Railroad existuje už stovky rokov.Počas tejto doby sa vlak prešiel obrovský evolučnú cestu z masívnych vozíky, pohybovať sa s rukou ťahom superdiaľnice strojov pracujúce na princípe magnetickej levitácie.Dnes Železničná Express sú takmer v každej krajine.Poďme sa pozrieť, čo je najrýchlejší vlak v Rusku a vo svete.Predtým, než Vaše hodnotenie parlays, ktoré môže dosiahnuť rýchlosť vyše 300 kilometrov za hodinu!
Belgicko
na jedenástom mieste - Belgický séria vysokorýchlostných vlakov TGV (Train á Grande Vitesse).Tieto vlaky boli vyvinuté na začiatku roku 1987 a musel ísť z Amsterdamu do Paríža, Bruselu a Kolíne jazdy.Expresné vlaky boli uvedené do prevádzky v roku 1997.
Moderné HSL 1 beží na vysokorýchlostnej trati, ktorá spája hlavné mesto Belgicka, francúzske železnice.Cesta z Paríža do Bruselu (300 km) vlak jazdí 82 minút.Jeho priemerná rýchlosť až 300 kilometrov za hodinu.Mimochodom, taký nákladný spôsob, ako cestovať.Lístok na rýchlosť vlaku je 88 eur (dvakrát lacnejšie ako leteckej dopravy).Avšak, jedná atraktívnych zliav.
Taiwan
top ten najrýchlejší vlaky na svete otvorený Taiwan lokomotívy THSR 700T.Dlhá, dynamický a exkluzívne.Prototypy a vzorky pre vytvorenie to bol japonský vlak "Shinkansen".Maximálna prevádzková rýchlosť v Taiwan Express je 300 kilometrov za hodinu.Avšak, v roku 2005, dosiahla značka 315 kilometrov.Čo dovolené THSR 700T vstúpiť do prvú desiatku najrýchlejšie.
lokomotíva beží od severu na juh od Taipei, Kaohsiung.Dvanásť pohodlné automobilov na výlet môže ísť až 989 cestujúcich.Vlak je známa nielen pre svoju rýchlosť, ale aj bezpečnosť a presnosť.
Nemecko
deviate miesto v rebríčku je nemecký vysokorýchlostné vlaky InterCity Express (ICE).Rýchlosť sa taký model železnice Strasbourg-Paríž dosahuje 320 kilometrov za hodinu.Dnes express ICE - je hlavný nemecký vlak na dlhé vzdialenosti.Oni tiež prísť v nasledujúcich krajinách Európskej únie a Ruska (napríklad vysokorýchlostný vlak Moskva - Petrohrad).
V Nemecku, sa začala rozvíjať vysokorýchlostného modelu v roku 1985, kedy bola krajina rozdelená do dvoch častí.Prvý vlak na koľajniciach stál v roku 1991, po zlúčení.Mock ICE-V v testovacom režime, dosahuje maximálnu rýchlosť 407 kilometrov za hodinu.Avšak, v prevádzke, nebol uvoľnený.
V roku 1984 začala spoločnosť vyvíjať testovacie Transrapid železničnú trať medzi mestami Lathen a derp pracuje na systéme "maglev".Na tejto vetvy vlaku budú môcť vyzdvihnúť rýchlosti až 420 kilometrov.Ale pretože katastrofy, ku ktorej došlo na linke v septembri 2006, ktorý zabil 23 ľudí, začína "Maglev" bolo odložené na neurčito.Dnes, tento železničné lokomotívy ísť len ako okružné jazdy a atrakcií.
Anglicko
na ôsme miesto v rebríčku - na vysokorýchlostné vlaky UK.Vrcholní predstavitelia - triedy Britská železničná 373 a Eurostar.Ich rýchlosť sa pohybuje v rozmedzí od 300 do 335 km.Tieto elektrické séria TGV (francúzsky model) boli uvedené do prevádzky v roku 1994 a prebiehať medzi troma krajinami: Británia, Francúzsko a Belgicko.Ich cesta je cez známeho železničného tunela pod kanálom La Manche.Mimochodom, tunel - druhá najdlhšia na svete.
Ak sa vrátite späť na rýchlosti je potrebné povedať o rekord Eurostar lokomotívou v roku 2003 - 334,7 kilometrov za hodinu.Celú cestu z Paríža do Londýna z takého vlakom trvá 136 minút.
Londýn trénovať najviac priestranný na svete.Môžu ísť až na 900 cestujúcich.Okrem toho, vysokorýchlostné Eurostar osobný vlak je jedným z najdlhších lokomotív - dosahuje 394 metrov na dĺžku a má 20 vozidiel v zostave.
