietskej MiGy prejavila v celej svojej kráse, sa stala akousi reklamné značku, je zárukou kvality a najvyššiu účinnosť sovietskeho vojenského materiálu.Korunovať úsilie konštruktérov bol MiG-29.Technické vlastnosti bojovníkom a dnes, 37 rokov po skončení hlavného projektové práce, je splniť požiadavky na moderné bojových vozidiel vo svojej triede.
dôležité vládne úloha
Koncom šesťdesiatych rokov - začiatku sedemdesiatych rokov, je hlavným "ťahúňom" US Air Force a rad krajín - potenciálnych nepriateľov ZSSR - bol slávny F-4 "Phantom" rôznych modifikácií spoločnosti McDonnell Douglas.Konštrukcia tohto lietadla bola veľmi úspešná, by mohla rozhodnúť o univerzálny charakter problému - od vedenia vzdušného boja manévrovanie pred bombardovanie a raketové údery na pozemné ciele.Ale skúsenosť Vietname a na Blízkom východe ukázali, že proti sovietskym MiG-21 a dokonca aj skôr, MiG-17 k boju, že je ťažké.Pomer strát nebol v prospech Američanov.V Spojených štátoch začali pracovať na vytvorení náhradu "Phantom", ktorý vyústil v bojové lietadlá F-14s "kocúr" a F-15 "Eagle".Sovietskej letectvo naliehavo potrebná modernizácia s ohľadom na sľubných projektov v zámorí výrobcov lietadiel s ich "mačky" a "orlov".CB MiG sovietska vláda za úlohu.Na jeseň roku 1977, som bol pripravený na najnovšie MiG-29.Rise of prototypu sa konalo 6. októbra.O päť rokov neskôr, lietadlo prijali vzdušných síl ZSSR.
málo o vzhľade
v tých rokoch, dokonca i vzhľadu nového typu zbrane bol štátnym tajomstvom.Naozaj, mnoho revolučných technických riešení, vrátane koncepčné, stal charakteristický rys MiG-29.Fotografie mimovoľne publikoval v tlači, alebo písať predvádzacieho letu, demonštroval v televízii, by mohla priniesť špecialistom nepriateľský tábor premýšľať o budúcnosti hlavných tratí leteckého priemyslu.Podľa myšlienkou hlavného návrhára M. Waldenberg podporované úspech generálny Artem Mikojan R. Belyakov, lietadlo bol takzvaný integrovaný obvod layout.To znamená, že ten, ktorý zaujala v globálnej štruktúre letectve divízie v lietadle a trupe v KB stiahol.Všetky glider skladá z hladkých prechodov, prehýbaniu, s "klasických" bočných stien iba v nose.
opatrenia tajomstvo nebola nadmerná opatrnosť.Spy na trendy iných ľudí a schopní odborníci navrhli MiG.Foto Variabilný sania povedal: "Phantom", vyrobený v jednom z leteckej prehliadky, vzhľadom k tomu, kedysi veľmi cenné informácie našich inžinierov.Rovnaké jednotky sa použije v MiG-23.
