stavba kanála v Nikarague - akúsi alternatívu k Panamského vodná cesta, ktorá spája Atlantik a Pacifik.Myšlienka kombinuje dva veľké nádrže sa objavil v XVI storočí, a jeho skutočná realizácia začala až v minulom storočí v oblasti Isthmus Panamy.Pre stavbu bola vybraná najužší pozemok, na ktorom bol postavený skok vody.Pri stavbe bolo použité komplexný systém zámkov, ktorý podarilo získať obrovské lode do výšky 26 metrov nad morom.Stavba na kanáli v Nikarague oficiálne začal v decembri 2014, a obdobie projektu sa odhaduje na desať rokov.
Nikaragua Canal v histórii
Konverzácia sa stal začiatkom najväčšieho stavebného projektu na svete, pôvodne zameraná na regeneráciu vodné cesty na území Nikaraguy.Myšlienka sťažená tým, že šírka panamskej šiji až 4 krát menší ako je severnej časti San Juan del Norte, kde predtým plánovaný pre dopravu nádoby z rozsiahlej skupiny vody do druhého.Atraktivitu projektu bolo, že miesto nemá nikaragujskej hory a obrovské žulových skál.Saint John River, skôr plná trhlín v minulosti kompletne prestavaná Američanmi a nebola prekážkou pre stavebníctvo, naopak ho sprevádzala.
ekonomická príťažlivosť kanál
inter-oceánskej kanál v Nikarague je záujem v 19. storočí, kedy sa jeho technická štruktúra bola podrobne opísaná Louis Napoleon.Nápad bol zhromaždený Američania, potom odrazený Francúzi, ktorí mali autoritu, pretože Suezského prieplavu.Francúzsky projekt zlyhal.Tu zarážky a venovať pozornosť tomu, čo bolo vidieť v posledných dvoch trás kanálu, nakoniec sa objavil v roku 1914 Panama Seaway.Jeho analógie - Nikaragua Canal začali byť postavený len na konci roka 2014.Ekonomická atraktivita druhé v tom, že jeho brat je aktívne prekvitá.
obrat sa zvýšil systematicky.Projekt je zameraný na záchranu.Stavba na kanáli v Nikarague skráti vzdialenosť medzi mnohých hospodárskych centier, najmä medzi New Yorku a San Franciscu, cesta sa zníži o 800 kilometrov.Už v roku 2006, Enrique Bolaños, prezident Nikaraguy, v čase summitu, povedal, že jeho krajina je pripravená plne rozvinúť projekt.Vlak
presťahoval
Grand kanál Nikarague po mnoho rokov zostal nič viac než len hovoriť.Až v roku 2012 bola vláda bola v tomto smere, skutočné akciu.V júli 2012 bola podpísaná zmluva na rozvoj technickej a ekonomickej realizovateľnosti vybudovanie náklady na 720 tisíc dolárov.Už v septembri 2012 podpísali memorandum v Hongkongu, čo naznačuje, realizovateľnosť stavby a definovanie hospodárskych, ekologických a technologických následky.Na financovanie projektu bol plánovaný investori z celého sveta.V súčasnej dobe je hlavným sponzorom nápadu zostáva Čína.Channel Nikaragua sa stala základom pre vytvorenie veľkého počtu pracovných miest nielen pre obyvateľov štátu, ale aj pre obyvateľstvo iných krajín v strednej Amerike.
Aké výzvy projektu pred mnohými rokmi?
Aktivácia budovanie viacročný projekt bol kvôli rastu globálneho systému námorného obchodu.Ak nechcete rozšíriť vodovod spojov sú už 15 rokov neskôr tam budú problémy s dopravou cez Panamský prieplav.Odborníci dávajú predpoveď, že do roku 2030 bude na námornú dopravu zvýšiť najmenej o 240%.V júni 2013 v Nikarague prijala návrh zákona, pod ktorým je udelená koncesia nás HKND Group.Že to bude realizovať nápady v budúcom desaťročí.Od prevodu projektu a pred koncom roka 2014 k riešeniu finančných otázok.Ťažkosti
stretol
stavbu kanála v Nikarague sa začal potom, čo vyriešenie ohromujúci rad otázok a prekonať mnoho prekážok.Skrz históriu vývoja projektu proti nemu boli aktívne PR vojna Amerikou.Jednoznačne tvrdí, že dôvodom pre takéto správanie a skvelého štátu pobúrenie, je problematické, ale stojí za zmienku niekoľko bodov.O mne koncesionár neustále hovorilo.Wang Jing ju obvinil z neschopnosti.Ak chcete aktívne šíriť informácie o výstavbe kanála v Nikarague neprinesie žiadnu ekonomickú výhodu.Fakty sú zreteľne znížiť množstvo prepravovaného nákladu po mori.PR Vojna sa zúčastnila aj dobre známe ekologické organizácie.Žiadny z provokácie, že čas zlyhalo a projekt oficiálne zahájený 22. decembra 2014.
