Lietanie v priestore nad minulosti po vypustení prvej družice desaťročia stal sa tak často, že priemerný muž na ulici za nimi nie sú sledujú veľmi starostlivo.Na obežnej dráhe Zeme neustále otáčať stovky prístrojov pre rôzne účely.Satelity poskytujú komunikáciu, dohľad, navigácia, sú používané pre výskum, a stať sa ako známe ozdoby moderného života, ako sú mobilné telefóny, laserové čítačky alebo PC, ktoré predchádzajúce generácie mohol len snívať smelo.
Ale umelých kozmických objektov povinne označovať požadovanú obežnú dráhu, a to bolo v rovnakom odbore ako najčastejších dopravných služieb tavené autoenterprises, letecké spoločnosti, spoločnosti lodnej dopravy idú železnice.Rusko - svetová jednotka v poskytovaní satelitov v neďalekom priestore Zeme.Kozmická raketa "Angara", zdá sa, že sa čoskoro stane hlavným nástrojom pre túto prácu.
o odstredivá sila
Po rozpade ZSSR, Rusko je právne zbavená svojho hlavného Cosmodrome, ktorá sa nachádza v tejto oblasti, a stal sa kazašského Bajkonur.Pomocou nich, samozrejme, je to možné, ale to teraz musí platiť, a veľa.Dôvody na začatie vankúšiky z prvej sovietska kozmická loď bola postavená v južnej časti krajiny ľahké.Čím bližšie k rovníku prístavu, tým väčšia je odstredivá sila spôsobená otáčaním planéty na svojej osi.V dôsledku toho je gravitácia raketa je jednoduchšie prekonať, to vyžaduje menej paliva (ďalšie príklady: Cape Canaveral, Guinea).Závislosť Ruska na cudzích krajinách, a to aj veľmi priateľský, je nežiaduce.Bajkonur "Plesetsk" a "východnej" - to je nové odpaľovacie rampy, z ktorej sa očakáva v budúcnosti na vykonanie štartu."Angara" dopravca raketa novej generácie by mal byť dostatočne silný, aby umiestniť na obežnú dráhu obchodného tovaru u šíri na sever od Bajkonur.
Úlohy KB
špecialistov Khrunichev.Khrunichev a práce v spolupráci s nimi KB ("Energy", úrad menoval VP Makeyev, "Energomash" a ďalšie.) Dostal za úlohu vytvoriť komplexné, ich schopnosti klenout spektra sa predtým používali nosičov.Patrí medzi ne vyrábané na Ukrajine "Proton", "Cyclone" a "Zenit-2".Všetky tieto vzorky vesmírnych technológií nahradiť rakety "Angara" bol.Technické vlastnosti rôznych typov médií sa líši hrúbkou a hmotnosťou užitočného zaťaženia na obežnú dráhu.Na dosiahnutie univerzálnosť, potrebovala nový koncepčný prístup.
Prvý námestník generálneho riaditeľa SPC je.Khrunichev AA Medvedev počas obdobia projektu doktorát.Neskôr viedol konštrukčné tím.
Modular
sovietska médiá od začiatku postavená na modulárnom princípe.V "Vostok" motory boli umiestnené v štyroch vriec obklopovať skupinu rakety.Pred návrhári Štátne výskum a výrobu Space Center Khrunichev úlohou bolo nielen vytvoriť veľmi silný, schopný dať na obežnú dráhu ťažký náklad.Museli navrhnúť skupinu vozidiel rôznych kapacít na dodávku v blízkosti Zeme plochy objektov s rôznymi hmotnosťami.Takže tam bola séria "Angara".
Booster obsahuje vo svojom návrhu univerzálny modul vo variantoch "Angara 1.1" a "Angara 1.2".Tri alebo päť myseľ vytvára vysokú únosnosť pre následnú triedu "Angara-A3" a "Angara-A5".Táto ideológia poskytuje flexibilitu systému a zvýšiť komerčný potenciál ruskej vesmírnej agentúry, majú možnosť byť flexibilný prístup a vyhnúť sa zbytočné náklady.
Tam je ďalší strategicky dôležité rozdiel a výhoda, ktorá sa vyznačuje tým, "Angara" - booster úplne postavená v Rusku a dokončená iba domácich jednotiek a jednotiek.Nedávne udalosti ilustrujú ekonomická rentabilita letecký technologickú suverenity Ruskej federácie.
Špecifikácie
Hlavný index - hmotnosť, ktorú možno umiestniť na obežnú dráhu raketa "Angara".Technické vlastnosti sú závislé na počte zahrnutého v jeho konštrukcii univerzálnych modulov.V najsilnejšej varianty nosiča (rada 7, v závislosti na počte UM), s plnou váhou viac ako 1100 ton užitočného zaťaženia až do 35 ton.To je asi toľko, ako len mohol zvýšiť "Proton-M", počnúc Bajkonuru.Stredná trieda je verzia A-3, môže niesť až 14,6 ton, zatiaľ čo on váži 481 tony.A konečne, je najjednoduchšie Booster - "Angara", ktorého vlastnosti zodpovedajú nepríliš objemné a ťažké predmety, ktoré často musia byť zobrazené v priestore (3,8 ton).