elektráreň a číslica "Bell»
Letecké motory majú dva (PO-RD alebo RD-ZZK modifikácie "M"), ak sa nachádzajú pod krídla.Môžu dosiahnuť celkový ťah vo výške 16 600 až 17 600 kN (KGF).Ak vezmeme do úvahy, že vzletová hmotnosť stroja viac ako 15 ton, je ľahké dospieť k záveru, že prekročila hodnotu pomeru Ukazovateľ Jednotka ťahu hmotnosti.To zase znamená, že v prípade, že MiG-29 nastavený zvisle a priviesť situácii v pásme Gazy, v blízkosti hranice, to bude visieť na mieste, alebo stúpne nad bez vztlaku krídla.Tento technický funkcia umožňuje nielen ukázať jedinečné akrobacie na demonštráciách, ale má významný praktický význam.Lokátory fungujú na princípe Dopplerovho a môže sledovať iba pohybujúce sa objekty.V čase vykonávania "zvona" a "Cobra" (menovite tzv akrobacie, pri ktorom je "zmraziť") rýchlosť lietadla MiG-29 sa rovná nule, a všetky kontroly a vedenie protivzdušnej obrany nepriateľa, už to vidieť na svojich obrazovkách,
«žiabre" MiG-29
Konštrukcia lietadla, existujú aj iné riešenia, ktoré demonštrujú nové prístupy k riešeniu naliehavých problémov.Výkonný pohonný systém vyžaduje veľa vzduchu, a je nasávaný do príjmu prijímacej vo veľkých množstvách.Ak je dráha pokryté snehom, že je prítomný v piesku (ktorá je v niektorých oblastiach, nie je nezvyčajné), alebo iné nečistoty, to všetko spadá do turbíny.Existuje niekoľko spôsobov, ako sa vysporiadať s touto pohromou.Napríklad môžete nainštalovať vzduchové filtre v aute.Ale tiež majú tendenciu upchať.Alebo iné riešenie: umiestniť vstupy vzduchu vyššia.Ale to degraduje aerodynamické vlastnosti lietadla.V prípade MiG-29 návrhári vzali neobvyklé a jedinečné riešenie.Prívod vzduchu pred zatiahnutie podvozku prostredníctvom dodatočných vstupných otvorov v hornej časti kapotáže, ktorá spája krídlo k trupu.Tieto dva riadky sú usporiadané symetricky na pravej a ľavej strane.Oni boli nazývaní "žiabre".Počas rozbehu a výsadba hlavného prívodu vzduchu úplne uzavretá, a to iba po dostatočnej výške pre bezpečnú prevádzku, ktoré otvorí.
Avionics
Nielen výkonné motory a vynikajúce aerodynamika slávnej MiG-29.Špecifikácie, bez ohľadu na to boli rasprekrasno v modernej leteckej bitke nezaručuje víťazstvo, v prípade, že pilot nie je určený ergonomické podmienky a informačnú podporu, aby zabezpečili možnosť okamžité rozhodnutie.Napriek tomu, štvrtá generácia k niečomu núti, najmä preto, že najnovšie úspechy elektroniky našich pravdepodobných oponentov boli vždy liečení s veľkou pozornosťou.Skutočnosť, že základe informácií, a počítačový systém je na palubný počítač (to TS100.02-06), nie je nič prekvapujúce.Prvýkrát v krajine (a možno aj na svete) používa mnoho ďalších zariadení, aby uľahčili prácu pilota.Najmä, "Natasha" (ako piloti prezývali displeja Voice Processing System, je to naozaj "Almaz-UP"), bude príjemný ženský hlas povie, že priblíženie sa vykonáva na nedostatku výšky alebo rýchlosť, upozornenie o nepriateľovi, ktorí prišli do chvosta, alebo inýnebezpečenstvo, chyba alebo abnormality.
riadených zbraní je veľmi pohodlné.Tieto informácie sa premieta na čelné sklo časti vrchlíka a na headset nainštalovaná cielenie.Pozrel sa na rovine, vzal rozhodnutie napadnúť stlačením ozbrojení - a dá sa predpokladať, že nepriateľ nie je.To je smrtiace pohľad na našich pilotov.A ak jeho hlava a prehral priestorová orientácia, potom nebojte sa, stlačil som ďalšie tlačidlo a lietadlo sám a prispôsobiť sa čalúnenie and roll.
elektronický riadiaci systém
V moderných vojenských lietadiel avionikou deliť a riadiaci zbrane systém je veľmi ťažké.Bez citlivú detekciu cieľov na pozadí zemského povrchu radaru vyhrať dnes, je takmer nemožné, ale zariadenie plní funkciu navigácie.Mig-29 je vybavený radarom HO-93, ktorý je schopný sprevádzať desať ciele súčasne.Je súčasťou orientačné a navigačné komplex OEPRNK-29, ktorý môže vykonávať rýchleho mapovania, algoritmy vypočítava útoky na námorné a pozemné nepriateľské ciele.Vo svojej štruktúre tam Optronic zámerný systém OEPS-29, ak je aplikovaný na vývoj najnovšie pokroky v kvantovej fyziky.Cieľom je detekovaný a uznávané vo vzdialenosti 35 km (v Dogon) do 75 km (voľného miesta).Všeobecne platí, že riadiaci systém je komplikovaný, ale aj cez to, že je vhodné použiť.
