ZSSR počas vojny sa výrazne zvýšil a lepšiu základňu svojej leteckej flotily.Ak sa v tridsiatych rokoch v zložení vzduchu flotily bol ovládaný lietadlom zahraničné-vyrobené, potom v polovici vojny bola ovládaná ruským vojenským lietadlom.
Pozadie sovietskeho vojenského letectva
výstavby Zväzu sovietskych socialistických republík preberá plnú samostatnosť niektorú z pobočiek, či už priemyselné, poľnohospodárske alebo vojenské.Avšak, na križovatke dvadsiatych a tridsiatych rokoch lietadlového parku lietadiel boli dovezené.Ruské lietadlá boli predstavené vytvoriť len produkciu ANT-2 a ANT-9 Tupolev navrhne Bureau.Problémy aviavooruzheniya Červenej armády v tej dobe boli:
- staršie modely vozidiel;
- zlý technický stav lietadla;
- neunifitsirovannost (veľký šírenie modelov a značiek nepovolil optimalizovať základ náhradných dielov).
Vznik vojenského lietadla pred prvou svetovou
pozitívnym zmenám v priemysle prišiel so založením Moskovského leteckého inštitútu.Vznik vzdelávacieho platformy dal výrazný nárast počtu špecialistov v továrňach lietadiel a konštrukčnej kancelárie.
Sovietska vláda investovať viac ľudských a finančných zdrojov v ruských lietadiel.Už druhý predvojnových výrobcov päťročný lietadiel majú širokú priemyselnú základňu úplného cyklu.To plní úlohu generálneho tajomníka Stalinovho vytvorenie moderného letectva.V polovici tridsiatych rokov minulého skúšobnom lete prvého sovietskeho bombardéra, ukryté pod civilné transportné lode.Prvý ruský lietadlo, ktorý potom zúčastnil bojov druhej svetovej vojny, piloti sú vycvičení ako Levanevsky, Vodop'yanov, Grizodubov a iní. Skúšky
stíhačiek boli tiež vykonané v zahraničí.Napríklad v Španielsku v roku 1937.Potom lietadlá boli testované Polikarpov, Mark a I-15 a I-16.Avšak, výsledky boli sklamaním.Stroje a zariadenia v podstate stratili svoje nemeckej konkurentmi.
Stalin nie stint na udelenie a zdroje určené na ruskej dizajnérmi lietadiel.Fighters dostal radioosnastku, ako aj vďaka vývoju nových materiálov vedy zmiešané návrhy, ktoré výrazne zlepšili výkonové charakteristiky bojových vozidiel.
Lietadlá pred vojnou
jasne ukazuje stav predvojnového vojenského leteckého priemyslu obrany komisár Voroshilov prejavu na pléne ústredného výboru v marci 1939.Jeho správa opisuje významné zvýšenie letectvo Sovietskeho zväzu.Najmä letectvo, oproti roku 1934, medziročný nárast o 138 percent.Rad lietadiel zvýšil o 1,3 násobok.
pomer.Bombardéry a stíhačky
osobitný dôraz na ťažké bombardéry.To bolo veril, že to je tromfom v boji proti západným jednotkám.Preto je ťažké bombardéry vzal významné percento lietadlovom parku.Park bojovník bola tiež zvýšená o 2,5 krát.
návrhári ruské lietadlá boli uvedené do v podstate novú úroveň.Tam tiež boli vyvinuté a uvedené do prevádzky motorov M-25 kapacita 715 konských silách vzduchového chladenia, M-100 s kapacitou 750 konských síl, použite systému vodného chladenia.Maximálna nadmorská výška rokmi tiež zvýšil a dosiahol 14-15 tisíc metrov.Lietadlá sa stali efektívnejšie, znížil stroje odpor vzduchu.Rast výroby podnietili zavedenie kovania a odlievanie streamovanie.
