nevadí trochu cestovanie a niečo iné.Nehovoríme o iného výrobcu alebo modelu, hovoríme o úplne iné formy dopravy - motocykla.Tým, automechanikov veľmi dôležitú úlohu hrá správne radenie prevodových stupňov.Na motorke, že je potrebné venovať viac pozornosti.
skutočnosť, že motory autá sú zložené z mnohých valcov, ich kapacita je veľmi vysoká v súčasnej dobe predstavujú pokračuje stovky litrov a koní.
Motocykle tiež typicky mať viac ako dva valce, takže je potrebné dodržiavať také jednoduché veci ako vhodné režimy pre motor, ako aj poradie zoradenia.V zásade platí, že nie je ťažké, ako sa hovorí, otázkou praxe.Samozrejme, že je to len chcú vychutnať rýchlosť a rýchlosť.Potom, radenie rýchlostných stupňov na motocykli sa vykonáva pri maximálnej rýchlosti.Samozrejme, že nie všetky motocykle sú vybavené tachometre, ale dobré "jazdec" na zvuku môže určiť vhodný časový program.
Moderné kolesá sú vybavené štvortaktovými motormi, ktoré majú maximálny krútiaci moment v stredných otáčkach.Ale to neznamená, že musíte radiť hore na nich.Neexistuje žiadny návod, ktorý by zovšeobecňovať aspoň dva dopravnú situáciu, pretože sú rôzne a majú zaťaženie motora a diverzifikované.V tomto prípade je potrebné sa zamerať na to.Ak máte prepnúť z prvého rýchlostného stupňa na štvrté miesto, všimnete si, postupný pokles otáčok, pretože záťaž je príliš veľký a krútiaci moment je jednoducho nestačí, aby sa rozišli.Takže nezabudnite o také koncepcie, ako podradenie.Radenie prevodových stupňov na motorke nie je vždy zvyšuje, je taký, že k zvýšeniu rýchlosti naopak nevyhnutné "vrátiť".
V tomto prípade však musí byť pripravení na prudké zvýšenie otáčok motora a priviesť ich späť k normálu.Prevodovka motorka v poslednej dobe má päť, a potom šesť krokov, ako sa predtým tam boli len štyri.V dôsledku toho - veľké medzery medzi prevodových pomerov, ktorá ovplyvňuje dynamiku rozptýlenie.
správne radenie prevodových stupňov na typ motocykla cesty je obzvlášť dôležité, pretože tu hrá významnú úlohu a účinnosť.Aby motor nenaštartuje "pohltil" olej, je potrebné dodržiavať niekoľko jednoduchých pravidiel, ktoré zahŕňajú zahriatie na prevádzkovú teplotu, využívania vysoko kvalitné benzín, rovnako ako správny výber prevodovky, v závislosti na stave vozovky.
Pokiaľ ide o dvojtaktné motory, ich točivého momentu sa zvyšuje priamo úmerne k obratu, rovnako ako silu, takže tu Logika je jednoduchá: čím vyššia je obrat, tým vyššia dynamika rozptylu.Samozrejme, premýšľať o ekonomike a za to nestojí.Okrem toho, tieto časti majú rad nevýhod, vrátane nízkej účinnosti, vysokou úrovňou hluku, ako aj nutnosť dlhé výfukového systému, pretože odpor v ňom je súčasťou motora.
majitelia automobilov Mnohí veria, že ak máte auto bicykel jednoducho nie je nutné.V skutočnosti potešenie z jazdy nemožno porovnávať, pretože to je úplne odlišné hodnotiace kritériá.