Okrem úplnú flexibilitu, tam je ďalší dôležitým faktorom, ktorý zvyšuje konkurencieschopnosť ruského komerčných priestorov skúmanie.Modulárna konštrukcia umožňuje ľahšie a lacnejšie dodávky médií na miesto štartu.Rakety môže priniesť aj železničné nezmontovaný.
environmentálne otázky
heptyl použitie ako palivo pre ťažké vozidlá v spojení s vysoko toxickými oxidantov vytvára riziko kontaminácie životného prostredia v oblasti v prípade nehody alebo iných mimoriadnych situáciách.Základom každého z univerzálnej rakety modul, ktorý sa skladá z nosiča, "Angara" je motor RD-191, ktorý beží na kerozínu RG-1.Oxidant je skvapalnený kyslík, ktorý výrazne zvyšuje bezpečnosť systému a minimalizovať nepriaznivé účinky na životné prostredie.Okrem toho, každý modul tvorí univerzálny baženie 212,6 tony.
dizajn
koncepčný návrh bol schválený N. Koptev, vedúci Rosaviakosmos a schválené ministerstvom obrany, v ktorého obvode zahŕňa činnosť KB.Práca išiel na desať rokov, čo viedlo prototyp bol testovaný.V roku 2008 usporiadal jednotný protiraketovej požiarnej skúšky modul Khimmash (PCF "SIC RCP").Potom, v roku 2009, prešiel takzvaný "za studena" skúšobné skúšobnej stolici a hydraulické systémy, palivové súbory s palivových zložiek.A konečne, v roku 2010 sme prešli komplexné preskúmanie všetkých uzlov URM "Angara".Launcher bola vyhlásená za funkčné.Zvetraný štátna skúška všetky jednotky a systémy.Teraz frontu boli letové skúšky.
prvý pokus o spustenie
Či už môže byť presné výpočty, a bez ohľadu na to, ako úspešne prešiel pozemné a lavice testy, hlavný dôkaz nejakého predstavenie kozmickej technológie je úspešne zahájený.Bolo plánované, že 27.června 2014 z kozmodrómu Pleseck začala "Angara".Booster bol bez dosiahnutia obežnej dráhe zvýšiť druhú fázu spolu s modelom, ktorý simuluje užitočné zaťaženie balistickej trajektórii na prekonanie 5,7 tis. Km a spadá do danej oblasti Kamčatky (test miesta Kura).To je deň, kedy sa nestalo.Asi minútu a pol pred začatím automatického monitorovacieho systému poskytuje informácie o zlyhaní palivového systému, vyjadrený v poklese tlaku v tlmiacou okysličovadlom.Predštartové odpočítavanie bolo zastavené.Možno, že prezident Ruska a naštvaný, pretože z tohto neúspechu, ale, zdá sa, bol rád, že inteligentný systém predišiel oveľa väčšiu katastrofu.
normálny rokov
paliva unikli, raketa vzlietol z odpaľovacej rampe, a podrobený dôkladné overenie všetkých systémov v zostave a skúšobného komplexu.Trvalo to dlhšie, než sa očakávalo, takže štart sa opäť sťahoval.Nakoniec sa rozhodol, že sa to stalo 9. júla.Let bol naplánovaný v normálnom režime.S 43 sekúnd 4. minúte po začiatku oddeliť a spadol v prvej fáze Pečory mora.Druhý stupeň je naštartovať motor aj po 2 sekundy, pôsobil 8 min.11 sec.Obnoviť kapotáž došlo 10 sekúnd po oddelení prvého stupňa.Všeobecne platí, že všetko išlo dobre pre daný sekvenčný diagram.Celá Let na Kamčatku trvalo 21 minút.
Future "Angara»
súčasnosti štarty boli dva, a obaja boli úspešní.Počas druhého do geostacionárnej dráhe bola zahájená rozloženie dva-ton, ktorý je potom k záplavám v oceáne.V oboch prípadoch, modifikácie bol použitý najjednoduchší, je potrebné dodať 35 ton v blízkosti Zeme priestor nie je, aj keď charakteristiky rakety "Angara" A-7 povolenie.
Je možné, že po prekonaní globálnej ekonomickej krízy, medzinárodnej spolupráce vo vesmíre dosiahne novej fázy vývoja, ISS budú nové, alebo majú predstavu o medziplanetárneho letu.V druhom prípade, najsilnejší médiá stane transport, ktorý bude mať na obežnú dráhu obrovskú loď do častí pre montáž.
Medzitým prebiehajú práce na certifikáciu "Angara" pre osadené štarty.
