ťažký dopravné lietadlo - tovaru dvojakého použitia.Sú nevyhnutné a národné hospodárstvo, a armáda, a to sa stáva, že vykonávanie humanitárnych operácií je nemožné bez nich.Je ťažké dnes predstaviť vzdialenej pomoci krajine, obeť katastrofy (zemetrasenia, povodne alebo vulkanické erupcie), bez obrovské lietanie nemocničné lode alebo lietadlá, ktoré sú schopné v priebehu niekoľkých hodín dodať desiatky ton potravín, vybavenia a liekov.A samotní záchranári tiež nutné, aby spolu so špeciálnym vybavením.Takže dnes loď bol Il-76MD-90A, "mladší brat" "Sedemdesiat šesť" mal čas vidieť rôznych kontinentoch.Ale predovšetkým týchto lietadiel určeného pre vojenské účely.
prototyp
Stalo sa to v Sovietskom zväze, väčšina dopravných lietadiel navrhol Design Bureau Antonov.Tím, ktorý vytvoril mnoho veľmi úspešný a spoľahlivé lietadlo, ktoré sa stali "ťahúňmi" z "Aeroflot" a BBC, medzi nimi sú majstri vo veľkosti a kapacity.Ale na konci šesťdesiatych rokov, v dôsledku zmien vo svetovej politike, je potrebný pre veľký počet dodávkových vozidiel techniky a ľudí na veľké vzdialenosti.Navyše bolo nutné urobiť rýchlo.Skrutku "Antonov", stále nesú hlavnú ťarchu pri vykonávaní obojživelných operácií, ale ministerstvo obrany stanovila cieľ vytvoriť rozsiahlu prúd.Inštruoval Projekt Design Bureau.Iľjušin.Takže na začiatku 70. rokov bol tento rýchly a pekný obra - IL-76.
«najstaršie dieťa" a jeho bratia
zlyhal stroj tak, aby jej základňa bola postavená, rôzne modifikácie (počet viac ako dve desiatky) rôznych účelov: od bežnej dopravy k výcviku v lietaní vesmírnej centier.Lekársky verzia "skalpel MT" pojme operačnú sálu, intenzívnu starostlivosť a ďalšie jednotky intenzívnej starostlivosti.A-50 - naša odpoveď na "AWACS", je schopný dlhých letov pozdĺž hraníc, v ktorých rovina trávia inteligenciu taktické a strategické situácie v širšej pohraničí.Prísne tajné A-60 - podporovať laserový lúč zbrane.K dispozícii je variant lietajúcich tankerov.Vytvoril a polárne a požiarnej voľby.IL-76 je rozpoznateľný, to nemôže byť zamieňaná s iným lietadlom, čakal na tých, ktorí sú v ťažkostiach, a nepriatelia našej krajiny vedia, že ak by sa objavili na nebi "Candide" (tak, ako sú klasifikované odborníci NATO v oblasti letectva, slovo znamená "úprimný"alebo "jednoduché"), záležitosť sa stáva vážnou.Takéto Športovec naozaj rôzne triky, ako nič.
Kedykoľvek úpravy sa týkali modernizácie avioniky, zvýšený výkon motora, použitia prídavných zariadení.Posledný a najhlbšie z nich dostalo index Il-76MD-90A.Charakteristiky tohto lietadla sú v súlade s najnovšími požiadavkami z hľadiska účinnosti, hluk, otázky životného prostredia a bezpečnosti, a zrejme to je ťažké odlíšiť od prototypu, chytil pojmovo tak úspešná, že, samozrejme, tento letún bude dlhý nebeský osud.
najprv vyváľa na skúšobnom lietadle letisko nová úprava sa konala v roku 2011.Spočiatku, názov zodpovedá číslu "produkt" a znelo ako "IL-476".Il-76MD-90A sa objavila o niečo neskôr, v septembri 2012, keď vojenská svetlosivá testovaná vzorka vzlietol z ranveja továrne letiska u Ulianovsk.
hlavné vonkajšie rozdiely
Lietadlá modifikácie IL-76MD v prvých postsovietskych rokoch bola postavená na leteckom závode Taškente je.Chkalov, ale ekonomické problémy, ktoré bránia rozvoju uzbeckého strojárstvo, viedol ruskí zákazníci hľadať pre výrobné zariadenia v krajine.Boli nájdené v Ulianovská továrne "AVIASTAR".
