tretina výmena obvod moskovskom metre - pracovný názov linky, ktorá by mala spojiť potenciálnych i súčasných radiálne vetvy.To by zmierniť aktuálny stanicu.Ďalej sa pozrime, ako realizovať projekt tretej metra výmena obvodu.
vývojovým zázemím
Ako je dobre známe, najväčšie mesto v Rusku s najrozsiahlejšou podzemnej dopravný systém je Moskva.Metro Návrh Tretia výmena okruh sa stal stelesnením myšlienky, ktorý sa objavil v roku 1985.To bolo vytvoriť pripojenie vysokorýchlostný Chordáty pobočkám účasť na odľahlých oblastí do centrálnych oblastiach.Celkom v pláne postaviť 4 riadky.Land medzi ich priesečník bude okruh tretím pristátie.
nová etapa v roku 2005, bol opäť prezentované s treťou pre výmenu okruhu moskovského metra.V tomto okamihu, stavba bola dokončená montáž skladajúci sa z stanice na nižšej úrovni centre Moskvy International Business Center "City" ("Centrum"), a na stanici "Khodynka", ktorý vykonal stavbu rezidenčného komplexu "Grand Park".Spolu s touto prvou časťou tretieho pre výmenu okruhu moskovskom metre - Solntsevo linka - bol postavený prerušovania a oneskorenie.V tejto súvislosti bolo rozhodnuté začať stavbu WPK ako samostatnou vetvou.Ako východiskový miesta stanovený segment umenia."Business Center" na "Dinamo".
počiatočnej fáze realizácie
Zdroj štartovej projekt webu na základe 2. verziu štúdie uskutočniteľnosti predĺženie čiaru Kalinin medzi stanicami "Business Center" a "Ľudové milície" a potom v Strogino.Bolo rozhodnuté kombinovať Kalinin a Solntsevsky polomery.V dôsledku týchto "uvoľnených" dvoma časťami.Oni boli časť linky "Solntsevo Mytishchi" (z "Business Center" v smere "Running"), potom "výstavného centra", a potom - rozšírenie regióne Kalinin pred "milície ľudí".V rovnakej dobe je linka prvý polomer rozhodol vzdať.Namiesto toho, vývoj musel dostať čiaru od "Business Center" cez "Shelepinsky most", "hlavné" na stanici."Mnevniki".Z posledného stanice vetvy siahajú až k "Dynamo", a sa konala v okrese, "Khodynka".Na tejto stavbe sa neočakáva, že v čase dizajnových radoch a vytvorenie štúdie uskutočniteľnosti Kalinin segmentu.To je táto oblasť sa stala základným kameňom v budove WPK.
navrhla stanice
V súlade s pôvodným nápadom, tretia výmena okruh moskovskom metre na mieste štartu bolo deväť staníc.Oni mali byť: ". Shmitovski"
- "Shelepihinskaya."
- "Olympic".
- "Krasnopresnensky Ave".
- "Poležajevskaja."
- "Khodynka-1."
- "Khodynka-2."
- "Leningradská Prospekt."
- "Dynamo".
celková dĺžka oblasti - 9,7 km.Po dobu piatich rokov (od roku 2005 do roku 2010-teho) stavba nebola vykonaná.V roku 2011, intenzifikácia projektu bola vykonaná a bol znovu prerokovaný.V rovnakej dobe, keď bol upravený a predchádzajúci režim.To znamená, že celková dĺžka mieste bývalých znížená na 9,1 km, počet potenciálnych staníc - na šesť.Prvý riadok pridaný nový segment.To zahŕňa výstavbu linky zo stanice."Peter Park" ("Dinamo"), aby "Nižšia Maslivka."Dĺžka pobočiek - 1,9 km.