Južná Kórea
siedme miesto v rebríčku kórejskej vlak KTX Sancheon.Jeho rýchlosť - od 305 do 352 kilometrov.Lokomotív začal svoju prvú cestu v roku 2009.Vývojár - svetoznáma spoločnosť Hyundai Rotem, ktorá je základom pre vytvorenie lokomotívy vzal francúzsky TGV technológie.
Electric vlastnú národnú železničnú Južnej Kórey.A to aj napriek rekord v roku 2004 (352 km / h), rýchlosť expresnej pošty nikdy presiahnuť značku 305 kilometrov.To všetko z bezpečnostných dôvodov, samozrejme.KTX Sancheon - rozmerných (až 363 cestujúcich), komfortné a moderné, model, plaviaca sa na trasy do Soul - Pusan a Yongsan - Mokpo (v Gwangju).
Taliansko
na šiestom mieste - talianska expresné ETR-500.Jeho plné meno - ELETTRA Treno Rapido 500. Vlak bol prepustený v Ríme v roku 1993.Priemerná prevádzková rýchlosť rýchlik je 300 km / h.Ale jeho rekord v 362 kilometrov lokomotívy stanoveného v roku 2009, pri jazde tunelom, ktorý spája Bologna do Florencie.
čas, po ktorý ETR-500 prekonáva trasy (Bologna - Milan), je o niečo menej ako hodinu.Mimochodom, tento rok v Taliansku, ktoré je naplánované aby okamžite prepustila šesť lokomotívy novej generácie ETR-100.Tieto stroje budú môcť vyzdvihnúť rýchlosti od 350 do 400 km / h.
Španielsko
Päť najrýchlejší otvorenie španielskej vysokorýchlostné vlaky vyrábané obchodnej spoločnosti Alta Velocidad Española, alebo skrátene AVE.Táto skratka nie je náhodná.V španielskom «ave" rozumie "vtáka."Najslávnejší model firmy - je luxusný rýchlik Talgo AVE-350.Je to naozaj lieta ako vták, dosahujúci rýchlosť 330 km / h.
AVE Talgo-350 - vysokorýchlostný vlak a pohodlné pre až 318 osôb.To beží medzi Madridom, Valladolidu a Barcelony.V roku 2004, počas skúšok a testov, lokomotíva boli schopní pretaktovať na maximálnu rýchlosť - 365 km / h.Mimochodom, to je nazývané "duck".Tento vlak dostal prezývku pretože jeho dlhé forhend, zdanlivo silne podobá kačica zobáka.
Čína
A štvrtý a tretie miesta sú prevzaté zo strany čínskych vysokorýchlostných lokomotív.
štvrtý - "čistý čínsky» CRH380A.Jeho výrobca - najväčší národný podnik na výrobu železničných vagónov - CSR Qingdao Sifang lokomotívy a koľajové vozidlá Company.Lokomotíva rýchlosti až 380 kilometrov za hodinu.A na súde, postavil jeho rekord - 486 kilometrov.CRH380A - pohodlný a priestranný vysokorýchlostný vlak Peking - Šanghaj, Šanghaj - Hangzhou a Guangzhou - Wuhan.Jeho denná rokmi, začal hrať v septembri 2010.
Tretie miesto - pre čínske Maglev v Šanghaji.Je schopný vyvinúť rýchlosť 431 až 501 kilometrov za hodinu.Vlak funguje na princípe magnetického závesného "maglev", ktorý nebol dal za Nemcov.Mimochodom, Shanghai Maglev nie je vyvinutá k Číňanom, a rovnaké Nemci.Jeho prototyp bol nemecký lokomotíva Transrapid SMT.Čínska vysokorýchlostný vlak bol uvedený do prevádzky v roku 2004 v meste Šanghaj.Maximálna rýchlosť, s ktorou chodí každý deň na svojej trase Šanghaj - Airport nepresahuje 431 km / h.Avšak, to môže a ďalšie.V testoch lokomotíva zrýchliť na 501 kilometrov za hodinu!
Francúzsko
svetová sekunda-rate - to je séria francúzskeho vlaku TGV.Cestujú na linkách z Francúzska do Švajčiarska a Nemecka.Priemernej modely Rýchlosť - 320 km / h.Rekord bol stanovený v roku 2007 a predstavoval 574,8 km / h.Vysokorýchlostné vlaky
francúzskej a systémy Train Grande Vitesse - jeden z najznámejších a najrýchlejší na svete.Opakovane porazili svetové rýchlostné rekordy.Vývoj takých modelov začala vo Francúzsku v roku 1960.Jednalo sa o reakciu na vytvorenie svojho japonského "Sinkansenov."Dnes, Francúzsko sa môže pochváliť obrovské vysokorýchlostné trate (viac ako 1700 kilometrov), rovnako ako 4000 druh sedem lokomotív.
