Eiffelova veža, symbol Paríža má zložitú históriu.Po prvé, to nie je prijatý, potom zvyknutí, ale teraz si nemožno predstaviť bez francúzsky kapitál tejto úžasnej budovy.
Miesto
slávny symbol Paríža, dať mestu známy pohľad na svet, ktorý sa nachádza na Champ de Mars, bývalého vojenského cvičisko, ktorý premenil krásnym parkom.To je rozdelené do uličky, zdobené malými rybníky a kvetinových záhonov.Naproti veži je most v Jene.Elegantný prelamované dizajn je viditeľný z mnohých miest v Paríži, hoci Eiffel nebol pôvodne plánované.Veža mala plniť jednu funkciu - aby sa stal neobvyklý vstup do Svetovej výstave.Schválenie
projektu a vymenovanie dizajnu
histórii Eiffelovej veže začala v neskorej XIX storočia.V roku 1889, vo francúzskom hlavnom meste sa bude konať svetovú výstavu.Táto udalosť mala veľký význam pre krajinu.To bolo načasované tak, aby sa zhodujú s stom výročí útoku Bastille, a mala trvať po dobu 6 mesiacov.
Jedným z cieľov výstavy - ukážka technologických inovácií, takže tvorcovia konkurenčné pavilónov, ktorých projekt bude skôr odráža budúcnosť.Vstupné na výstavu mal slúžiť ako oblúka.Architekti boli požiadaní, aby pripravila návrh štruktúry, ktorá bude demonštrovať technickú silu zeme a dosiahnutie inžinierstva.
návrh na účasť v súťaži dostal od správy v Paríži vo všetkých inžinierskych a projekčných kancelárií mesta, vrátane Gustave Eiffel.Nemal žiadne ready-made riešenie, a rozhodol sa hľadať niečo vhodného v projektoch, ktoré boli odložené.Je tu niečo, čo našiel náčrtok veže, navrhnutý Maurice Keshlenom, jeho zamestnancom.S Emile Nuge stavebný projekt bol dokončený a predložený do súťaže Eiffel.Provident inžinier sa prvýkrát dostal spolu s tvorcami projektu patentu na neho a potom ho kúpil od Keshla a Nuge.To znamená, že výhradné právo vlastníctva na výkresy veže odovzdané Gustave Eiffel.
Súťaž ponúkla veľa zaujímavých a kontroverzných projektov, a históriu Eiffelovej veže, a nie je možné spustiť.Engineer zavádza do zmeny návrhu, aby bolo viac dekoratívne, a štyroch zostávajúcich kandidátov na konci Komisiou pre hospodársku súťaž si ho vybral.
Eiffelova veža - rok počiatočných fázach stavbu a montáž
Stavba obrie stavba začala 28.ledna 1887.To trvalo dva roky, dva mesiace a päť dní.V tej dobe to bola nebývalou rýchlosťou.To vysvetľuje všetky s vysokou presnosťou výkresy, čo bolo starostlivo presná veľkosť je zadaný viac ako 18 tisíc konštrukčných detailov.Okrem toho, aby urýchlila tempo práce, Eifel aplikuje Polotovary časť veže.Ak sa chcete pripojiť všetky podrobnosti kresby boli použité dva a pol milióna nitov.Vo vopred pripravených častí nitov otvorov boli vyvŕtané, a väčšina z nich boli inštalované, čo výrazne urýchľuje montáž.
Eiffelovej sa za predpokladu, že žiadna z vopred obrané nosníkov a ostatných častí konštrukcie nebude vážiť viac ako 3 tony -, takže sa ľahšie zdvihnúť žeriavy.Keď sa výška rozhľadne prerástla veľkosť zdvíhacích zariadení, prišli na pomoc architekta-navrhnutý špeciálne pre mobilné žeriavy, ktoré sa pohybujú po koľajniciach, vytvorené pre budúce výťahu.
najťažšie Gustave Eiffel sa nepracuje na vrchole, na 300 m nadmorskej výšky a výstavby prvej plošiny veže.Piesku naplnené kovové vojne uniesť váhu štyroch šikmých pilierov.Postupne uvoľňujúce piesok, že môžu byť nastavené do správnej polohy.Keď sa tak stalo, sa prvá plošina vodorovnej montáži.
náklady prác na výstavbe veže bola takmer 8000000frank.Stavebné náklady nepodarilo získať späť v čase k výstave (6 mesiacov).
hmotnosť a veľkosť zariadenia
Koľko metrov Eiffelova veža bola opäť vysoká?Je 300 metrov od hotela a má oveľa viac štrajku predstavivosť jeho veľkosti Socha Slobody (93 metrov s žulovom podstavci).
