vzdušné sily a ďalšie špeciálne jednotky v prípade vojny sa musia vykonávať bojové misie za nepriateľskými líniami.Sú dobre vyškolení, dobre vybavené, ale napriek tomu môže byť odsúdený na smrť alebo zajatí, keby neboli poskytnuté včasnú podporu.Marines odrezaná od dodávok a môžu spoľahnúť len na svoje vlastné sily.Prvá vojna, v ktorom boli helikoptéry používa vo veľkom množstve na dodávku pracovných síl, tovaru, evakuáciu zranených a mŕtvych, rovnako ako k úderu na pozemné ciele, bol vietnamský.V Sovietskom zväze medzi vojenskými skúsení odborníci v priebehu 60. rokov stále dohadujú o múdrosti zapožičanie americký zážitok.Nakoniec porazil zástanca "rotary-krídlo kavalérie", ale s určitými výhradami.Vyjadrenie sovietskej koncepcie bol Mi-24 - vrtuľník navrhnutý tak, aby vykonávať funkcie dve bojové - pristátie a útok.
rozdiel medzi pojmami vojenského vrtuľníka v ZSSR a na základe skúseností Spojených štátov
amerického bola založená na špecializáciu rotorového lietadla technológie.Väčšina používa "kôň" US Air kavalérie bol slávny "Huey» UH-1 (tiež známy ako "Iroquois" - stroj je malé, kompaktné a napriek tomu priestranný).Ďalšou výhodou "lietajúci džípu" bola jeho neuveriteľné spoľahlivosti a prežitia (v tom, že je naozaj podobný "Willys").Je to vrtuľník pristál vojakov, strelivo a poskytol im všetky potrebné, niekedy priamo v priebehu bitky, a pod paľbou.Na "Huey" vytiahol ranených.On by sám niesť kryt, po stranách kazety nainštalovaný s raketami, a dverami strelec strieľal.Avšak, celkový vplyv, že vrtuľník nemôže byť menovaný, jeho možnosti sú obmedzené.Z tohto dôvodu pár použité pre prácu s ním "Cobra» AH-1.Tento stroj bol prakticky identický s "Huey" pohonné jednotky, ale všetko ostatné je veľmi odlišná.Bývanie dravá úzky-obrnený, nepriestrelné sklo lampáš v prove rýchlo paľby zbrane, a po stranách krídel, stožiare - zvýšená rakety.Schopnosti týchto dvoch strojov musel spojiť Mi-24 vrtuľník, obrnené transportéry, ako sú definované svojím účelom významný letecký konštruktér Michail Mil.
Odborová popiera
ML Mil mal značné skúsenosti v konštrukcii rotorového lietadla technológie.On vytvoril stroj určený na vykonávanie mierovej práci, ale aj obrany centrálnej banky nezabudnite.Ako prvý na svete vrtuľník vybavený vstavanou-in ručných zbraní, Mi-4 bol vytvorený v roku 1949.Pri všetkej svojej vynikajúce letové vlastnosti a výkony, je potreba toto zariadenie v druhej polovici šesťdesiatych rokov, ktoré majú byť nahradené.Ale Michael L. pokračoval, on vyjadril svoju túžbu postaviť auto a urobil bezprecedentné na Ministerstve obrany ZSSR so správou uvádzajúcou jeho technický nápad (1967).To bola vnímaná nejednoznačne.General Epishev volal nezmysel nápad, a dokonca ponúkol zasadiť šéfkonštruktér do vrtuľníka a odoslať ju niekam do vojny.Ale generál Kladiva, ktorý viedol CRI-30 a pochopiť technické aspekty nejaké ďalšie politické šéf oddelenia, sa začal zaujímať o nápade.Nakoniec, priaznivci nové Koncepcia vyhral, a Mil začiatku pripraviť svoj návrh na úrovni technického koncepčného návrhu.Takže v roku 1968, vyskočil na Mi-24, armádne úderný vrtuľník doručiť oddelenia parašutistov, ktorý sa stal "labutia pieseň" Michael Mil.Pred jeho dokončenie vynikajúci konštruktér nedožil.
