"Charta" - slovo, ktoré má prísť do ruského jazyka z nemčiny.Doslovne preložiť ako "tovar".Pôvodne to mal niekoľko významov: prepravu tovaru po mori;platba za ňu;samy o sebe pre prepravovaný predmet.V dnešnej dobe, definícia je oveľa širší pochopenie nákladu.Dôvod tohto javu - skutočnosť, že nákladná doprava bolo vykonané nielen vodou.
Charter - platba za užívanie dopravy pri pohybe veľké množstvo tovaru v určitej vzdialenosti.Takéto prostriedky môžu byť dopravné vozíky, lietadiel, lodí a tak ďalej.Námorná doprava je stále najbežnejšou forma dopravy.To zahŕňa nielen platbu za prepravu cestujúcich a tovarov, ale aj v niektorých prípadoch pre nakládku a dodanie na požadované miesto.
Charter - služba, ktorá je po uzavretí zmluvy.Musí byť v písomnej forme.Tento dokument by mal byť koordinovaný detaily, ako sú náklady, umiestnenie, pokiaľ ide o nakladanie a dodávky trasy.Táto služba je často vypláca po ukončení prepravy.Cena dopravy môže závisieť na tarifu stanoveného zmluvou za jednotku hmotnosti alebo objemu, alebo paušálnej sumy účtované za využívanie všetkých dopravných prostriedkov alebo jeho časti.V druhom prípade hovoríme o lyumpsume - pevnú čiastku platby.Zvyčajne to bude účtovaný pri ponorení heterogénne hmotnosť a objem výrobku z ktorej je ťažké nainštalovať.
Platba je stanovená dohodou zmluvných strán.Veľkosť nákladu, rovnako ako cena, ako je stanovené na základe dohody.Ak je počet prepravovaných predmetov v zmluve neuvádza nič, to sa určí na základe sadzby, ktoré sa vzťahujú na miesta nakládky.
takzvaný "mŕtvy" nákladný - platba za tovar, ktorý zákazník musel ukázať pre dopravu, ale neurobil to.V praxi to znamená, že odosielateľ v zmluve uvedený počet prepravovaných predmetov, ale nemohla im v plnej výške.Avšak, z celkovej platby uvedené v dokumente, nie je uvoľnená.
K dispozícii je tiež taká vec ako spiatočný náklad.Predpokladajme, že tovar nemôže byť odoslaný do cieľového prístavu, z akéhokoľvek dôvodu, ktorý nie je závislý na nosiči.V tomto prípade sú výrobky sa prepravujú späť.
Nákladná loď alebo plat prístavu odoslania, alebo v mieste doručenia, alebo po častiach.Avšak, najčastejšie sa vykonáva po prepravu nákladu.Koniec koncov, právo prijímať náklad je majiteľ plavidla v čase splnenia podmienok zmluvy.Ako dopravcu, nesie obchodné riziká a je plne zodpovedný za bezpečnosť nákladu.V prípade, že výrobok nebol dodaný, a potom, bez ohľadu na dôvody pre toto (napríklad, strata lodi), prípadné záväzky zo strany klienta, nedávajú právo majiteľa lode náklad.Platobné podmienky a doby ich realizácia sa môže líšiť v dôsledku istých objektívnych dôvodov.Zmluva o námornom poistení umožňuje majiteľom plavidiel garantovať cenu.V niektorých prípadoch, platiteľ môže byť príjemcu.
