koncept "valcovanie" môže zahŕňať všetky položky zariadenie zapojených do manipulačnej a osobnej dopravy na železničnej sieti.Železnice koľajové vozidlá zahŕňa rôzne kategórie vozidiel, lokomotív.To je rozdelené do zloženia osobitného určenia, prepravy osôb a nákladu povahou kompozícií.
môže tiež spôsobiť nasledujúce klasifikácie SS:
- Traction: lokomotívy (elektrické lokomotívy, Rušne, motorové lokomotívy).
- Blbý: vozy (platformy, otvorené vozne, nosiče obilie, tanky, atď.).
- automobil: metro, elektrické vlaky, železničné vozne.
- špeciálne zloženie.Účel: Stroje s vlastným pohonom, dreziny.
tvorcovia považujú doprava sú v súčasnosti strojárskeho podniky v krajine iv zahraničí, lokomotivostroitelnye a car-stavebné závody, oceliarne.
prvé autá v Rusku začal vyrábať v polovici 18. storočia.Ako nezávislý priemyselnom odvetví železničný vozeň pridelené do polovice 40-tych rokov 18. storočia.V tej dobe, to začala výstavba železničnej magistrálou z Moskvy do Petrohradu, a to je vyrábať autá na cestu do Leningradu bola pridelená štátnej pokladnice odlievanie a Mechanické dielne Alexander.
Hlavným rysom železnice v čase, keď bol fakt, že akcie boli pravdepodobne určené pre prepravu ľudí.Nadväzujú, ako pravidlo, osobné autá vlaky pre cestu tam prímestskej schôdzku.Nemali toalety, skrine a dokonca aj postele, sedacie len.
Prvé vozidlá boli dvojnápravový, rám a telo vyrobené z dreva.Ich spojenie bola reťazec.Koľajové vozidlá na prepravu cestujúcich v tom čase sa výrazne líši od súčasnosti.
ďalší stimul pre rozvoj železničného sektora sa stala Ruska prechod od feudalizmu ku kapitalizmu prostredníctvom reforiem v roku 1861.Vzhľadom k tomu, 1863 začala výroba vozidiel pomocou dvojosé štruktúru.
V roku 1859, v závode Alexandrovskij sa objavil ako moderné Gondola - otvorenom kočiari a porohovoz a auto s výbušninami.
Zároveň sa, že je potrebné sa pohybovať tovar podliehajúci skaze (potraviny, väčšinou), došlo k izotermické vozového parku.
V roku 1875 vydal vyhlášku Ministerstva železníc (MPS), ktorý hovoril priviesť všetky na ktoré sa vzťahuje vozy rovnakého typu, variante "normálnej veľkosti" (6400 * 2743 mm).To je daná veľkosťou vojenskej techniky a hromadnú dopravu vojsk.
druhú polovicu 90. rokov.tam je rast priemyselnej výroby, čo viedlo k rozšíreniu železničné stavby, vozový park získal inovácie.Rastúci dopyt po vozne na prepravu voľne ložených.Výroba takého výrazne zvýšil.
V roku 1880, pri obci Big Mytischi začal budovať vagónka Mytishchi.
V roku 1896, stavba sa pustila do výstavby Horného továrenských vozov.
v roku 1897 sa zvrhla železničného vozňa Závod na výrobu munície boxy, poľných kuchýň a tropicbirds.
A pretože obrovská krajina sa objavili rastliny s jediným cieľom - vytvoriť perfektné vozového parku, môžu vyhovieť potrebám štátu v doprave.
V súčasnej dobe sa počet vozidiel a lokomotív možno vyvolať dostatočný pre túto krajinu, ale na technickom stave tých, ktorí by mali byť dobré myslieť.Šťastný človek: výstavba techniku tohto druhu od vypuknutia neprerušil každého roka.
