zima v sub-nulové teploty vzduchu štartu motora je oveľa zložitejšia.Studený štart, a to najmä v dieselových motorov vyžaduje operačné systémy vysokého napätia a vodiča pacienta.Aby to bolo ľahšie prechádzať kľukového hriadeľa, je potrebné vedieť, čo presne druh oleja vyplniť na zimu v motore auta.
Odporúčania výrobcu
Po prvé a predovšetkým pri výbere zimnej tuk by mal odkazovať na odporúčania výrobcu.Každý voz je dodávaný s návodom na použitie, v ktorom výrobca vyjadruje jasne, aký druh oleja naliať do zimy tento model (ktorý značku a aké sú parametre).Ak sa servisné knihou z nejakého dôvodu nie je žiadny informácia nie je relevantné (napríklad značky ako zastarané a už nevyrába), kvapalina bude musieť vybrať na základe parametrov a tolerancie.Ale ak sú zastarané, a mazanie týchto kritérií nie je vyzdvihnúť, potom sa budete musieť pozrieť bližšie do stavu trhu pre automobily chémiu, pretože to bude možné spoliehať len sami na seba a na svoje vlastné znalosti.Vopred by mal objasniť, že nie je nutné kupovať olej, založený na špičke predávajúceho alebo priateľov recenzie.Bohužiaľ, priemerný kupujúci nemusí byť dôvera v kompetencii a integrita obchodníkov, a od kamaráta môže byť úplne iný voz, takže je vhodný pre vaše "lastovičky" by mohol byť najhoršie možnosť.
Druhy motorového oleja na chemickom zložení
pôvodne určených pre motorové vozidlá iba minerálny motorový olej.Meno "minerálna" hovorí samo za seba - to znamená, že kvapalina je vyrobená z prírodných surovín (ropy).Ale minerálny motorový olej na zimu kategoricky nehodí, a to najmä v miestach, kde teplota klesne hlboko pod -10 stupňov Celzia - proste mrazí v motore.
bol potom vytvoril syntetický motorový olej s pomocou syntézy molekúl, ktoré poskytujú viac či menej rovnaké parametre pri zmene prevádzkovú teplotu.
Tam je tento druh ako polo-syntetický olej.Jedná sa o prírodný základňa s prídavkom umelých kĺbov.
Každý typ má svoje plusy a mínusy.Ako bolo uvedené vyššie, tekutý minerálne zloženie nie je vhodné na prevádzku pri nízkych teplotách, ale čistí motor z kalov a sedimentov pomaly a postupne, otslaivaya "odpadky" v malé kúsky.Potom, keď ste ho nahradiť jednoducho s pracovnými displeja.
semisynthetics je odolnejší voči teplotným zmenám, ale je motorový olej na zimu, tiež nie je vhodné, pretože nízky prah je teplota príliš vysoká, keď sa pozrieme na teplomere.
syntetická kvapalina je najpopulárnejší, ako boli navrhnuté pre rôzne teploty (v závislosti na klasifikácii), ale nestráca jeho výkon na vykurovanie alebo chladenie motora, zhruba povedané, Syntetické "upraviť."Ale v prípade, že motor bol použitý už skôr v zlej kvalite alebo nesprávne mazanie "chémia" a zakryl vnútro filtračného koláča a koksu, potom ísť na najvyššej kvality syntetika sa môže stať rýchlo oddeľovací "odpad", pretože tento olej kanálov a filtra sú upchaté.A potom budú musieť zaplatiť opraviť motor, ktorý nie je lacná.Preto, ak nechcete vedieť, čo vyplniť skôr a koľko tisíc kilometrov prešli bezo zmeny, je najlepší naliať čistiacu kvapalinu do motora, a potom nový olej, a niekoľko následných cyklov, aby výmenu častejšie, ako odporúča výrobca.
Viskozita
Pri výbere, aký druh oleja naplniť zimu, v prvom rade je potrebné venovať pozornosť na viskozite - je jedným z najdôležitejších ukazovateľov výkonnosti maziva.
Pointa je, že časti motora pri práci trením proti sebe pri vysokej rýchlosti.Medzi nimi, musí byť prítomný olejový film, ktorý na jednej strane, sa zníži trecia sila, a teda, vykurovanie a opotrebenie, a na druhej strane, sa zaistí tesnosť trením (napríklad valce).V prípade, že motorový olej v zime bude príliš silná, to znamená, že budú mať vyššiu viskozitu, bude systém daná každý pohyb s ťažkosťami, ktoré vyžadujú stále väčšie úsilie a ťažkú prácu výkonu motora bude nízka.V prípade, že olej je príliš tenký, to bude len stekať detaily, bez vrstvu medzi piestom a stenou valca, tj trenie kov opotrebovávajú a vyčerpané.
prevádzková teplota motora sa neustále mení.Ak je zariadenie, teplota sa rovná teplote okolia.Keď je motor zahriatie pred samotnou jazdou, teplota pomaly stúpa.Pri jazde, to závisí na úsilie motora môže vzostupu a pádu v tomto procese.Potom sa ponúka otázka, čo je najlepší olej pre použitie v zime, keď studený to hustne a stáva sa kvapalinou pri zahriatí.
