námornej nehody boli početné.Zdá sa, že ľudstvo naďalej dochádza k zrúteniu iných lodí, lietadiel, vlakov a rôznych iných zariadení, ktorá sa stáva rýchlejšie a tvrdšie.Ale zakaždým, keď tam je nejaká hrozná udalosť, sprevádzaný početnými ľudskými obeťami, nemohol pomôcť porovnaní s pre-katastrofách.Zrútenie trajektu Estonia združenia spôsobil smrť "Titanic."V skutočnosti tieto dve katastrofy majú niečo spoločné.V oboch prípadoch, lode boli veľké a luxusné, veľa ľudí sa utopil, a očakávame, že nikto nemohol.Ale je to len na prvý pohľad.Okolnosti zistené vyšetrovanie nezávislými odborníkmi, sa objavujú škandalózne a výrečne, ktoré bolo možné predísť tejto havárie.Avšak, verzia udalostí navrhnutých niekoľko.
Aká bola para
trajekt "Estónsko" Bol to luxusný loď ponúka svojim cestujúcim nielen utilitárnej pohyb z jedného prístavu do druhého, a cesta radosti.Za týmto účelom, doska mal všetko, čo sme potrebovali a veľa volániky, ktorých účelom je vytvoriť nezabudnuteľný zážitok.Niekoľko kaviarne a reštaurácie, diskotéka, bazén, zábavné miestnosť pre deti, sauna, moderné kino ponúka príjemnú zábavu pre celú cestu.Fotografie z trajektu "Estónsko" bola vytlačená na pohľadniciach predávaných v obchodoch so suvenírmi tu, spolu s ďalšími produkty potrebné v ceste a kúpe suvenír.Ale hlavná vec, ktorú by sme si mali pripomenúť vymenovanie lodí.Nebývalý pre celkom nedávno bývalí sovietski občania možnosť vycestovať do zahraničia s vlastným vozidlom sa cítil ako luxusné zasvätenie do európskeho života.460 miest pre osobné automobily natoľko, aby všetkým, ktorí mali peniaze na zaplatenie žiadneho z nich.Trajekt "Estónsko" a pozrel luxusné, to bol veľký (dĺžka cez 155 metrov, šírka -. 24 metrov, posunutie 15,5 tis ton).Bol postavený v Nemecku v roku 1980, lodenice "Meyer" pre nórskej lodná spoločnosť, ale bol okamžite znovu predaný "Viking Line".Potom trajekt s názvom "Star Sylvia," ale písmená na doske, vymenovanie, firemné-vlastníka, musel opakovane maľovať a písať nové.V roku 1991 bola loď kúpil "Wasa Line" a bol premenovaný "Wasa kráľ."Potom zlúčenej spoločnosti, a to získal nový, tentoraz priezvisko - trajektu "Estónsko".Jeho smrť v chladných vodách Baltského mora v roku 1994 šokoval svet.
suchá fakty
trajektom z Tallinnu prišla podľa plánu, o štvrť na sedem večer 27. septembra.Počasie bolo dobré, ale predpovedal jeho poškodeniu.Cestujúci sa bavia, ale hodina polnoci, väčšina z nich už išiel spať.Keď trajekt "Estónsko" sa konala linka prechádzať Turku, ľudia nemali čas zaspať, cítil som, že náraz pomerne silný, a počul rachot.Loď sa začala do zoznamu na pol druhej nočný svah paluby dosiahla 30 stupňov a rastie.Začal k panike, ale snaha zachrániť väčšina cestujúcich bolo márne, ísť po chodbách bolo nemožné.Voda sa blíži, a iba obyvatelia hornej palube mal šancu na život.Núdzový signál bol vysielaný, ale trajekt je takmer na rovnakú dobu zmizol z radarových obrazoviek, - bolo to desať až dve ráno.Trajekt "Estónsko" sa potopil do hĺbky asi 80 metrov, na súradniciach 59 ° 22 'severnej šírky a 21 ° 40' východnej dĺžky.Ráno smutná správa rozšírila po celej planéte.
Salvation
najprv prišiel na miesto katastrofy trajektu "Mariella" posádka začala na záchranu osôb v núdzi.Šance boli len pár stoviek ľudí, ktorí sa podarilo opustiť loď a dostať preč od neho.Celkom na palube bolo 989 cestujúcich a členov posádky.Tombola búrky, silný vietor, hmla robil to zložitá situácia.Záchranné člny a rafty sú k ničomu, našli prázdny, väčšina ľudí vo vode, ktorý je oblečený v nič.Sú SuperCool a zomrel.Okolo polnoci tri vrtuľníky pripojil v prípade, ale oni boli bezmocní, káble sa vo vetre nemohol odolať zaťaženie.Dokonca aj tí, ktorí sa podarilo získať, zomrel pred chladom.Hrdinskej úsilie námorníkov viedli k záchrane všetkých 137 ľudí, ktorí sa v Tallinne vzal na palube trajektu "Estónsko".Zabil 95 členov posádky a cestujúcich, pričom 757 boli považované za chýba, ale v sedem hodín ráno bolo jasné, že by mohlo byť považované za smutný zoznam.
oficiálnej verzie
vysvetliť rýchlu smrť moderné lode v pomerne bezpečnej oblasti na more kedysi nikto neodvážil.Čoskoro sa však ukázalo, že trajekt "Estónsko" sa potopil, pretože búšenie vĺn roztrhol clony (to sú prvky rampy, pri otvorení prístroja, ktoré sú schopné vstúpiť na nakládku a vykládku).Vinník náhlivo oznámil nemecký lodenice «» Meyer, čo lodenice zástupcovia namietal, že termín prevádzky v čase katastrofy prekročila 14 rokov.Okrem toho, tam bol žiadna flotácia Prístroj je určený pre oceán alebo do morských vĺn a musel vykonať len pobrežnou pobrežnej plavby, ako sú napríklad krížové zátokách.V každom prípade, príčina katastrofy bol volaný.Ale to nevysvetľuje všetky okolnosti.Tam je ďalšia verzia.
