Clá sú povinné platby, ktoré sú účtované zástupcov colných orgánov štátu pri pohybe niektorého tovaru cez colné hranice tzv.Taká funkcia v akejkoľvek krajine je zvyčajne v kompetencii vlády, zvlášť oprávneným orgánom colnej správy.Napríklad v Ruskej federácii Federálna colné služby.
Vzhľadom k tomu, Ruska spoločne s Bieloruskom a Kazachstanom je vytvorili colnú úniu, miera ciel a taríf stanovených jej v súlade s dohodou v roku 2008 medzi vládami týchto krajín dohoda "Na zjednoteného sadzobníka nariadenia colným."Ale od druhej polovice roku 2010 regulovať poplatky vstúpi do platnosti nový zákon Ruskej federácie "On colného sadzobníka".Ich veľkosť má tiež vplyv na druh produktu (za špeciálnu klasifikácia), krajinu pôvodu, ako aj prítomnosť podmienok, za ktorých špeciálne druhy povinností.
V závislosti na tom, kde alebo z príjmu tovaru, clá sú rozlíšené podľa typu:
- dovozu (alebo dovezených);
- vývoz (alebo vývoz);
- tranzit.
Dovozné clá sú zavedené takmer vo všetkých krajinách sveta.Vývozné clá sú oveľa menej časté.Napríklad v Ruskej federácii tieto povinnosti sa vzťahujú len na exportovaných surovín (najmä ropy).V súčasnej dobe je Svetová obchodná organizácia práce sa sústredí všetky svoje členmi, ktorých cieľom je úplné odstránenie vývozných ciel.Tranzitné tarify vo svete takmer nikdy použitý.V Rusku, rýchlosti tranzitných poplatkov za nulové.
Rovnako ako pre väčšinu bežných dovozných ciel, v Ruskej federácii použiť odstupňované sadzby, ktoré berú do úvahy krajiny pôvodu.Tieto sadzby sú nasledujúce typy:
- základná sadzba (100% z tarify);sa vzťahujú na tovar, krajine pôvodu sú uznávané štátom, ktorý udelil Rusko DNV pre obchod;
- maximálnu rýchlosť (200% z tarify);sa vzťahujú na tovar, krajine pôvodu sú uznávané štátom, ktorý Rusko neposkytuje väčšina doložku najvyšších výhod v oblasti obchodu;
- preferenčné sadzba (75% z tarify);To sa vzťahuje na tovar, krajinu pôvodu, ktoré uznávajú takzvané rozvojové krajiny.
základnej sadzby zo strany Ruska používané v obchode s takmer vo všetkých krajinách, s ktorými má stanovených hospodárskych a obchodných vzťahov.
Pokiaľ ide o clá na tovar, ktorého krajina pôvodu nie je možné zistiť, v tomto prípade, tam sú špeciálne navrhnuté Federálna colná služby pokynov pre založenie ich veľkosť.
vyžadujú osobitnú pozornosť cla na automobily v Rusku.Oni sa značne líšia, a to priamo súvisí s členstvom krajiny do WTO.A to platí ako pre dovoz nových áut a použiť.Avšak, tieto zmeny sa budú týkať iba autá dovážané do Ruska z krajín - členov WTO.Podľa niektorých agentúrach, budú clá na automobily (nové) musí byť znížená z 30 na 25%, a tak to zostane po dobu troch rokov.Potom sa očakávať, že ročné zníženie o približne 2,5% takým spôsobom, že po 7 rokov dosiahli úroveň 15%.
Podobný obrázok čaká používaný alebo sú v prevádzke vozidiel.Poplatok je stanovený na 25%, ale s rôznymi "špecifický" sadzby.Že to bude po dobu piatich rokov a potom po etapách plánovaných (na 2 roky), zosadiť to na 20%.Pokiaľ ide o vozidlá, ktoré boli zneužívané na dovoz viac ako 7 rokov, clá na nich zostáva rovnaký, čo je 2,5 - 5,8 eur za každý "kocka" motora.