Zmeny v dizajne, cez vonkajšiu podobnosť s predchádzajúcim modelom, došlo k veľmi vážnej.Špecialista okamžite rozlíšiť Il-76MD-90A na nové pretiahnutého krídla.Podvozok tiež podrobené modifikácii, ktoré sú určené pre 60 ton užitočného zaťaženia, plus hmotnosti lietadla, poháňaných, okrem toho, že sú navrhnuté tak, aby byť vážna bezpečnostná rezerva.Požiadavky sú vysoké, pretože jeden zo špecifických technických podmienok bolo vytvorenie príležitostí pre využívanie dopravy nielen konkrétne, ale aj na nespevnenú pristávacou dráhou.
trup, vrátane pilota a navigátora presklené kabíny, zostal prakticky bezo zmien rozmerov.Ďalšia vec - zariadenie, skryté pod kožu.
Motory
najmä účinnosť leteckej techniky závisí na motore.Il-76MD-90A je vybavený štyrmi turbo-PS-90A-76 (na ktorého počesť a získal ďalšie indexy v názve), vytvárať ťah 14,5 tis. Kg.Turbo môže dosahovať aj 16 ton, ale v tomto prípade zvyšuje spotreba paliva významne počas vzletu.V režime Lietadlo, cestovná rýchlosť 3.300 kg a sú dostatočné, a pri pristávaní spomalenie môže byť vytvorený zvrátiť ťah 3600 kg.Spotreba Petrolej znížil v porovnaní s predchádzajúcim modelom o 12% a je v špecifických podmienkach, 0,59 kg / kg * h.Vďaka novej elektrárne bol schopný priniesť základné parametre v súlade s medzinárodnými štandardmi v oblasti životného prostredia a ekonomických Il-76MD-90A.Charakteristiky lietadla zapadajú do štandardov ICAO.
Viac ako stovky tisíc litrov leteckého petroleja ubytovať palivovej nádrže.
zariadenie nákladový priestor
rýchlosť dodania za akýmkoľvek účelom, vojenské alebo civilné, závisí nielen na tom, ako rýchlo sa lietadlo letí, ale aj na schopnosti nakladanie a vykladanie nákladu po pristátí.Nákladný priestor IL-90A 76MD- vybavený dvoma navijaky a vrazil do 3 ton, s ktorými je možné začať zariadenie s vlastným pohonom.Každá položka hmotnosťou až desať ton zdvihol o štyri výťahov.AC prechodový uhol poskytuje väčší súbor statkov, až tridsať ton.Ak je strojové zariadenie doručené na pásový podvozok, jej hladký priebeh prispieť podtrapniki.K dispozícii je tiež možnosť inštalácie štyri valčekovej jednokoľajové dráhy, ktoré sa používajú na vykladanie alebo nakladanie loďou alebo aviapoddonov a kontajnerov.
nákladový priestor
padákom pristátie cez rampy, a Il-76MD-90A môže - v závislosti na možnostiach zariadenia - mať jeden alebo dvojposchodových rozloženie.Avšak schopnosť skočiť súčasne obe úrovne nie je zvyčajne používa, z dôvodu vysokého rizika nadmerných vzájomného zbližovania výsadkárov a nákladu.Možnosť jednopodlažný zahŕňa klesá personálu vo výške až 145 osôb (Marines v plnej poľnej - 126), dvoch-deck - až 225. Air nemocnice môžu vziať na palubu 114 zranených.
prepravovať ľudí v salóne nastavenej strane a centrálnych miest.