Drogy
pánty boli potrhané, krídlo odleteli, ale neskôr našiel na významné (asi míľu) od miesta výskytu k spodnej časti trupu.Štúdie však zvýšil konštrukčné prvky ukázali, že zablokovanie bol silný a mohol teoreticky vydržať uzavreté ťažkých bremien.Potom tam bola verzia, že došlo k chybe, pretože slučky otvorenie ventily v plnej rýchlosti.Okamžite sa niečí ľahkou rukou bol formulovaný predpoklad, o hádzanie cez palubu drog.Zdá sa, že niekto bol schopný varovať pašerákmi z prepadnutia ich čaká, a oni naliehavo zbaviť nebezpečného nákladu.Verzie, mierne povedané, bolo pritiahnuté za vlasy.Aj v prípade, že trajekt "Estónsko" a preprave nelegálnych drog, nemohli zaujímajú veľký objem, je hodiť cez palubu nemohol samovražedné riziko.
výbuch?
Čo ak sú zavreté klapky, stále môžeme predpokladať, že ich pripevnenie podrobené prídavnému namáhaniu, napríklad ako výbušnina.Ak chcete otestovať tento predpoklad v roku 2000 bolo vytvorené z dna spadol časti, ktoré boli podrobené štúdie.Definitívnu odpoveď tieto aktivity nie sú povolené, ale nepoprel Nanebovzatia Panny Márie.Kto a prečo bola táto diverzie?Pri tejto príležitosti, okamžite tam boli dva vzájomne sa vylučujúce hypotézy.
dvojitý špeh verzia
Po zrútení kontroly Sovietsky zväz vyššie uložených zbraní na svojom území, vrátane najnovšej, bol čiastočne stratený.Aspoň tak hovoria niektoré moderné analytici.Novo nezávislej krajiny, bývalej sovietskej republiky vyhrali pôsobivé arzenálov, ktoré boli súčasťou najnovších designov, vrátane tých, ktoré sa týkajú zvláštne a jadrových.To bolo vtedy a tam bol dôvod pre špekulácie o tom, kto sa zaujímal o zničenie tajného nákladu.Prvá možnosť - trajekt "Estónsko" potopil CIA, sa báť vystavenie jeho špionážne činnosť a utopil sa v dolnej časti dôkazov.Druhá hypotéza je úplne opačná, ale význam je rovnaký.Ruskí spravodajskí agenti, nástupca "key-GBC" zabránila odstránenie pokus sovietskych tajných zbraní.
Aké tajomstvo záhadnej
Existuje celý rad okolností, ktoré sa stali známe verejnosti, a ešte nenašli vysvetlenie.Počítač pevný disk je pevný parameter v režime, ktoré plavidlo skutočne lietadiel "čiernej skrinky", neboli nájdené potápači a záchranári, aj keď opatrne vyzerajúce.Dva ťažké úžitkové vozidlo na palube, podľa svedkov, neprešiel colná kontrola.Tajomstvo smrti trajektu "Estónsko", je ešte viac nejasný, vzhľadom na to, že kapitán jedľa, chýba oficiálna verzia chýbajúce, bol videný v jednom z lekárskych vozidiel, nesúci zachránil, a dokonca vzlietol na film.Po tom on bol nikdy nevidel.Rovnako tak zmizli a niekoľko ďalších cestujúcich Po vybratí z studenej vody.Avšak, to všetko môže byť táto vysvetlené na zmätok panujúce vždy po veľkej katastrofe.
Prečo trup sa rozhodol k stene s betónom, je to ťažké pochopiť.Hĺbka, v ktorej sa potopila, nie je tak veľký, aby bolo vylúčené vrátenia nádoby, ak nie, tak aspoň tiel obetí havárie.Napriek tomu bolo rozhodnuté trvalo skrývať od ľudských očí pod vrstvou betónu trajektu "Estónsko".Úmrtí zostali vo svojom oceľovom hrobe navždy.Ako môžete neverí v "jadrovom" verziu?
s najväčšou pravdepodobnosťou stopa
len pol deň pred osudným letu trajektu "Estónsko" bol podrobený kontrole.Nestranná odborníci sa pozrieť na jeho zdravotný stav odhalil rad chýb, ktoré boli nahlásené spoločnosti spravujúce lode.Cez toto plavidlo opustil v mori.Identifikované problémy a inžinierov k porušovaniu stavebných rampa blokovacie zariadenie.Zdá sa, že estónske podnikateľov, ktoré nemajú dostatočné finančné prostriedky na opravu zariadení, rozhodla o odložení opráv, ale teraz zarábajú viac.Je to veľmi podobné nádeje možná pripísať nejaký dôvod, len jeden ruský.To môže spôsobiť uglyadet skrýva mnoho faktov, ktoré viedli k vzniku a nepravdepodobných verzie.Záujmy štátu a jeho prestíž, možno, pravda sa ukázala byť vyššiu prioritu.More neodpúšťa nedbalosť.