Pre zaistenie komplexnú ochranu v chladnom období, pri nízkej teplote sa olej musí byť dostatočne tekutá pre uľahčenie ľahko naštartovať motor a vyhnúť sa olej hladovanie, a so zvýšením prevádzkovej teploty, že by mal byť dostatočne hrubý, aby vytvoriť tenký olejový film.
klasifikácia motorových olejov SAE
American Society of Automotive Engineers zaviedla klasifikáciu viskozity oleja, ktorý je teraz používa na celom svete.To je popísané neskôr.
zimné olej
Predtým sa otázka, aký druh oleja je najlepšie používať v zime, ani stojí pred motoristov.Odpoveď bola jednoznačná - zima.Podľa SAE je označená písmenom W po digitálnu hodnotu (zima - "zimné").Balenie je uvedené: SAE 0W alebo SAE 5W, 10W, 15W, 20W.Číslo pred W uvedený kupujúceho o tom, čo najnižšia teplota, vydrží olej, bez toho aby došlo k poškodeniu napájacieho balíčku.Predtým, než sa požaduje zima motorista, vymeniť olej na vhodným nepriepustným svojom regióne, bez ohľadu na to, ako veľmi sa prevalil na predchádzajúcu mazivá.Zimné nie je zahustiť olej pri nízkych teplotách, ale bolo to príliš likvidné, ak teplota stúpa.
Summer olej
Na SAE letné oleja predstavuje jednu číslicu (5, 10, 15, 20, 30, 40).To znamenalo, že horná medzná teplotu, pri ktorej kvapalina môže byť použitá.Čím vyššia je teplota vzduchu v lete v regióne, tým viac index musel kúpiť ropu, aby ju udržali dostatočne viskózny v horúcom počasí.
celoročný olej
nedávno tieto druhy tuku, ako letné či zimné oleje sú preč, ako sa bežne používa Olej viacerých tried.Je to oveľa jednoduchšie, nie je potrebné, aby bolo povinné výmeny pred každou novou sezónou, hľadal oleji s inou klasifikácie rovnakej značky ako predchádzajúce.Viacstupňový olej je indikovaný dve číslice a písmeno W medzi nimi.Prvá číslica označuje "zimné" ceny tekutiny (záleží na tom, aký druh oleja, aby zaplnil zime), a druhá - "Letný".Toto viacúčelové mazivo, samozrejme, má horné a dolné prahové hodnoty pre teplotu, ale každý môže vyzdvihnúť olej, ktorý sa zmestí do požadovaného rozsahu.Túto zimu zostane dosť tekutín, a v lete sa bude udržiavať jeho viskozitu.
výber oleja SAE pre konkrétnu klímu
- SAE 20W-40 - od -10 do +45;
- SAE 15W-40 - od -15 do +45;
- SAE 10W-40 až -20 do +35;
- SAE 10W-30 - -20 až +30;
- SAE 5W-40 - od -25 do +35;
- SAE 5W-30 - od -25 do +20;
- SAE 0W-40 - od -30 do +35;
- SAE 0W-30 - od -30 do +20.
Ako je zrejmé zo zoznamu, pre obyvateľov miernych zemepisných šírkach dokonalé olej 5W40 v zime, pretože je ľahké vydržať nízkych teplôt a nebude prúdiť počas zahrievania.Môžu byť bezpečne používať po celý rok.
klasifikácie motorový olej pre API
amerického inštitútu paliva vytvoril ďalšie klasifikácie, ktoré je potrebné vziať do úvahy pri výbere oleja na zimu.Je pravidlom, že tento obrázok ukazuje mazivo.Výrobcovia nie sú povinní overiť ich výrobok API a zverejňovať informácie o ňom na štítku, ale väčšina z nich málo kvalitnej kvapalina neprejde tento postup.Pretože každý motorista sa snaží naliať olej na najlepšiu zimu, mali by ste sa pozrieť na mazivá s týmto ukazovateľom.