Natáčanie?
skúsenosti z vietnamskej vojny ukázala, že niektoré rakety dogfight, obzvlášť obratný ťažké.Zbavenie delostrelectvo "Phantom", Američania boli nútení vymyslieť špeciálnu zavesených kontajnery sa zbraní a munície.MiG-29 je vyzbrojený rapid- (1500 rán za minútu) zbraň GS-301 chladený vodou, ktorý má zásobu sto kôl (30 mm).
raketa Existuje šesť vonkajšie závesníky namontované pod krídlami.V závislosti na úlohe, môžu si ho nainštalovať SD (R-73 alebo R-60M).Zaútočiť na pozemné ciele používaných SD-type X-25M.Uvedenie týchto prostriedkov sa uskutočňuje buď pomocou televízny signál, alebo pomocou laserového lúča.S cieľom Neriadené (NAR v časopisoch, bômb) vyrábaných radarom.Námorné ciele ovplyvnený UR X-29 a nadzvukové anti-rakety lode, ako je X-31A, ktorý môže niesť MiG-29.Výzbroj pokročilé modely rakiet zabudované do konštrukcie závesných zostáv.
celkom bomby a rakety je limitovaná maximálnym bojové zaťaženie 3 tony (základný model) a 4, 5 ton (MiG-29M).
TTX MiG-29 lietadla veľkosť a hmotnosť o niečo menej súčasných amerických náprotivkov, ktoré obsahujú F-14s a F-15 s
.Rozpätie Sovietsky Interceptor málo viac ako 11 metrov (zhodne "kocúr" pri maximálnej zametať, a "ihla" - 13 m).Dĺžka je 17 metrov s činkou tankovania (19 proti každému z "Američania).MiG-29, s hmotnosťou asi 15 ton, je to jednoduchšie Obe lietadlá - pravdepodobný súperovi (približne osemnásť ton každý).Prepojiť dve turbíny prekračuje hodnotu amerických áut a dosahuje 17 600 kN (14 500 na "kocúr", a niečo málo cez 13 tisíc. "Ihla").
relatívne malá oblasť krídla (38 sq. M.) môže upozorniť vysokú špecifickú zaťaženie, ale to je kompenzované vysoko pevnej kostry lietadla kvôli zvláštnostiam integrovaného usporiadanie.Rýchlosť MiG-29 dosiahne 2,3 M (2 450 km / h) na palube varianty MiG-29K, to je o niečo nižšia, 2300 km / h.Pre porovnanie: F-14, ktorý je schopný vyvinúť 1,88 M (1 995 km / h) a F-15 - 2 650 km / h.Ďalším dôležitým ukazovateľom - dĺžka dráhy počas vzletu a pristátia.Zložiť MiG, to je dosť dĺžka dráhy na 700 metrov, a s prídavným spaľovaním. - Iba 260 metrov Sedí na plošine 600 metrov dlhé.To vám umožní používať ako lietadle nosiče na báze (s lanom Brake System), alebo pôsobí na zle pripravené letísk (alebo dokonca úsekov diaľnice, ako sa to stalo počas juhoslovanskej vojny).O rovnaké vlastnosti razbezhno-yzer sú obaja americká autá.Schopnosť používať bojovníka ako základne na lietadlových lodiach a za predpokladu, konštruktívny krídle urobil skladací.Rýchlosť pristátie na MiG-29 je 235 km / h, čo tiež poukazuje na jeho "morské dušu."USA palubníky majú rovnaké rovnaké obdobie.
