mať hmotnosť unikátnych funkcií.Niet divu, že námorná doprava, najmä bola vždy považovaná za čestný, a titul "admirál" takmer vždy cenil vyššia ako generálov.Jedným z rysov boja na vode je, že je vždy možné čakať na útok nielen zo strany nepriateľských povrchu lodí a lietadiel, ale aj z vody.
ponorky Nemci sa stali nočnou morou pre spojencov počas druhej svetovej vojny, na dne Atlantiku zaslaním milióny ton nákladu a tisíce lodí.Sovietsky zväz ocenil nemecký príspevok k rozvoju ponorkovej flotily, začína v povojnovom období zvýšila vývoj v tomto smere.
Pri vyslovení slova "ponorka" Väčšina ľudí ihneď asociáciu s veľkým ponorky loď prepravujúca smrtonosný náklad na palube v podobe ťažkých balistických rakiet schopných priniesť veľké problémy pravdepodobného protivníka.A tak obyčajní ľudia zabúdajú, že v dnešnej námorníctva nie je menej hodnotné sú malé dieselelektrické ponorky.Sú nepostrádateľné v podvratného skutočnosti, skryté pristátie na nepriateľskom brehu.
Jeden z najúspešnejších projektov bola ponorka "Lada".O tom dnes a budeme rozprávať.
General
Súd Projekt 667 určený pre prieskumné a sabotážne činností proti hladinových lodí a ponoriek nepriateľa, chráni pobrežné oblasti pred nepriateľskými napadnutia, rovnako ako pre výrobu mínových polí a iných podobných problémov.To znamená, že ponorka "Lada", ktorý má obraz v novinách je optimálne hodí pre úlohám, ktoré má moderné vojny, ktorá si vyžaduje maximálnu mobilitu a stealth.
zvláštnosť ponorky tejto rady je schéma ich konštrukcie, nazvanej "tri štvrtiny".Skutočnosť, že teleso (z oceľového AB-2) má rovnaký priemer po celej svojej dĺžke.Na rozdiel od veľkých jadrových ponoriek, prednej a zadnej časti majú dobre definovaný guľový tvar.Vďaka prepážky teleso je rozdelené na päť samostatných sekcií.Tri paluby lode.
Pôsobivé hydrodynamické charakteristiky sú poskytované vďaka špeciálne navrhnutým telom veľmi dobre zjednodušené.Zásuvkové jednotky majú presne rovnakú bariéru, ktorá sa vyznačujú lodí projektu 877, ale robil v tvare kríža chvost chvostových plôch, a predné volanty sú namontované na plot.To bolo urobené, aby mohli vytvoriť čo najmenší zásah do sonar zariadení, ktoré je vybavené ponorky.Ďalej len "Harmónia" v tomto zmysle je skutočným meradlom: je veľmi tichý, je veľmi ťažké zistiť pomocou sonarov a podmorské akustiky.
Výzbroj ponorky
hlavným prostriedkom obrany a útoku je šesť vozov, aby začali torpéda ráže 533 mm, pričom dve míny na hornej palube sú určené pre streľbu navádzané munície.Štandardná munícia celkom 18 torpéd.Najčastejšie sa ponorka "Lada 677" používa všeobecný typ munície (sæt-60M, UGST), špeciálne torpéda k ničeniu nepriateľských ponoriek.Na palube môže byť riadené strely, rovnako ako 22 bane modelu DM-1.Je možné bojovať proti používaniu protipechotných striel "Squall."
systém umožňuje jediného výstrelu a salvu vystrelenie šiestich dole súčasne.Pre prebíjanie torpédo spĺňa komplex "Murena", ktorá umožňuje celý prevádzku v plne automatickom režime.Celý proces je úplne pod kontrolou z velením veliteľa predmetu, ktorý je vybavená ponorky.Ďalej len "Harmony" bol prvý v Sovietskom zväze rozvoj nejadrové ponorky loď, ktorá by bola použitá rada komplexný a vysoko výkonné automatizácie.
k ochrane lodí z bojových lietadiel nepriateľa, posádka môže využiť šiestich modelov prenosných systémov protivzdušnej obrany "Igla-1M".Koordinácia všetkých bojových systémov je poskytovaná prostredníctvom použitia "Lithium".To znamená, že ponorka "Lada" zbrane, ktoré sme namaľované, so svojim malým rozmerom je schopný dodať veľký problém žiadnemu nepriateľovi.
sonar komplex Počas
sonar prieskum spĺňa komplex "Lira", ktorá zahŕňa silný citlivú anténu.Jednotka sa skladá z iba troch antén, z ktorých jeden sa nachádza na prove ponorky, a dva - namontovaných na jeho stranách.Inžinieri maximalizovať ich priemer za správnosť merania hluku pod morskou hladinou.To znamená, že predné antény zaberá takmer celý priestor v prove ponorky.V prípade poškodenia prístroja palubné vyrába sonar vybavenie, ktoré ponorka "Lada" (Projekt 677), môže ťahať za sebou na pochode.