nové technické myšlienky
kompozičný schéma bolo zvolené klasika, jeden hlavný rotor s piatimi lopatkami (ako Mi-8, ale trochu kratšie), tri-bladed vrtule a riadenie na konci ramena chvosta dopravcu.Podvozok bolo rozhodnuté, aby sa zaťahovacia pre lepšiu aerodynamiku.Novinkou prejavuje v sklone osi rotora nielen dopredu (4,5 °) a na strane (vpravo), dva a pol stupňa na náhradu čiastočného momentu pri lete v priamom smere.Prvýkrát predstavila postavenie prevádzkovateľa ramien.Nesúci krídlo, zníženie spotreby pohonných hmôt výťahom, že bola použitá v konštrukcii Mi-6.Mám to a Mi-24 helikoptéra bude stabilná, po tom, čo dal negatívne v tvare písmena.Elektráreň s prenosom zvyčajne požičal si od Mi-8 s niektorými zmenami v dôsledku vymenovania nového bojového vozidla.
návrh
preplňovaný dve TV3-117 (v moderných verziách) 2200 "koní" každý.Miesta šípka a pilotov sú usporiadané v tandeme, v úrovniach, s nejakou posunutie osi symetrie sa zlepšila viditeľnosť.Dispozície posádky opakovane spracované, optimálny variant technici neprišiel hneď.Nepriestrelné sklá s plochým predným povrchom volal niekto z vojenského spojenia so sklom, pretože to, čo sa objavil jeden z neformálnych mien Mi-24.Vrtuľník má niekoľko hravou prezývku "krokodíl" (s predĺženého siluetou hladný ako vlk), "Galina" a dokonca "jelenie» (Laň - tak samozrejme pre rýchlosti svojich vojenských odborníkov s názvom NATO).
Počas pilot môže byť mechanik, pretože za predpokladu, že riadenie lietadla, ale v skutočných bojových podmienkach v jeho letu nie je vždy brať.
nasleduje oddelenie, volal náklad, je umiestnené osem mužov v plnej poľnej.Sekcia Chvost je naplnený výklenky pre zariadenia a hlavné pristátie v zasunutom stave.
Dokončenie vrtuľník
Na začiatku roka 1970, zomrel ML Mil.Nový generálny projektant MN Tishchenko začalo dokončiť senior fellow podnikania.Dosť problémov.Presklenie lampáš, na ktoré je lietadlo čoskoro verzia zvanej "veranda" alebo "sklo" nebol príliš úspešný, rovnako ako umiestnenie sedadiel posádky.Situácia nie je tak dobrý a bočnú stabilitu.V čase montáže výroby obchode prvých Mi-24 zbrane vrtuľníka doteraz prijatý.Stupeň dokončenia je zložitý "Storm" a rapid-paľba guľomet.Bolo rozhodnuté zriadiť až 2 ATGM "falangy-M."Guľomet K-4B bol tiež dočasne použitý, bol už v prevádzke s Mi-4 a Mi-8.Bolo nutné vybaviť stroj bloky nups a uvoľniť zariadení.Finálna podoba, známy dnes po celom svete, útok vrtuľník Mi-24 z roku 1973.V priebehu dokončovania, on bol nahradený viac indexov.Celú tú dobu to bol nazývaný "výrobok" (z dôvodu utajenia) s číslami (245, 244, 246).Výkon
Flight
Svojimi parametrami stroje, ak nechcete brať do úvahy jej schopnosť plniť vojská, v blízkosti lietadla útoku vo vojne.
cestovná rýchlosť (270 km / h) a maximálna (335 km / h), a to aj o niečo menší, než slávny "lietajúci cisterna" IL-2.Praktický dolet 450 km.Základné pracovné strop - 1400 m, ale v prípade potreby (najmä v hornatom teréne), je stroj schopný vyliezť takmer 5 km.Na jednom vojenského vrtuľníka Mi-24 spotrebuje 780 litrov leteckého petroleja, samozrejme, viac než "civilné" brat Mi-8.