Záujmy krajiny
výstavbu nového kanála v Nikarague, podporovaný z veľkej časti Číny, ako objekt pre štát má strategický význam.To je vzhľadom na potrebu veľkých zásob ropy a ďalších komodít z územia Južnej Ameriky.Pre čínskej ekonomiky bude začatí prielomu kanála.Pre mnoho krajín bude projekt otvorí veľké možnosti pre rozvoj.Prezident opakovane povedal, že nový projekt kanála v Nikarague bude sprevádzané zvýšením HDP na obyvateľa až do okamihu, keď štát nemá stať sa jedným z najbohatších na svete.Čo sa týka Ruska, jeho vláda považuje projekt ako alternatívnej trase z Pacifiku k Atlantiku, ale nič viac.Role
Ruska pri výstavbe kanála
Na prvý pohľad, Rusko malý záujem v samotnom kanáli.Ako bolo diskutované vyššie, pre krajinu, že nie je väčšia ako alternatíva.Na druhej strane, bude vládna podpora výstavby hrajú významnú úlohu v politickej sfére.Potom, čo sa zúčastnil na realizáciu nápadov, Rusko potvrdzuje svoj záväzok ku multipolárnom svete, ktorá je uzavretá monopolizovať a dvojaký štandardy.V novembri 2013 vláda oficiálne pozvala Rusko k účasti a investovať aktíva s cieľom vytvoriť kanál v Nikarague.Účasť Ruska v rámci projektu dnes, identifikovať problematická vzhľadom na nedostatok informácií, ale ani v roku 2013, predstavitelia vlády ochotne súhlasil s návrhom, a oznámil, že oni mohli prevziať dodávky špeciálneho zariadenia, návrhy a stavebných materiálov.
Stavebné inter-oceánskej kanál v Nikarague ako spôsob Číny a Ruska oponovať alternatívny rozvoj
Odborníci vidieť nás veľmi zaujímavú verziu skutočný dôvod pre výstavbu kanála.Zahalené, ale vždy považovaný za zrejmý fakt, že je Amerika, ktorý riadi Panamský prieplav, Panama a sám sa chová ako jeho protektorát.Cesta medzi dvoma najväčšími oceány je považovaný za určité percento z expertov ako spojenie Ruska a Číny na pozadí hroziacim bitky so Spojenými štátmi v súvislosti s najnovším ekonomickým vývojom vo svete.Je potrebné poznamenať, že Čína bola udelená koncesiu na konštrukciu nielen kanáli, ale tiež použiť v ďalších sto rokov.Dnes je budova nie je oficiálne zúčastniť ruskej pobočky spoločnosti, ale trend je stále vo vývoji.Ako taká účasť motívom krajín na stavbe pravdivých sudcu problematické.Zrejmé je len ekonomické prínosy projektu k širokej škále svetových štátov.
Ruský záväzok
záväzok k Rusku, mnohí ekonómovia vysvetľujú nielen vysoké náklady na projekt (40 miliárd dolárov na výstavbu uší Panamského prieplavu).Podstatou partnerstva je, že Nikaragua je podporovaný v krajine a má zoznam 11 krajín, ktoré hlasovalo v prospech postavenia Ruska v OSN súvisiacich s problematikou usporiadanie referenda v Krymu.Valné zhromaždenie OSN v čase, keď prijala uznesenie, podľa ktorého referendum na území Kryme bol vyhlásený za protiprávny.Podľa výsledkov hlasovania, len 11 krajín podporoval stretnutia, 100 hlasovalo proti a 58 sa zdržalo hlasovania z referenda.Tým bol položený základ pre úzku spoluprácu medzi 11 štátmi, ktoré vyjadrili nesúhlas väčšinu: Bielorusko a Arménsko, Sýria, Kuba, Severná Kórea a Sudán, Zimbabwe a Bolívia, Venezuela a Nikaragua.
Čo privilégia dostal od Ruska partnerstva?
po výstavba sa začala 22. decembra, Rusko dostal povolenie na umiestnenie svojich vojnových lodí v teritoriálnych vodách štátu s výstavbu strategických zariadení, aby bolo možné sledovať, ako je kanál stavia v Nikarague.Účasť Ruska v konštrukcii storočí sa odhaduje dvojznačný.Tam verzia, podľa ktorej Čína plne sponzorovať stavbu nového kanála v Nikarague.Táto krajina ponúka na svoje územie, a Rusko má výlučne obranné funkcie objektu.Posudzovala v tejto situácii zjavne nemožné, pretože tam je takmer úplný nedostatok informácií a odborníkov ekonomiky a politiky môžu poskytnúť verejnosti s jediný ich fiktívne verziu udalostí.
Medzník budova
výstavba nového kanála v Nikarague bude najväčší projekt na svete v posledných desaťročiach.Náklady na tejto myšlienke sa odhaduje na 40 miliárd $.Spustenie projektu do prevádzky Paneer už v roku 2019, a finálne dokončenie plánovanej naplánované na 2039.Ako je plánované súčasťou stavby postaviť dva inovatívne prístavy, letiská, olej a ďalšie obchodné štruktúry.Tento projekt bude významným príspevkom k rozvoju svetovej ekonomiky, bude tlačiť mnoho krajín k prosperite a výrazným prínosom pre milióny ľudí.Ale čo Panamského prieplavu?Nikaragua sa snaží vytvoriť protipól, ktorý v budúcnosti nebude rovnať.Za pár rokov uvidíme, či tento podnik úspech.