Ďalší vývoj
Druhý krúžok metro (výmena obvod tretia) buduje nerovnomerne.Schéma bolo pomerne jasné komparatívne severnej rozsah.Najmä linka od "Dolné Maslivka" prešiel cez stanicu "Marina háj" a "Riga", "Krasnoselsky", potom "Bauman" a "Lefortovo" na stanici."Aviamotornaja."Odtiaľ začal vetva Kozhuhovskaya.Aká by mala byť tretím výmena okruh moskovského metra v južnom okruhu, to zostalo nejasné.Na konci roka 2011, bol predložený návrh na zlúčenie severnej a južnej polomery.V dôsledku toho tretia výmena okruh moskovského metra musí ísť na "Khoroshevskoe" cez "Ľudové milície" (križovatky s Avenue. M. Žukov), potom pozdĺž cesty k BCL "Kuntsevo" cez Mnevniki, "Michurinsk ulicu", "npVernadskogo "potom" Kaluga ", potom" Kachovka "s pristúpením linky, potom od" Kashira "umením."Nagatinsky stojaté vody", a potom - Art."Tlačiarne" a "textilné robotníci", "Nižnij Novgorod ulice" a uzavreté v odbore."Aviamotornaja."V tomto druhu TPK kapitálu označil uznesenia vlády 04.05.2012 Predpokladá sa, že tretí výmena okruh metro začne v roku 2018.
Vývoj segmentu začína
V prípade realizácie vyššie uvedených možností z osudu štartového priestoru "Khoroshevskoe" na stanici "Business Center" sa stáva nejasný.Z tohto segmentu sa nevzdal, aj keď to nie je zahrnutá do všeobecného režimu WPK ako krúžky.Konštrukcia tejto línie pokračuje v predvolenom zložení vetiev, ale jej ďalšie vyhliadky a nie je definovaná.Bolo navrhnuté vrátiť k pôvodnej verzii štúdie uskutočniteľnosti pokračoval Kalinin linku.V súlade s intervalom od stanice."Business Center" prostredníctvom umenia."Shelepiha" a iné dočasné bude trvať až do "milície ľudí".Z tohto posledného bodu mal zmeniť.Ďalšia vetva prešiel do pr. M. Žukov na stanici."Malebné".V tomto prípade je pobočka "Shelepiha-Khoroshevskaya" by sa stal dvojitým spojnicou, a celý priestor bude nezávislá od polomeru.
novej úpravy
Došlo k nemu na jar roku 2012.Bolo navrhnuté, aby segmente "Riga" do stanice."Aviamotornaja" nie skrze umenie."Krasnoselskaya" a "Bauman" a pre "Sokolniki" a "Elektrozavodskaja".Táto voľba bude výrazne zjednodušiť štruktúru a umožňujú posúvať línii od prsteňa.Po presmerovaní celého TPC poskytuje iba jedna časť hlbinných - s umením."Nižšia Maslivka" na stanici."Marina Grove".
Funkcia
okruh stavebný plán, ktorý mal niesť na vytvorenie tretieho pre výmenu obvodu, povolené vrátiť sa v budúcnosti, ak je to nutné, na vykonanie tetivy so schopnosťou vytvárať a trasy dopravy, a absolútny oddelenie konárov do jednotlivých segmentov.Na dosiahnutie tohto cieľa, v roku 2012 bol režim nastavený.Tak, to bolo navrhol 4 chetyrehputnyh pre výmenu uzla.Oni sú paralelné na stanicu s cross-platform (kombinované) a oddieloch 2 komplexov kamier kongresov.To bude organizovať pohyb všetky potrebné trasy.Pretože tieto stránky sú článok."Marina Grove", "Nižnij Novgorod ulici." "Nagatinsky stojaté vody" a umenia."Aminevskoe diaľnici."Ako je uvedené na internetových stránkach informačného "Metrostroy" tretí interchange okruh (Moskva) začal konštruovať Ltd. "SMU Engeocom."Rozvoja systému počiatočného mieste "Business Center" na stanici."Nižšia Maslivka" vykonáva "Metrogiprotrans."Návrh zvyšok pobočiek pôvodne hral "Mosinzhproekt."Zariadenie
Progress
súdiac podľa toho, ako je teraz vyvíjaný v súvislosti s realizáciou programu, mnohí občania vyjadrili názor, že tretí medzibankové obvod metrov postavená na prelome roka 2019-2020 je.Stavba pobočka bola zahájená v novembri 2011. Budúci rok, 2012, mesto, od 1. augusta, začal vykonávať tesnenia 1 tunel na "Business Center".Malo to odovzdať tranzitnej Art."Khoroshevskaya" a "Shelepiha."Avšak práca bolo pomerne ťažké a to len v 2013. decembra, bola dokončená.V čase, keď sa začalo priechod dva tunely: právo (východ) a vľavo (západ).