Navigačný systém
navigačný systém - inerciálnej typ.Zodpovedný za poskytovanie údajov o presnom umiestnení na lodi, rovnako ako definícia optimálnu rýchlosť, pri ktorej palubné zariadenie možno použiť s maximálnou účinnosťou.
Ako súčasť systému má periskop zariadení, napríklad trestného poriadku "Sail-98", ktoré sa skladá z týchto prvkov:
- preniká periskop veliteľa, "Sail-98KP."Má plný úväzok a low-level kanály (optické a TV).Stupeň zvýšenia sa pohybuje od 1,5 do 12X, môže záznam pozorované dáta.
- stožiar PHC, prenikajúce typu "Sail-98UP."V skutočnosti, multifunkčný univerzálny periskop.Ako súčasť návrhu - dva kanály (na plný úväzok a low-level), miera rastu - ako veliteľ ďalekohľadu má vysoko výkonný laserový diaľkomer.
To znamená, že ponorka "Lada", ktoré sme stručne TTX maľované, môže byť rovnako dobre použitý v dennej a nočnej podmienky.Vždycky zostane neviditeľný pre nepriateľa.
Ostatné prvky navigačného systému
Najdôležitejším prvkom je radarový systém radar modelu KRM-66 "Kodak".Jej členmi sú aktívne a pasívne rádiové kanály možno prevádzkovať v kombinovanom režime.S aktívnou použitie môže byť aktivovaná špecificky chránenej, skrytej komunikačný kanál.To dáva ucelený obraz o situácii okolo ponorku (vrátane výšky vody), ale to nemalo demaskovať loď.V tomto zmysle, ponorka "Lada" (Projekt 677), je v mnohých ohľadoch jedinečné miesto, unikátne vo svete nie, ako to môže znieť banálne výraz.
digitálny komunikačný systém modelu "Distance".To umožňuje vymieňať si informácie o bezpečný prenos kanála obojsmerné informácií pobrežných veliteľská stanovište, lodí a lietadiel (za predpokladu, v periskopovej hĺbke).Ak potrebujete poslať dôležitú správu pre extra veľkou hĺbkou, vlečná zásuvky antény.Toto zariadenie je vo veľmi robustný, jeho schopnosť chrániť aj v prípade nepriateľských akcií.Jednoducho povedané, "Harmónia" - loď je veľmi húževnatý.
Napokon, súbor navigačného zariadenia "Appassionata".To zahŕňa inerciálny navigačný systém typu, a satelitný navigačný modul GPS / GLONASS.Presnosť určenia polohy, ak sa používa, je extrémne vysoká, ale záleží na blízkosti základnej stanice pre opráv na "poskytovateľa".
Pohonná
«srdce" ponorky je pohonný systém diesel-elektrický, vyrobené v rámci režimu, ktorý stanovuje hnutie výhradne na elektrickom cestách.Tým sa líši od zahraničnej analógy ponorky "Lada".TTC (doprava a technické systémy) cudzie lode tejto triedy môžu poskytovať pohyb iba na dieselovým motorom.Vznetový motor
sa nachádza vo štvrtom priestore.K výrobe elektrickej energie sú dve značky generátora 28DG, spolu s usmerňovačov menovitým 1000 kW každého.Energia sa ukladá v oboch skupinách akumulátorov.Každý z týchto prvkov je 126 (sú v prvom a treťom oddielov).Celková kumulatívna kapacita celého systému vo výbornom stave - 10580 kW / h.Pracovné motora - elektrické, rozčúlený permanentnými magnetmi.Mark SED-1, špecifický výkon je 4100 kW.
výkon zvolený motora a kapacity batérií nie sú náhodné.Skutočnosť, že je v tomto vzťahu sa stáva možným Zrýchlené načítanie batérie, ktoré je takmer dvakrát znižuje prítomnosť ponorky v hĺbke periskopu.Ako časť generátora nie je kefa zariadenie pre zber prúdu, údržbu a prevádzku celého systému je veľmi zjednodušená a je oveľa bezpečnejšie.V tomto ohľade, "Lada" - loď, z veľkej časti predbehol svoju dobu.
základná schéma motorov s premenlivou rýchlosťou elektrickej energie jednotky
pôsobí ako hlavný iniciátor vo všetkých pochodujúce stavu vozidla.V zásade sme si povedali, že prevádzka na naftu sám počas stanovenej v princípe.Vrtule má sedem lopatiek, vyrobené zo špeciálnej, nízka hladina hluku technológií.Táto situácia bola do značnej miery dosiahnuté vďaka tvaru šable čepeľou, ktorá produkuje minimálny hluk pri jazde.Okrem toho, ponorka má dva diaľkové stĺpika riadenia RDK-35 značka.
