celkovému hospodárskemu rozvoju každom regióne, vo veľkej miere závisí na úrovni jeho rozvoja dopravy.A tu je veľmi dôležité medzinárodných dopravných koridorov.Spájajú rôznych krajín, že im s ekonomickou, kultúrne a vedecko-technickú spoluprácu.Ale medzinárodné dopravné koridory - je nielen ekonomické prínosy tu a teraz.To je tiež zárukou bezpečnosti a úspešný rozvoj krajiny, na mnoho rokov dopredu.
V tomto článku sa zameriame na to, čo je medzinárodná dopravné koridory, ako sú tvorené a rozvíjané.
medzinárodný dopravný koridor - čo to je?
výraz "medzinárodný dopravný koridor" (alebo, v krátkosti, ITC) k pochopeniu komplexný dopravný systém, ktorý je položený na hlavných smeroch prevádzky.Tento systém zahŕňa kombináciu jeho rôznych typov - cestnej, železničnej, námornej a potrubí.
Prax ukazuje, že medzinárodné dopravné koridory najúčinnejšie prevádzkovaný v rámci spoločnej hospodárskej zóny.Najviac hustá sieť MTC dneška je typická pre európsky región (najmä - pre strednú a východnú Európu).A to najmä preto, prispela k prijatiu novej dopravnej politiky EÚ v roku 2005.Dôležitú úlohu v tejto novej koncepcie sa námorné dopravné cesty.
tvorba medzinárodných dopravných koridorov sa stala dôležitou v čase, keď je potrebné pre veľké medzinárodnú prepravu tovaru výrazne zvýšil.Tieto koridory sú obvykle zásadný význam pre rozvoj ako nákladná, osobná doprava stále krajiny alebo celého regiónu.
úlohu a význam ITC
rozvoju medzinárodných dopravných koridorov je dôležité nielen z hľadiska obchodných výhod.Pre nadnárodné dopravy prinášajú nielen zisk.Oni tiež stimulovať rast a rozvoj vojenské, priemyselné, vedného odboru štátu.Okrem toho, ITC a aktívne prispievať k rozvoju infraštruktúry v regiónoch, v ktorých sa konajú.
V mnohých ekonomicky vyspelých krajín, otázka dopravnej politiky a bezpečnosti dopravy je kladený na najvyššej úrovni priority.Rusko, príliš, je potrebné poučiť sa z nich v tomto ohľade.
hlavné funkcie MTK
Aké sú hlavné ciele by mali byť na vykonávanie medzinárodnú dopravu?Ich je niekoľko:
- poskytovať vysoko kvalitné, spoľahlivé a pohodlné dopravu pre všetkých účastníkov hospodárskych vzťahov.
- Poskytnúť originálny "mosta" príležitostí pre plnohodnotné obrat obchodu medzi štátmi.
- účasť na formovaní vojenskej bezpečnosti krajín a celých regiónov.
Posledný odsek by mal viac podrobností zastaviť.Skutočnosť, že vojenská bezpečnosť ktoréhokoľvek územia, a to bez výnimky, je vysoko závislá na stupni rozvoja svojej dopravnej siete.Jednoducho povedané: Čím viac štátnych diaľniciach, železniciach a staníc, prístavov a letísk - tým ľahšie je organizovať obranu, techniky jazdy, zbrane a zdrojov v prípade externej vojenskej agresie.
systému medzinárodných dopravných koridorov v Európe a Ázii
na hlavnú ITC eurázijskej oblasti patria tieto dopravné koridory:
- ITC "North - South", pokrývajúci škandinávske krajiny, štáty strednej a východnej Európy, európskej častiRusko, v oblasti Kaspického mora a južnej Ázie.
- Trans-sibírska železnica (alebo MTC "transsibírskych") - je najdôležitejšou chodby v rozlohy Ruska a spájajúcej strednej Európy s Čínou, Kazachstanom a na Kórejskom polostrove.To má niekoľko pobočiek na Ukrajine, Kyjev, Petrohrad, Ulánbátare.
- MTC číslo 1 (paneurópskej) - spája dôležitá mesta z pobaltských štátov - Riga, Kaliningradom a Gdansku.
- MTC číslo 2 (paneurópskej) - spája mestá ako Minsk, Moskve a Nižnom Novgorode.V budúcnosti, pokračovanie koridoru do Jekaterinburgu.
- MTC číslo 9 (paneurópskej) - spája Helsinki, severné hlavné mesto Ruska - Petrohrad, Moskva a Kyjev.
Všetky medzinárodné dopravné koridory majú svoje označenie - indexy.Napríklad, ITC "North - South" je priradený index NS, "Trans-Siberian" - TS, a tak ďalej.
Systém MTC Rus
na území našej krajiny prechádza niekoľkými MTC.Takže, najvýznamnejšie medzinárodné dopravné koridory Ruska - o "Northern Sea Route", MTC "Primorye-1", MTC "Primorye-2".
dopravný koridor nazvaný "severný námornú trasu" Pripojenie dôležitých miest Rusko - Murmansk, Arkhangelsk a Dudinka.To má medzinárodné označenie - SMP.