Krajina vychádzajúceho slnka
nás privádza k najrýchlejší vlak na svete.To je séria japonskej "Shinkansen» (Shinkansen).Miera vysokorýchlostného vlaku - 581 km / h.Ona láme všetky svetové rekordy k dnešnému dňu.Japonsko stalo prvou krajinou z jeho železničného systému prideliť samostatný riadok pre vysokorýchlostných tratiach.Prvá časť tohto pilota urobil svoj rokov v roku 1964.To bolo načasované tak, aby sa zhodujú s olympijskými hrami v Tokiu.Trasa: Tokyo - Osaka.
Prvá lokomotíva "Shinkansen" bol vyrobený v podobe guliek, preto príslušné meno.Dokonca aj dnes, Japonci vlaku na staromódnym spôsobom volal "guľky".To je tiež symbol ich funkcie vysokorýchlostného.Expresie a naozaj letieť s rýchlosťou guľky.Normálna rýchlosť pre "Shinkansen" - 443 km / h.A absolútny svetový rekord, ktorá je zriadená v roku 2003, dosiahol značku 581 km.
Moderné "Shinkansen" - komfortný vysokorýchlostné express, ktoré majú vo svojom zložení šestnásť silné a udržateľné automobilov.Japonský motor je nielen najrýchlejší na svete, ale tiež najbezpečnejšie.Štyridsať päť rokov prevádzky vlaku značky nikdy sa dostal do veľkej havárie!Tam boli žiadne obete, bez poškodenia - úplná bezpečnosť.
Mimochodom, Tokio železničnú sieť najrušnejšie na svete.Za dobu svojej existencie sa vlak "Shinkansen" prepravili viac ako šesť miliárd cestujúcich!Žiadny iný linka nemôže pochváliť takých čísel.
najrýchlejší, najbezpečnejší a tiež najpresnejšie na svete.To znamená, že vzdialenosť od Osaka Tokia lokomotívu letí na 145 minút.A v roku 2003, ktorý urobil 160 z týchto letov, "Shinkansen" odchýlil od plánu o iba šiestich sekúnd ...
Rusko
Naša krajina je, samozrejme, nemôže pochváliť tak efektné čísel a 300 km / h ruské lokomotívy nie sú získavajú.Avšak, vysokorýchlostné trate, môžeme chváliť.
Do roku 2009, na trase Moskva - Petrohrad nasledovala vlaku ER200.Jeho rýchlosť, ako názov napovedá, bola 200 km / h.A v priebehu testu lokomotívy boli schopní pretaktovať až 210 kilometrov.V roku 2009 sa tento zázrak technológie odpísaný a bol nahradený vysokorýchlostný vlak "Sapsan".Meno bolo na počesť pohybového sokolov sťahovavých, ktorá je považovaná za najrýchlejší vták na svete.Vlak navrhnuté a zostavené v Nemecku.Na vrchole, môže vyvinúť rýchlosť až 300 km / h.Výrobca (Siemens) bol vytvorený maximálna konštrukčná rýchlosť 350 kilometrov za hodinu.Počas skúškami na našej železničnej lokomotívy zrýchliť na 290 km / h.Vlak "Sapsan" sa pohybuje na trase Moskva - Petrohrad.Vzdialenosť trvá štyri hodiny, priemerná rýchlosť je 166 km / h.Väčšina nerozptýlili na bezpečnostné účely.Mimochodom, expresné z Moskvy do Nižného Novgorodu, zvyčajne sa pohybuje rýchlosťou 160 kilometrov za hodinu ...
v Rusku na druhom mieste po "Peregrine" je vysokorýchlostný vlak "Swallow".To tiež bolo vyvinutý nemeckou firmou Siemens.To bol špeciálne poslaný k Rusku začiatkom zimných olympijských hier v Soči.Skladá sa z piatich automobilov a s dĺžkou až do 130 metrov.To môže tiež byť použitý v duálnom režime (s pridaním ďalších piatich automobilov).Miera "Lastovičky" nižšie - až do 160 km / h.Je určený pre migrujúceho trasy a je vybavený vysoko platforme.Dnes sa tieto vlaky jazdia z Moskvy, Petrohradu a Krasnodar.Ako aj elektrických vlakov v Soči a Tuapse.
V Rusku, na rozdiel od iných krajín, sám oddaný vysokorýchlostné trate nie je.A vysokorýchlostný vlak "Swallow", a nemenej rýchlemu "Sapsan" chodiť po už vopred existujúcu, aj keď k modernizácii spôsobmi.Okrem toho zavedenie takýchto vyjadriť, musel odstrániť niektoré pomalší trasu.Toto, podľa poradia, spôsobila mnoho nespokojnosti medzi miestnymi ľuďmi.A náklady na cestovné lístky na vlak sú dosť vysoké, a to aj na pomery v Európe a Ázii.Počas cesty do lokomotívy z Moskvy do Petrohradu zaplatíte toľko, koľko by dal, ak tam letel lietadlom.