Pri konverzii do lietajúceho auta požiaru v nákladovom priestore inštalovanej nádrže na vodu alebo špeciálne hasiaci.
kokpitu
Workspace posádky úspešne zrelý s predchádzajúcimi modelmi, a to aj jemnejšie ergonómiu Il-76MD-90A.Fotografie ukazujú kokpitu displeja z tekutých kryštálov (osem z nich), ktorá nahradila ukazovateľ prístroje - "prebudenie".Diaľkové ovládanie s joystickom pákami mať vysointellektualnuyu funkčnú náplň.Tradičné úspešné okná poskytujú vynikajúci výhľad pre pilotov a navigátorom, na denné efekt je doplnený o "transparentný kokpitom", čo uľahčuje správu v podmienkach zníženej viditeľnosti alebo úplný nedostatok tejto zmluvy.Všetky tieto funkcie sú podporované letecké navigačné komplex "kupolou-III-76m."
«Dome»
moderné navigačné zariadenia majú predpokladať, mnoho funkcií predtým vykonávaných navigátorov a pilotov.Plánovanie letu, parcelovanie, výpočet spotreby paliva a iných operácií na lietadla Il-76MD-90A sú vykonávané automaticky.Ale to nie je všetko.Komplexné "Dome" opravuje údaje o mieste pobytu prístupe riadenia lietadla (v prípade, že letisko má vybavenie zodpovedajúce druhej kategórie ICAO), a dokonca aj vyhodnocuje meteorologické podmienky, posádka dávať odporúčania pre optimalizáciu procesu pilotovanie.Systém tiež varuje o lietanie v kolíznom kurze a letecká zariadenia, varovanie pred možným nebezpečenstvom kolízie.Neoceniteľnú pomoc "Dome" pri pristátí, a to najmä v prípade neexistencie vizuálnu kontrolu.
Špecifikácie
Il-76MD-90A, ktorá má vplyv na veľkosť obrazu v porovnaní s autom alebo ďalšie lietadlo vzlietne s prekvapivo krátkou pásu.To je dosť na iba 1,7 km.Coast počas pristátia môže byť znížená na 960 m v dôsledku motorov v obrátenom režime.Rýchlosť letu môže dosiahnuť 800 km / h.Non-stop rozsah závisí od hmotnosti nákladu.Váha 50 ton nákladná loď môže priniesť na 5. km a 20 ton. -. 8,5 tis km.
teraz o veľkosti, ktorá má IL-76MD-90A.Špecifikácia relevantné rozmery: Priemer časti trupu pre rám strednej loď je približne 5 metrov, dĺžka lietadla - 46,6 metrov, rozpätie krídel lietadla - 50 m, výška (šasi) - asi 15 metrov.
pôsobivé podvozku a podvozok, ktorý môže podporovať až 210 ton (to je to, ako moc môže vážiť Il-76MD-90A).Fotografie zhotovené z krajiny počas vzletu, umožní posúdiť ich celkový dizajn, a že milosť, s ktorou zapadá do výklenku, ktorý sa nachádza na boku trupu priehybu.Päť pilierov: lúk a štyri jadrá.Každý z nich - impozantnej veľkosti-pneumatické kolesá usporiadaná in-line, štyri osi.Podvozok zvyčajne opakuje riešenie Il-76 okrem toho, že zvýšené zaťaženie spojené so zvýšením hmotnosti a účinnosti palív, a schopnosť pracovať s problémom letísk nutných k posilneniu všetky prvky.
Vyhliadky
Heavy leteckej techniky a vzhľadom k jeho vysokej cene a vzhľadom na špecifickosť svojej žiadosti, spravidla to nie je vyrábaný v obrovských množstvách.Avšak, vozový park, ruské letectvo zdedený od Sovietskeho zväzu, sa postupne rozvíja jeho životnosť.Normálna životnosť tohto typu lietadla je tri desaťročia, takže vedenie relevantných agentúr čas premýšľať o tom, ako veľmi potrebujú Il-76MD-90A.Vlastnosti tohto transportéra plne spĺňajú požiadavky, a Ministerstva obrany a Ministerstva mimoriadnych situácií a "Aeroflot", a to aj s ohľadom na vyhliadky.Sériová výroba bola zahájená v roku 2012, postavený tri kópie.Ak potrebujete odhadnúť množstvo pôvodných 38 lietadiel, v čase začatia série sa zvýšil až na päťdesiat, a potom dosiahol sto kusov rôznych modifikácií (2020).Tiež obrana prevádzkareň vyjadril záujem o špeciálny korálku palubného prieskum na základe Il-76MD-90A.