MTC "Primorye-1" prechádza Harbin, Vladivostok, Nakhodka a prejde na významný prístav v oblasti Tichomoria.
MTC "Primorye-2" spája mesto Hunchun, Kraskino, Zarubino a tiež ide do prístavov východnej Ázie.
medzinárodnú dopravu v Rusku: Problémy a perspektívy
V dnešnom svete sú tri mocné pól hospodárskeho rozvoja: North americké, európske a východnej Ázie.A Rusko, byť v priaznivej geografickej polohe medzi týmito dvoma významnými pólmi by mali využiť túto situáciu a nadviazať pravidelnú prepravu cez jeho územie.Inými slovami, je to naša krajina je povinný spojiť tieto globálne vývojové centrá a moderné dopravných koridorov.
Rusko je celkom schopný, aby sa na takmer všetky hlavné eurázijskej transportných tokov.Odborníci predpovedajú, že pri správnej reštrukturalizácii domáceho dopravného systému toho môže byť dosiahnuté už v 15-20 rokov.V Rusku, existujú podmienky pre to: a hustá sieť železníc, rozsiahly systém diaľnic, prítomnosť hustej siete splavných riek.Avšak proces tvorby efektívnych dopravných koridorov zahŕňa nielen rozšírenie dopravnej siete, ale vo svojej modernizácii, ako aj logistiky a bezpečnosti dopravy.
veľmi sľubné pre Rusko je vytvorenie tzv MTC "východ - západ" - hlavný dopravný koridor, ktorý by prepojenie Európy do Japonska.Základom tohto medzinárodného dopravného koridoru sa tak môžu na existujúce Trans-sibírska železnica s vetvami až po námorných prístavov na severe Ruska.
Štatistiky ukazujú, že v posledných rokoch, obchod medzi Európou a východnou Áziou (najmä Japonsko a Južná Kórea) vzrástol viac ako päťnásobne.Väčšina tovaru medzi týmito regiónmi je transportovaný cez oceán.Preto priame pozemné dopravný koridor môže byť výbornou alternatívou k moru trasy.Ale že by sa ruské úrady, aby sa veľa úsilia a materiálnych zdrojov.
ITC "North - South"
medzinárodný dopravný koridor "North - South" obsahuje odkaz na Pobaltia s Indiou a Iránom.Index tohto koridoru: NS.
hlavný konkurent z chodby je trasa námornej dopravy cez Suezský prieplav.Avšak, ITC "North - South" má rad hmatateľných výhod.Po prvé, táto pozemná cesta je dvakrát kratšia, než je vzdialenosť, čo znamená, že náklad týmto spôsobom, je oveľa lacnejšie.
Dnes obzvlášť aktívnej účasti v tomto koridore slúži Kazachstan.Krajiny ho používa na prepravu svojich vyvážaných výrobkov (najmä obilnín) v krajinách Perzského zálivu.Celkový obrat tohto koridoru sa odhaduje na 25 miliónov ton nákladu ročne.
ITC "North - South" zahŕňa tri hlavné vetvy:
- Trans-Caspian - spája prístavy Olya, Astrachaň a Makhachkala;
- východ - je pozemné železničné spojenie stredoázijské krajiny a Irán;
- West - prechádza Astrachan - Samur - Astara (prostredníctvom Machačkala).
celoeurópsky ITC číslo 1
rozsiahly dopravný systém v strednej a východnej Európe, nazvaný celoeurópske.To sa vzťahuje na desať medzinárodných koridorov rôznych smerov.Označovaná ako "PE" s pridaním určitého počtu (I až X).
celoeurópska medzinárodný dopravný koridor-1 prechádza šiestich krajín: Fínsko, Estónsko, Lotyšsko, Litva, Ruska a Poľska.Jeho celková dĺžka je 3285 km (jedna - 1.655 kilometrov - na diaľniciach a 1.630 km - vlakom).Číslo Celoeurópsky ITC
1 spája hlavné európske metropoly, Helsinky, Tallinn, Riga, Kaunas a Varšave.V rámci hraníc tohto koridoru je šesť letisko a 11 porty.Časť z toho leží na území Ruska, v Kaliningradskej oblasti, a obsahuje hlavné Baltského prístav - mesto Kaliningrad.Celoeurópsky ITC
číslo 2
V roku 1994 sa ostrov Kréta usporiadala osobitnú konferenciu o doprave, ktorá definovala hlavné smery budúceho Pan-európskeho dopravného systému.To sa skladá z 10 rôznych smerov.
pán-európska medzinárodný dopravný koridor-2 spája strednú Európu s európskej časti Ruska.Behá po štyroch štátoch.To je Nemecko, Poľsko, Bielorusko a Ruská federácia.Dopravný koridor spája veľkých miest, ako je Berlín, Poznani, Varšave, Brest, Minsk, Moskve a Nižnom Novgorode.
Na záver ...
To znamená, že vývoj medzinárodných dopravných koridorov má zásadný význam pre všetky oblasti sveta.Zriadenie a efektívnu prevádzku týchto koridorov určených nielen ekonomickú, ale aj kultúrne, demografické a vojensko-strategické.
