Štvrtý most cez Ob musí byť v súlade s projektom nielen neuveriteľne krásna, ale aj pohodlné pre každého obyvateľa mestských Vďaka pohodlnej systémových riešení.V súlade s poskytovaná v architektonickej a urbanistickej rady projektu Novosibirsk, otázky a pohodlie a krásy je plne vyriešený.Red oblúk, ktorý sa týči nad Ob, a doplňuje architektúru mesta.
luxusné podívaná
Pokiaľ bude vybudovaný štvrtý most cez rieku Ob, jeho výstup pravý breh sa nachádza v centre mesta, Red Avenue a neďaleko parku "City začiatok."Najdlhší rozpätie 234 metrov bude vyzdobený pylón zavesený.Pylón výška 113 m môže byť buď zhotovené z vystuženého betónu a je vytvorená v tvare kovovej mreže.Banka časť konštrukcie bude predložená vo formáte elegantný nosníka.Objektivita dizajn zavesený rozpätie vďaka prítomnosťou početných počtu komunikácií v centre mesta, kde jeden z stranách mosta.
Prospective konštrukčné parametre: pravý breh
Štvrtý most cez Ob bude mať šesť pruhov, a pomalosť prechodu bude 5,1 km.Dĺžka mostíka sám bude rovná 1,6 km.Projekt poskytol nadjazdom na križovatke s železnice.Je plánované vybaviť systém multi-level výmen v oblasti vstupov do mosta.Pravý breh spojí Kamenskaya diaľnici a Red Prospect Street a továreň boľševický.Na južnej kongresové centrum nebude.Domnievame sa, že vyhliadky na začlenenie v štruktúre uzlov Zyryanovskaya ulice.
všetkých uzlov bude patriaci do prvej triedy.Vďaka nim bude možné súvislý pohyb cestnej dopravy v neprítomnosti semaforoch.Odhadovaná rýchlosť premávky na moste je ekvivalentná 100 kilometrov za hodinu.Návrhári návrh navrhuje uskutočniť stavbu mosta cez Ob na základe oboch priehradových nosníkov a rozpätie.
Výstavba ľavom brehu
Ak pravých otázok exit dizajnu, tam bol malý, dizajn na ľavom brehu vyvoláva množstvo diskusií.Je to v blízkosti výjazdu z mosta na brehu je zložitá cesta križovatka, kde pretína viac transportných tokov: Station Street a Vatutin, s Stanislavského a široká, s plánovaná, rovnako ako oblasti práce a energie.K dispozícii je tiež železničné.Návrhári zvažovali obe možnosti 25 výmenu.Najzložitejšia bude most u oblasti energetiky.Podľa predbežných odhadov sa náklady na jeho výstavbu hradí náklady na všetky Bugrinsky most.
Ako bude najťažšie prvok mosta?
Ako je uvedené vyššie, nový most cez Ob na ľavej strane budú mať veľmi zložité križovatky.V oblastiach kríženia dopravnej cesty na železničných tunelov je plánované usporiadanie.Priesečník týchto rovnakých dopravných tokov bude realizované na niekoľkých úrovniach.Táto pasáž v uliciach stanice, ulice Power inžinierov a plánovanie, Vatutin a Stanislavského, Broad Street.Vzhľadom na to, že štruktúra bude postavený na partnerstvo medzi štátom a jednotlivcami, cestovanie je plánované ktorá má byť zaplatená.
bude umiestnený na ľavej spracovateľského centra banky pre cestovanie.Most cez rieku Ob bol kompletne vypracované a podrobne do marca 2015.Formát Diaľničný most zabezpečuje najkratšie spojenie medzi centrom mesta a jeho južnej a juhozápadnej časti.Konštrukcia umožňuje ľahký prístup k federálnej diaľnici typu M51, s názvom "Bajkal" M52 "Chuiski" a M53.
podmienky konštrukcie a dizajnu
štvrtý most cez Ob bude stáť stáť a jednotlivcov, aby 532 miliónov rubľov.Táto suma je už zahrnuté presídlenie 500 domov na brehu rieky, ktorá bude mať výstupné štruktúru.Predbežný stavebné náklady sú rovnocenné 20-25 miliárd rubľov.Ak bol projekt dokončený v marci 2015, zbierka plné balenie projektovej dokumentácie je plánované na konci leta 2015.Samozrejme, začiatok výstavby je plánované na koniec roka 2015.Táto informácia bola oficiálne predstavil guvernér Novosibirsk novinárov.
V období od marca do apríla sa plánuje vykonať úplné preskúmanie dokumentov, súťaž o miesto developer-investor.Prevažná časť výdavkov sa plánuje zaradiť do súkromného investora, ktorého náklady v budúcnosti bude postupne splatená zaplatené cestovanie.Miestne rozpočet použiť len na výplatu za dizajn.Je plánované vyčleniť prostriedky, ktoré nie sú na moste sám cez rieku Ob, ale iba pripraví miesto pre stavbu.Náhľad náklady budú 2 miliardy rubľov.