Systém API má dva hlavné označenie.Písmeno S hovorí kupujúci, že tento olej iba pre zážihové motory a písmeno C Uvádza sa, že tekutina môže byť naliaty iba v naftovom motore.Niekedy balíček si môžete nájsť dvojaký označenie, ktoré vyzerá alebo pretože - S ... / C ..., alebo tak - C ... / S ... V prvom prípade, olej je najvhodnejší benzínovým motorom, ale výrobca umožňuje jeho použitie v dieselových automobilov v druhom prípade -vice versa.
a klasifikácie S, a klasifikácia majú ďalšie parametre, ktoré sú dôležité pri výbere, aký druh oleja naliať v zime.
pre benzínové motory
- SA, SB, SC, SD, SE, SF - zastarané triedy, ktoré sa už nepoužívajú.Tento olej, ktorý je vhodný pre motory 1930-1989 dvojročné.Uvoľnite.
- SG - olej pre motory vyrábané od roku 1989.Chráni motor proti zanášaniu a korózii a oxidácii.
- SH - motorového oleja od roku 1994 vydania.Lepšia ochrana proti za cenu faulu, korózii a oxidácii znižuje opotrebenie.Vhodné ak odporúčané triedy SG a pod.
- SJ - oleje motorov v rámci roka 1996.Má všetky vlastnosti predchádzajúcej, vynikajúce antinagarny zložitejšie, precízne práce v zime.Vhodné v prípade, že odporúčaná trieda SH, a pod.
- SL - olej pre multi-ventil a preplňované motory vyrobené od roku 2000.Zvýšená kontrola kvality pre motory, ktoré sú odporúčané SJ triedy a pod.
- SM - olej pre moderné motory (2004).Lepšia ochrana proti opotrebeniu a sadzí akumulácie.Tento motorový olej je vhodný pre všetky motory, ktoré odporučili mazivá triedu nižšie.Dnes je najlepší motorový olej na zimu.
pre vznetové motory
- CA, CB, CC, CD, CE - starší tried.
- CF - pre motory v roku 1990 s nepriamym vstrekovaním.Obsahuje prísady pre zníženie zanášania, korózii, oxidácii a opotrebeniu.Prijateľný použitie v odporúčaných triedy CD.
- CG - u motorov, po vydaní, 1995, ktoré sú vystavené vysokému zaťaženiu.Avtomasla zabraňuje hromadeniu kalov a sadzí, oxidácii a tvorbe peny.
- CH - motorového oleja od roku 1998.To má všetky vyššie uvedené vlastnosti, ale naviac spĺňa normy výfukových plynov.
- CI - trieda, ktorá bola prijatá v roku 2002.Olej spĺňa všetky ekologické normy, má čistiace prísadu.Znižuje množstvo sadzí a karbónových usadenín, sa zvýšil obrat.Najlepšie motorový olej na zimu pre nové vznetové motory.
obrázok 2 alebo 4 po doslovné hodnoty udáva, koľko motora - dvojtaktný alebo four-- vhodného maziva.
klasifikácie motorový olej pre ACEA
ACEA - analóg API, jediným európskym.Štítok sa zvyčajne označuje informácie podľa ktoréhokoľvek z týchto tried, ale môže byť nájdený jeden.
- písmeno G značí, že olej je vhodný pre benzínovým motorom a čísla od 1 do 5 hovorí o jeho kvalitu.
- písmená PD ukazujú, že olej je vhodný pre vznetové motory osobných automobilov, čísla 1 a 2 ukazujú, kvalitu.
- Letter D s číslami od 1 do 5 znamená, že mazivo je určený pre vznetové motory nákladných automobilov.
Čo by malo byť vykonané pred zimným
Než začnete premýšľať o tom, aký druh oleja naplniť zimu, uistite sa, že auto je pripravený na vysoké zaťaženie a nízkych teplotách.To platí najmä majitelia automobilov s naftovým motorom, ktoré sa často musia vzdať svojej "prehltnúť" na parkovisku alebo v blízkosti domu a utiecť do zastávky verejnej dopravy.
najdôležitejšia a prvá vec - batérie a štartér musia byť v dobrom stave!Ak máte minimálne problémy s batériou na jeseň, v zime sú vám prináša vo väčšej veľkosti.Po kontrole týchto komponentov, môžete aj naďalej uvažovať o aký druh oleja naliať v zime, ale nie je to len oleja v motore a prevodovky, mazacie tekutiny v mosta a posilňovač riadenia (ak je k dispozícii).Tiež zmeniť možnosti v zime nemrznúcej zmesi a kvapaliny čelného skla.V prvom prípade, - že voda sa pred mrazom v systéme, zatiaľ čo druhá - zabezpečiť dobrú viditeľnosť za jazdy.
sa len rozhodnúť, aký druh oleja je najlepšie vyplniť zimu v motore, je poslaný zaútočiť obchody s autokozmetiky.Šťastný road!