maximálna dosiahnuteľná rýchlosť na povrchu dosiahne 21 uzlov.Ponorená ponorka nezrýchľuje nad 10 uzlov.Dojazd je asi 6000 míľ, ale pri jazde hospodársky pokrok môže predĺžiť životnosť o ďalšie 650 mil.
o životných a pracovných podmienok posádky plavidla
Posádka zahŕňa 35 ľudí.Pre záchranu osôb v prípade núdzového záchranného systému stanoveného KSU-600.To zahŕňa automatické diaľkové pltí uvoľňovaním modelu PSNL-20.Celkom dvoch kusov, ktoré sú umiestnené v nadstavba na klzných zariadení.
obývací priestor sa nachádza na ponorke v treťom priestore.Na rozdiel od hladinových lodí ZSSR a Ruskej federácie, posádka urobil veľmi dobré životné podmienky.Pre pracovníkov sú dvojlôžkové kajuty.Každý dôstojník dať samostatnú izbu.
Stravovanie deje v jedálni s komorou zariadenia.Zásobovanie potravinami, v závislosti na ich vlastnostiach a požiadavky na skladovanie sú umiestnené v chladených a neochlazených skladoch.V posledných rokoch, ponorka tejto série boli inštalované kuchyne zariadenia nový model: je veľmi kompaktné rozmery poskytuje prípravu bohatú a pestrú prídely potravín posádky.
Sladká voda je uložená v nádržiach z nerezovej ocele.Pridajte zdroju pitnej vody a potravín môžu byť priamo v poľných podmienkach.Na tento účel, za predpokladu, odsoľovacie zariadenia, ktoré sa používajú pre tepla z naftového motora.Všeobecne platí, že keď pravidelný prietok zásob vody zvýšenia, je dostatočné pre zaistenie nielen domácností, ale aj technické požiadavky.Plne naložené všetky potrebné ponorky zostáva autonómna po dobu 45 dní.
Ďalšia prevádzka a vyhliadky lode
Ako sa často stáva, ponorka "Lada" nie príliš úspešne zvládol skúške času.Skutočnosť, že jeho charakteristiky nespĺňajú požiadavky na moderné, ktoré sa vzťahujú k tejto triede lodí.Takže v túto chvíľu, intenzívnej práce na vytvorení anaeróbnych elektrární.Na konci roka 2012, túžba kúpiť šesť ponoriek projektu 677 "Lada" vyjadril Indie, dlhodobým strategickým partnerom našej krajiny.
Jednoducho povedané, táto krajina potrebuje také dieselelektrických ponoriek, ktoré by mohli byť vo vojenských kampaniach čo najskôr po dlhú dobu, aby bolo nutné pre zdvíhanie i do periskopovej hĺbky.Ponorka "Lada", airindependent elektráreň, ktorá bude dovedené k dokonalosti, budú môcť vykonávať rad mesiacov "plávať."Je potrebné poznamenať, že výskum v tejto oblasti sú veľmi úspešné.
Čo je nové?
inovácie v osvedčenej konštrukcie lodi bude veľa.Vývojár pôsobí spoločnosť slávny CDB ME "Rubin".V polovici roka 2013 bolo definitívne rozhodnuté, že ponorka "Lada" bude aj naďalej byť v prevádzke s ruského námorníctva.Modernizovaný, samozrejme, verzia.
Veľká pozornosť bola venovaná modernizácii domácich odborníkov palubných elektronických systémov.Bol úplne prehodnotiť nastavenie takmer kompletne prepracovaný automatické torpédové (vrátane použitia moderných technológií), elektráreň mechanik.
nezostal "obišiel" a navigácia: zvažuje, ako sa mnoho nových riešení, boli začlenené do neho, môžeme povedať, že systém je obnovená.Niet divu, že takáto ponorka "Lada" nevyhnutne priťahuje pozornosť zahraničných zákazníkov.
najprv budú zásoby zostúpi "Kronstadt".Napodiv, ale bývalý "starej dámy", ktorí sú ochotní odpísať, dnes sa stal jedným z najmodernejších non-jadrové ponorky na svete.Je to bezpečné povedať, že pri zachovaní tempa práce, ktorú by radi získať nielen domov námorníctva, ale aj mnoho zahraničných zákazníkov, podporuje rozpočet krajiny.
Avšak, čo najviac lodí Projekt 677 "Lada" V súčasnej dobe Rusko je potrebná, pretože tieto lode sú skvelým prostriedkom ochrany námorných hraníc a pobrežia, ktoré naša krajina má v hojnosti.