Praktické stropné MiG dosahuje 17 tisíc metrov a zaberá strednú pozíciu medzi F-14s a F-15.
priemerne bojovať vlastnosti sovietskej MiG-29, technických vlastností a ovládateľnosti, aby bolo možné tvrdiť, že lietadlo je nadradená všetkým zahraničným analógov, vyvinutých v rovnakom čase ako on.Schopnosť zmizne z radarových obrazoviek v stredu vzdušných bojov robí tento stroj jedinečným.Inovácia aplikovaný do riadiaceho systému, domáci letecký priemysel priviedol na novú úroveň.Je tiež dôležité, aby MiG-29 má široký potenciál pre modifikáciu.Jeho zameranie na rôznych druhov, iná rad letov, s rôznymi funkčnými účel palubným elektronických zariadení, z výcviku frontový bojovník "lietajúci stôl", vydalo viac ako dva tucty.Dva z nich (MiG-33 a MiG-35), je zdôraznené v nezávislej modelového radu CB je.Mikojan a Gurevič.
S rôznymi znakmi na krídlach
Po rozpade ZSSR jeden štát vojenská flotila bola rozdelená medzi bývalých sovietskych republík.Zažívajú finančné problémy, mnohé z nich začali predávať ich nežiaduce vybavenie.Napríklad, Moldavsko prehral Spojených štátov dve desaťročia používaných MiG-29.Náklady na každom lietadle bolo 2.000.000 $, čo je oveľa nižšia ako trhová cena.Američania toto Interceptor potreboval vymyslieť taktiku v boji proti letectvo, vyzbrojený s ktorým je.MiGy boli predané hlavičiek konfliktov v Afrike, Ázii a ďalších častiach sveta.Členské krajiny
platnosť Varšavskej zmluvy i ozbrojené MiGy-29.Takmer všetky z nich k dispozícii na "partnera" Ruska v tvári NATO.Nemec Luftwaffe piloti zvyknutí predovšetkým na americkej techniky, boli príjemne prekvapení pohodlie a ergonomické ovládanie - charakteristické vlastnosti MiG-29 sovietskej stíhacie Fotky s maltskými kríži (identifikačné znaky nemeckého letectva), najprv vzbudila nezasväteným zmätený, a potom sa všetci zvykli na to.
lietadlo je v prevádzke s viac ako dvadsiatich piatich krajín, a oni to zmeniť, keď všetko nebude.
Pri výbere dodávateľa výrobkov obranného priemyslu zahraničné vlády sú vedené prevažne bojujú vlastnosti a politických úvah.Ale rovnako tak dôležitá je finančný aspekt transakcie.MiG-29, ktorý stojí asi 70-75000000 dolárov za jednotku, môže vyriešiť väčšinu špeciálnych vojenských úloh lepší ako jeho súper transatlantického F-15, pre ktoré "požiadal" o stovky miliónov.V našej dobe krízy, taký rozdiel je jasne hrá do rúk ruskej "Oboroneksportu."
bojové skúsenosti MiG
Dokiaľ súperenie "oporné body" ("Fulcrum", ako NATO nazvaný MiG-29) a americkej "Orlov» F-15 bol z teoretického charakteru, je možné argumentovať o tom, akúlietadiel lepšie.Prvé hlavné skutočný stret medzi dvoma súperiacimi strojmi sa konal na oblohe cez Perzský záliv (1991, operácia "Púštna búrka").Na pozadí celkového úspechu, kvôli starostlivej príprave, výhoda informácií a analytického softvéru a kvantitatívne prevahu, ako sú zle bolo osvetlené skutočnosť, že počas vojny v zálive spojeneckých lietadiel a nebol schopný vyhrať aspoň jedno potvrdené víťazstvo nad irackým MiG29.Technické charakteristiky stíhacích pilotov Hussein vytvorili podmienky pre vzdušných víťazstiev, zdokumentovaný prípad zničenia britského "Tornado", na severozápade Iraku (podľa nepotvrdených správ on nebol jediný).
13 Juhoslovanské MiG-29 (bolo ich 15, ozbrojený s Juhosláviou, ale dve na vrchol agresie sa ukázala ako nevhodná pre odlety) odolal mnohokrát väčšia než sily NATO.Nejako záhadne americkí piloti (podľa nich) zostrelil im 24. V skutočnosti to nebolo tak bravúrna, ako je uvedené na piloti NATO.Štyri jednotky boli bombardované na letisku, jeden Interceptor stratil pri nehode.