V rovnakej dobe v roku 2013, bol režim opäť mierne upravený.To znamená, že stanica "Marina Grove" bol prepracovaný do plytkej.Jeho poloha je posunutá k severu.V dôsledku toho sa iba stanice "Dolné Maslivka" zostal hlboko položený plot.Bolo navrhnuté, aby postaviť dvojkoľajovú tunelov pomocou TBM väčší priemer než ostatné segmenty.V roku 2014 začal priechod pravého (východ) oblasti.Vybehol zo stanice."Khodynka" na "parku Petrovskij."Bol to posledný zo štyroch tunelov, v susedstve "Khodynskoe poľa."V máji toho istého roku začal priechod vľavo (západ) segmentu.V septembri 2014 bolo rozhodnuté opustiť stavbu chordátov pobočiek.V dôsledku výstavbu troch staníc kombinovaných transplantáciu už nie je nutné.Avšak, vzhľadom na to, že tento systém zostal Kozhuhovskaya vetva "Nizhny Novgorod street" bude 4-hputnoy.
Pracuje v roku 2015
teraz prebieha sprístupnenie postaví Art."Khoroshevskaya" a umenia."Shelepiha", vyrobený priechod štyroch tunelov.Tiež, betonárske práce vykonané na staniciach "Peter Park", "Khodynka".Okrem toho, TMC, je nainštalovaný pre priechod dvoch tunelových úsekov, prebiehajú práce na 2 zvažujúcej pasáží a plášťa stanice "nižšia Maslivka."Pôvodne plánovaný na dodávku aktuálnej sekcie, 2015 ročníka.Avšak, vzhľadom k rade ťažkostí a oneskorenia pri dokončení prác prenesených do ďalšieho, 2016 tis.V prípade, že práca bude vykonaná takým tempom, je pravdepodobné, že tretia výmena obvod moskovskom metre sa otvorí v roku 2020.
dočasný režim prevádzkové
rozhodnutie o jej uvedení bolo oznámené vo februári roku 2015.Možno predpokladať, že to bude zjednotená pohyb vlakov na štartovom mieste a Solntsevsky TPK segmente dvojkoľajovej konštrukcie spojovacieho úseku (výlovov) medzi "Victory Park" a "Shelepiha."Predtým to bolo plánované vybudovanie spojovacej vetvy single-track.To je spôsobené tým, že začiatok výstavby centrálnej časti oblasti Kalinin-Solntsevo je odložené na neskoršiu dobu doteraz.Ako výsledok, väčšina cestujúcich na tento segment bude musieť zmeniť na "Victory Park" na rušnej vetve Pokrovskaya.Pokiaľ sa bude konať pohyb v dvoch líniách, budú nové uzly môcť využiť zvýšenie počtu cestujúcich.V dôsledku toho organizácia poskytuje vysokozdvižné trasy, na ktorých štyria z piatich vlaky Solntsevo vetvy bude nasledovať na stanici "ramienkom" až "Victory Park" a interval pred WPK, "parku Petrovskij."Tak jedna časť "Victory Park", bude pokračovať do "Business Center".V tejto schéme, posledná stanica nie je podávaný spoločne s spúšťací časti.Na začiatku apríla 2015 tu niekoľko staníc tretej návrhu interchange obvodu dostal.Takže namiesto toho, "Riga" je teraz "Rzhevskaya", "Marina Grove" sa stal "Šeremetěvo", "Kuncevskaja" s názvom "Mozhayskaya" "Nižnij Novgorod ulice" sa stal art."Karacharovo."
Na záver
ako je možné vidieť, návrh tretej výmena obvod je na dennom poriadku.Jeho hlavnou úlohou - uľahčiť hlavných tratí metra.Je to najmä o staníc blízko Circle Line.Je potrebné poznamenať, že v roku 2013 na 24 apríli prioritné oblasti TPK segmentu, ktorý bol dĺžka 13,7 km, boli zapojené do troch TBM a 1400 pracovníkov.Nepochybne, tento projekt je najmä sociálne a hospodársky význam pre hlavné mesto.Rozvíjať systémy prilákať nielen domáce, ale aj zahraniční odborníci.