parametre hmotnosť
voz nemožno nazvať jednoduché.Na masové ovplyvnil mnoho konštrukčné prvky, rezervácií a zdvojenie funkcií pre zvýšenie bezpečnosti v prípade poškodenia dielov a zostáv.Táto okolnosť vyvolala ďalej na niektorých vojenských odborníkov kritizujú Mi-24 vrtuľník.Technické dáta univerzálneho určenia Ukázalo sa, že najlepšie jednotka nárazov.Táto pristávacia príležitosti, tiež, bol skromný - len osem stíhačiek (pre porovnanie, "Iroquois" berie na palube 14 ľudí, a vo Vietname pre export zranil a ďalšie).Avšak, možnosť dvojakého použitia stroj mal svoju pozitívnu stránku.Hmotnosť prázdneho vrtuľníka je 7,58 m. Ak chcete získať štartovacia hmotnosť je nutné pridať tri tony (kapacita nádrží) a bojové zaťaženie 2,4 ton (nie príliš malé).Človek by nemal zabúdať, že posádka sa pristátie ani nehmotné.Celkový výnos zhruba 11,5 t.
prvá skúsenosť - Etiópia
V neskorých sedemdesiatych rokoch tam bolo veľa miestnych ozbrojených konfliktov.V jednom z nich, etiópsky-somálskej vojne v roku 1978, prvé "rozsvietil" Mi-24 vrtuľník.Technické údaje je úplne v súlade s povahou bojov, že úspešne "pracoval" na stĺpikoch obrnených vozidiel a pozícií somálskych vojakov, etiópska armáda poskytuje pomoc kubánskych pilotov a dobrovoľníkov vyškolených v Sovietskom zväze.Hlavnou zbraňou v tejto vojne boli rakety S-5.Nepriateľ sa nepodarilo doraziť jediný vrtuľník, stratil asi pozemné jednotky pri útoku na letisku Asmara, ktorá bola založená lietadla.Ale hlavné bitka zážitok bol napred ...
vykonávaní medzinárodnej pracovnej
Od konca roka 1979 bojový vrtuľník Mi-24 sa stal stálym obyvateľom horúcej afganskej oblohy.Prevádzkové podmienky tu neboli len ťažké, ale možno nazvať peklo.Prach, piesok a blato poškodené lopatky turbíny, údržba sa často vykonáva bez dodržania technických predpisov.Ale všetky "Krajina" problémy bledne v porovnaní s neexponované stroje, ktoré podrobených skupinami mudžahedínov denne a každú hodinu.Podľa mnohých účastníkov operácií, ktoré sa prejavili symbol afganskej vojny, to sa stalo Mi-24.Helicopter pristátie pokryl bojovej skupiny, produkoval evakuačné jednotky prepadnutý, strieľal a bombardoval Nurse priestor poplatkov opevnených oblastí.Je ťažké preceňovať jeho úlohu vo vojne, rovnako ako počítať počet zachránených životov ich vojakov.
«Crocodile» zahraničí
Po rozpade sovietskej moci vojenský vrtuľník Mi-24, postavený v rekordnom počte (3500. PC.), Ktoré sú k dispozícii takmer všetky novo vzniknutých štátov.Okrem toho, že je armády viac ako dvoch desiatok krajín, vrátane exotických - Senegal, Sierra Leone a Mjanmarsku.Bez ohľadu na to, že nemá na voľnobeh.Správa to relatívne jednoduchý (čo je typické pre sovietskej výroby lietadiel), je nenáročný na obsluhu a bojové účinnosti podobné malých lietadiel môže presahovať Mi-24 vrtuľník.Špecifikácie sú optimálne pre svoje činnosti v lokálnych vojnách.V roku 1982, iracký pilot dokonca podarilo raketové salvou zasiahnuť nadzvukové F-4 Phantom "" iránskeho letectva.
používať túto rotora vrtuľníka a vykonávanie humanitárnych a sprostredkovanie misií OSN, v takom prípade jeho farbu na bielu.Ak chcete vojna "Shrek" mal dva a pol tucta vojny.Niektoré z nich pokračujú k tomuto dňu.
Hračky
tak populárne auto, známy pre svoje charakteristické siluety vo svete, bolo ugotovlena pokročiť v úlohe "hviezd".Dve desiatky počítačových hier, ako jedna z postáv zapojený Mi-24.Armáda útok vrtuľník bol hrdina ako hraných filmov a dokumentov.Jeho miniatúrne repliky zo strany množstva firiem špecializujúcich sa na výrobu modulárnych modelov a rozvrhnutie.V súčasnej dobe, nikto nie je prekvapený, že na pulte môžu byť ponúkané na kupujúceho vrtuľníky Mi-24, ktorý vie lietať pomocou diaľkového ovládania.No, ľudia radi hrajú voynushki ...
