Mnoho majiteľov skútrov s štvortaktnými motormi vedia, že je potrebné nastaviť vôle ventilov.Ale neskúsenosť a neznalosť nevenujú potrebnú pozornosť tomuto postupu.A to z dobrého dôvodu.Úpravou ventily na vašom motore, budete nielen zlepšiť stabilitu svojej práce, ale aj predĺžiť životnosť.Môže sa zdať, že niekoľko zlomky milimetra nie je veľký vplyv na prevádzku skútra.
Avšak, prax ukazuje, že sú príliš malé alebo príliš veľké ventilové vôle urýchliť opotrebenie motora niekoľkokrát, čo pomáha skrátiť dobu jeho práca v časoch.Poďme odpovedať na otázku, prečo sa to deje.
považované za normálne ventilovej vôle pre skútre (objem motora 50-100 cm3) asi 0,05 mm.Táto hodnota je rovnaká pre oba výfukového a sacieho ventilu.Avšak, ak je to sa zvýši, potom sa motor začne klepanie.Na pojednávaní na voľnobeh, ako je napríklad prevádzky motora je počuť tarahtenie šijací stroj.
Ale problém nie je tento prípad.Zvýšené teplo ventilové vôle posunúť načasovanie.Preto, keď pridáte otáčky motora sa zníži ťahu kolobežka, zvyšuje spotrebu paliva a opotrebenie ventilového rozvodu.
Keď vôle ventilov viac, ako je nutné, zatiaľ čo motor je v ešte horšom stave.Po strate kompresie z medzier zahriatie, byť ešte menšie, a tým otvorenie ventilu.K dispozícii je rana-by a stratový výkon.To môže tiež byť ventil alebo horieť cez jeho sedla.
Po tom všetkom bezproblémové skúter zastaví dobrý ťah.On stratil silu a sadze očernetý sviečkami.Preto nie je nič robiť, ako nahradiť ventilov, alebo dokonca celá hlava úplne.
lepšie, až tisíc kilometrov upraviť vôle ventilov na kolobežke, než kupovať nové diely.Ak to chcete (napríklad Alpha a Delta), potrebujeme takéto nástroje:
- sadu kľúčov;
- sada sond;
- kliešte.
Ale nezabudnite, že regulačného ventilu, keď je motor studený (keď je teplota pod nulou, potom sa mierne zahrieva).Proces práce sa zníži na nasledujúce operácie:
- vyskrutkovanie sviečky.
- Montáž piestu v hornej úvrati (na konci kompresného zdvihu), uvoľňovať tieto ventily.Ak chcete skontrolovať, odskrutkovať viečko a na kryte kľukovej skrine, otáčanie kľukovým hriadeľom, aby zabezpečili, že značka "T" je presne v strede poklopu.S kľúčom vyskrutkujte sviečku a otáčaním skrutky na strmeňa, aby sa úpravy.Táto operácia musí byť vykonaná opatrne, aby nedošlo k poškodeniu vrtule, ktorý je často plast.Sonda pre meranie medzeru, ktorá pri hrúbke 0,04 mm by mala prechádzať voľne, zatiaľ čo 0,06 nikdy prolazit.Sondy 0,05 mm by mal ísť do práce.
- Sprísnenie Všetky konektory a iskry späť na miesto.
To je všetko.Ako môžete vidieť, nie sú tam žiadne zvláštne tajomstvo.Teraz môžete začať a zahriať motor.Keď je správne nastavený, môžete okamžite identifikovať podľa sluchu rovnako ako tichšie prácu si skúter a ako príjemné to ísť.