A koľko metrov vysoká Eiffelova veža má teraz?Po inštalácii novej antény sa stal 24 metrov vyššia.Celková hmotnosť veže je 10 tisíc ton.S každým maľovanie váhe stavby je zvýšená o ďalších 60 ton.
osud veže po výstavy a pozícia Parížanov
na základe zmluvy podpísanej s Eiffel, veža musela demontovať 20 rokov po stavbe.Jeho úspech bol ohlušujúci - v priebehu výstavy viac ako dva milióny ľudí chcel vidieť geniálny konštrukciu, ktorá mala vo svete obdoby.Za rok sa podarilo získať späť väčšinu stavebných nákladov.Ale obdiv návštevníkov nezdieľal tvorivé inteligenciu Paríža.Eiffelova veža (Francúzsko nevedela viac ambivalentný o prípadných ďalších stavieb) vyvolal rozhorčenie a podráždenie medzi umelcami a spisovatelia.Brali do úvahy jej škaredý, ako továrenské komín, a sa obával, že by ním porušila jedinečný vzhľad parížskych skladacích stáročia.
história Eiffelovej veže môže skončiť jeho demontáž, ak nie éra rádia.Na budove boli inštalované rádiové antény, a stavba získala významnú strategickú hodnotu.Na demoláciu veže už nemohol von otázky.V roku 1906, Eiffelova veža umiestnená rozhlasovú stanicu, a v roku 1957 sa objavila na hornej televíznej antény.
Popis Eiffelovej veže a dôvody osobitosti jeho konštrukcie
Prízemie konštrukcia je pyramída.Je tvorená štyrmi šikmými stĺpmi.Na nich spočíva prvý námestí (65 metrov v priemere) platformu veže.Podpery sú spojené klenutými sieťovými klenbami.Nad štyroch pilierov je druhý platformu.Ďalšie štyri stĺpy veže a začať pliesť dohromady v obrovskom stĺpci.Je to tretia platformu.Nad ním je maják a malé detské ihrisko o niečo viac ako meter v priemere.
V prvom poschodí, na myšlienke architekta, reštaurácie bol lokalizovaný.Druhým je ďalšie reštaurácie a kontajnery strojným olejom na servisné výťahov.Tretia oblasť bola odovzdaná do laboratória (astronomické a meteorologické).
neobvyklý tvar veže v dobe Eifel bol kritizovaný.V skutočnosti, brilantná inžinier a architektom bol dobre vedomý toho, že tak vysoký štruktúra hlavného nebezpečenstvo je silný vietor.Konštrukcia a tvar veže sú navrhnuté tak, aby vydržali vysoké zaťaženie vetra.
Eiffelova veža: zaujímavé, o slávnom symbolu Paríža
Adolfa Hitlera počas okupácie Francúzska nemeckými vojskami navštívil Paríž a chcel vyliezť na Eiffelovu vežu.Ale tesne pred príchodom výťahovej jednotky bola ťažko poškodená, a odstrániť ich z vojenského hľadiska to nebolo možné.Vodca Nemecka nebol schopný vyliezť na vežu.Po oslobodení francúzskeho hlavného mesta, výťah získal niekoľko hodín.
architekt Eiffelovej veže bola veľmi znepokojená bezpečnostných otázkach, pretože práca bola na veľmi vysokej nadmorskej výške.V histórii výstavby jedného z robotníkov bol zabitý - je to skutočný úspech na týchto rokov.
od Eiffelovej veže a súvisiacich nepríjemných udalostí - v roku 2009 bola udelená tretie miesto v popularite medzi samovrážd.
objednávka prekresliť veža, budete potrebovať jeden a pol roka práce a 60 ton farby.
deň Tower spotrebováva toľko elektriny ako malé dedine sto domov.
slávny symbol Paríža má svoj vlastný patentovaný farby - "Brown Eiffel".On je tak blízko k tomuto bronzový odtieň konštrukcie stavby.
Existuje viac ako 300 kópií slávneho veže.Niektoré z nich sú v Rusku: v Moskve, Krasnojarsku, Perme, Voronežu a Irkutsku.
Eiffelova veža kultúra
slávnej budovy boli predmetom záujmu umelcov, básnikov, spisovateľov a režisérov.
história Eiffelovej veže zaznamenané v dokumentárnych zdrojoch, a jeho možných budúcich časoch je znázornené na apokalyptických pások.Jedným z najzaujímavejších filmov - dokumentárny film "Budúcnosť planéty: Život po ľuďoch."Ukazuje sa, že Eiffelova veža bez údržby po dlhú dobu nebude schopný odolať svoje hlavné nepriateľov: hrdzu a vietor.Približne 150 až 300 rokov, bude jeho najvyššej úrovne tretina platforma zrúti a na jeseň.
Ale väčšina z Eiffelovej veže možno vidieť v obrazoch umelcov.Jean Béraud, známy pre jeho žánrovej obrazov zobrazujúcich každodenný život v Paríži, vytvoril obraz "okolo Eiffelovej veže", ktorý Parisienne s prekvapením Vzhľadom k obrovskému štruktúru.Mnoho obetavej práci vytvorenie Eiffelovej Marc Chagall.
Záver Jedna z najznámejších stavieb na svete je Eiffelova veža.Francúzsko je právom hrdí tejto úžasnej symbol Paríža.Výhľad z vrcholu veže mesta, skvelé.
ho každý deň obdivovať - brilantné stvorenia Gustave Eiffel a je otvorený pre návštevníkov cez víkendy.