V roku 1941, sa vyvíjal z stíhacích lietadiel MiG Sovietskeho zväzu považovaný za najúspešnejší, a Yak LaGGy.Problém bol rozpoznaný ako IL-2, ktorý je neustále aktualizovaný.Podľa stratégie "Čisté nebo", ktoré je naplánované na prepustenie asi 100,000 lietadlá Su-2, ktorá sa konala v bezprecedentnej výzve na letectva.
začiatok vojny v predvolenom
8:00 nemeckom útoku na Sovietsky zväz v 1200 bola zničená sovietskymi lietadlami, vrátane niekoľkých letiskách všetkých kaviarňach.V prvom polroku, nemecké letectvo dominuje sovietu.Planes I-15, I-16 v podstate stratil najnovšej fašistický "Messerschmidt" a "Junker".Niekedy dokonca aj na starších lietadiel sa podarilo dosiahnuť víťazstvo v aviaduelyah.Za mesiac ruská lietadla zničila asi 1300 nemeckých leteckých jednotiek.
Po šiestich mesiacoch výroby nepriateľstvo lietadiel klesol o takmer štyrikrát.To bolo spojené s tým, že Nemci prišli blízko do Moskvy, a nútenej evakuácii významných výrobných zariadení, ktoré vyrábajú súčiastky pre letecký priemysel.Takže v roku 1941 plán pre výrobu všetkých typov vojenských lietadiel bolo vyrobených iba 40 percent.
So začatím evakuovaných podnikov, sa situácia výrazne zlepšila, a 1944 letísk dostala asi 100 bojových vozidiel denne.Modernizácia má úplne všetkých modelov.Z lepšie je poskytnúť Ako-3, La-5, IL-10, PE-2, Ako-9.
tempo rastu je možné sledovať z roka na rok:
- 1942 - 25 400 vozidiel.
- 1943 - 34 900 vozov.
- 1944 - 40 300 vozidiel.
1944 Sovietsky zväz bol nadradený nacistickým Nemeckom v počte lietadiel v 2,7 krát.Jedným z faktorov, bola rýchlosť zostavy.Konštrukcia našich bojovníkov bolo oveľa primitívnejší než u nemeckých a amerických výrobcov.Samozrejme, že nie vždy kvalita aviaproduktsii bolo v prospech sovietskeho leteckého priemyslu.
ruský lietadlo sveta.SS2
stroj bol vyvinutý v roku 1937 v Tupolev konštrukčná kancelária pod vedením Pavla Suchoj.Pôvodne bolo lietadlo nazývaný "Middle-1 Bomber" a produkoval s M-88 motora 1100 konských síl.Su-2 produkovaný u troch rastlín.Rýchlosť letu Su-2 - viac ako 490 km / hod, a nadmorská výška je 6000 metrov.Na palube odfotil 6 zbraňami.Bômb zaťaženie SS2 meniť.
SU-2 - jeden z prvých bombardérov vstúpila do vojny.Vykonáva rôzne úlohy.Následne bol inovovaný SU-4.
Yak-9 bojovníci
z účasti v druhej svetovej vojne, je poskytnúť tento model.Dokonca aj keď budete porovnávať fotografiu ruský lietadlo Jak-9 má svoj vlastný štýl exteriéru.To bol navrhnutý v roku 1942.Základ bol Ako-7b.Vzhľadom k nahradeniu drevených dielov pre hliník bola výrazne znížená hmotnosť bojovník.Zbrane na palube skladal z ťažkého guľometu a delá.Lietadlo mal výborné riaditeľnosti, dobre manévroval a bol ľahko ovládateľný.On tiež vyhral predchádzajúce modely v maximálnej rýchlosti a dosahu.Tieto ukazovatele bol rekordný pre všetky triedy lietadiel v roku 1944.Všetky tieto vlastnosti umožňujú slušný boj s predným vojenských lietadiel nepriateľa.Výroba lietadiel
bola vykonaná niekoľko rokov po ukončení nepriateľských akcií.A všetci boli prepustení asi 16.800 bojových vozidiel v niekoľkých verziách.