Čo zaťaženie prevezme dizajn?
dizajn bude spájať centrálnej oblasti Novosibirsku s najživším z ľavého brehu.Uľahčí vyloženie existujúceho prechodu.Podľa informácií poskytnutých návrhári pracujúci dnes most októbra trvá najmenej 7,5 tisíc áut za hodinu.Dmitrov bridge prijíma zaťaženie 7000 vozidiel za hodinu.Index zaťaženia
postavené nedávno Bugrinsky Bridge v tejto dobe nie je viac ako 3,1 tisíc áut za hodinu.Podľa odhadov poskytnutých spoločnosti Designer "Inštitútu Stroiproekt", s prihliadnutím na rýchlo rastúci počet vozidiel po zavedení návrhu budú musieť načítať v rozmedzí od 4,3 tisíc vozidiel za hodinu.To uľahčí Dmitrovsky most 6,9 tisíc vozidiel za hodinu, a október. - Na 6,4 tis projekt
pod kontrolou
projektu, podľa ktorého sa bude byť zvýšený na štvrtý most cez Ob (Novosibirsk), bolzamerať sa na konferencii "v reálnom Sibír", ktorá sa konala 29. mája 2015.Maxim Sokolov, ktorý slúžil ako minister dopravy, a guvernér Vladimir Gorodetsky povedal, ako by verejného a súkromného sektora budú môcť postaviť most dizajn v súlade s projektom.
odbornosť, ktorý bol plánovaný zatiaľ pre marci a apríli, sa bude konať v blízkej budúcnosti.Jeho koniec bude signál k žiadosti o financovanie výstavby v rámci federálneho rozpočtu.Podľa plánu, budú finančné prostriedky poskytnuté formou dotácie na podporu výstavby.Zdrojom finančných prostriedkov budú zhromaždené od vodičov vozidiel s hmotnosťou nad 12 ton, ktorá sa bude konať na cestách federálnej účelu.
meno investora nie je doteraz známy
investor, ktorý prevezme finančnú záťaž a zaplatiť za nový most cez Ob, to je stále neznámy.Bude definovaná iba do konca roka 2015.Podľa vedúceho spolkovej ceste agentúry Ivan Grigorovič, projekt realizovaný do konca roka 2020.To bolo v tomto období je plánované otvorenie nového mosta cez rieku Ob.Koncesná obdobie bude asi 20 rokmi.V súčasnej dobe je proces výberu koncesionára už bola zahájená, ktorý ukazuje účinnosť spolupráce verejného a súkromného sektora.Balíček dokumentov je už plne obsadená.
demolácie domov v projekte
štvrtým most, ktorý sa bude pripájať na breh rieky Ob v Novosibirsku, pravdepodobne bude vyžadovať demoláciu najmenej 500 domov.Väčšina obyvateľov ulíc a tunela už dostali oznámenie od JSC "Central Most" pre vykonanie inventarizácie a posúdenie hroziace náhrady.Na spoločnosti majú povinnosť do inventúry bytového fondu a jeho demolácie.Ako súčasť oznámenia bolo oznámené, žiadosť o pomoc pri realizácii projektu.Zo správy Vladimíra Shklovsky, ktorý zastáva funkciu námestníka generálneho riaditeľa "Central mosta", vyšlo najavo, že dom vyhradené kanceláriu Novosibirsk starostu.Na základe skúseností z budovania tretieho mosta základe, Shklovsky povedal o pôvode niektorých nepríjemností, ktorú nazýva štandardný pracovný postup.Napriek tvrdeniu na súde, boli všetky problémy vyriešené, a každý obyvateľov v regióne, kde sa vykonáva demolácie, podporované štátom.
Kto je pripravená konať ako investor?Odhadovaná investícia
Celková dĺžka mosta cez Ob bude 5,1 kilometrov.Vedúci regiónu je stále vo svojich oficiálnych vyhláseniach, povedal, že počet zúčastnených strán sa zvyšuje projektu.Medzi najaktívnejšie žiadateľa je potrebné poznamenať, správcovskou spoločnosťou "vodcu" a "Gazprombank".Počet žiadateľov bol tiež VTB Bank.Podľa predbežných výpočtov, bude konštrukčné riešenie otvárajú nové príležitosti pre zahraničných investorov, pokiaľ ide o investovanie do vývoja priliehajúce k výstavbe infraštruktúry pre podnikanie.Odhady
Predbežné naznačujú čiastku vo výške šesťdesiatich miliárd rubľov.Informácie poskytol Olga Molchanov, ktorý slúžil ako minister hospodárskeho rozvoja regiónu.Realizácia projektu na usporiadanie oblastí podnikania vyžaduje použitie bazéna investorov, z ktorých každá bude pracovať v profesionálnom prostredí.Dokonca aj dnes, najväčší domáce banky prejavujú aktívny záujem v projekte.Zvýšená pozornosť bola stanovená hlavná francúzsky, čínštiny a japončiny podnikateľských organizácií a súkromných investorov.
