Ako vieme, za každú Spaľovací motor vyžaduje určitú časť kyslíka a paliva.Jednoducho povedané, môže každý moderné auto nehýbe bez benzín alebo naftu.Zdá sa, že tam sú zaujímavé veci v tejto veci, je benzín?Ale dnes sa naučíte všetky zaujímavé skutočnosti, ktoré ste boli doteraz neznáma.Tak, 95 benzín - Čo je zvláštne na tejto kvapaliny?
proces získavania paliva z ropy
Rovnako ako motorovej nafty, látka vzniká v rafinérii.Jedným z takýchto silnej spoločnosti, si môžete pozrieť v nasledujúcej fotografie.Tam
získané z konvenčného ropa s vysokým oktánovým číslom benzínu a iných palív.Ten istý benzín je vytváraná vyberaním ropných frakcií, ktoré vyvariť pri vysokých teplotách (asi 100 až 300 stupňov Celzia).Kúrenie prvú triedu získané pri 100 stupňoch Celzia.Benzín Druhý stupeň - na 110-130 stupňov.Už pri teplotách nad 265 stupňov a petroleja produkoval.
v malých množstvách z 95 benzínu sa vyrába spracovaním ropných bridlíc a uhlia.V niektorých prípadoch, výroba spomínané kvapaliny je prírodný plyn a ďalšie suroviny z uhľovodíka.Tiež v CIS je veľmi často praktizuje technológie výber paliva frakcií pomocou koksovateľné živice s ďalšieho čistenia.
aplikácií v rôznych oblastiach
Ako sme už povedali, hlavné aplikácie kvapaliny - piest spaľovacie motory.Okrem toho, význačný automobilový a letecký benzín.Posledná vyznačujú vysokou kvalitou a špeciálne výkonnostných vlastností.Moderné tryskové palivo musí byť v súlade s radom schválených nárokov, ktoré poskytujú spoľahlivé a dobre koordinované prácu motora s vnútorným spaľovaním.To by malo mať dobrú letecký benzín odparovanie.Táto funkcia umožňuje prijímať kvalitné a homogénna zmes paliva a vzduchu v každom teplotného režimu a prevádzkové.Proces spaľovania by malo dôjsť bez detonácie, a vo všetkých režimoch prevádzky.Pre dlhodobé skladovanie leteckých pohonných hmôt nemení jeho zloženie a nemá nepriaznivý dopad na nádrží, v ktorých je obsiahnutá, a časti palivového systému.
Motorový benzín 95 a AI-92 (alternatívny)
teraz viac na automobilové palivo.Veľa vodičov, najmä majitelia vozidiel zo zahraničia, často poškriabaniu hlavami: čo je lepšie naplniť palivo - benzín 95 alebo 92 minút?Odpoveď na túto otázku je veľmi nejasný.Skutočnosť, že sa A-92 je vhodný len pre tieto automobily, ktoré boli vykonané v 80. rokoch minulého storočia.Už v 90., takmer všetky svetové automobilky začala vyrábať automobily, ktoré jazdia na benzín s oktánovým číslom najmenej 94. To znamená, že takmer všetky moderné vozidlá by mali byť nalieva iba AI-95.A všeobecne, požiadavky na oktánovým číslom tvrdí výrobca (tento údaj môže byť videný v každom návode na použitie).
hriechu domáce náplne
Avšak, nie len notoricky známy oktánové číslo závisí na kvalite paliva.To je určená za prítomnosti kyselín, rôzne organické zlúčeniny, síra a mechanických nečistôt.Bohužiaľ, percento všetkých týchto zložiek našich čerpacích staníc, je oveľa vyššia ako rýchlosť určeného GOST a DSTU.Výsledkom je, že vysoká koncentrácia usadenín síry, a niekedy aj voda, palivo počas spaľovania spúšťa detonačných procesy.V dôsledku toho sa výrazne znižuje životnosť motora, a naozaj palivového systému je vážne upchatý.Podrobnosti o motore s častým využitím takéhoto paliva sú predmetom korozívnym účinkom, a-zemi vzniku oxidu.Samozrejme, že v prípade, že palivo sa privádza do motora priamo, bez toho, aby prešlo palivových filtrov, potom pri prvom spustení motora môže byť bezpečne uložené na skládku odpadu.Koniec koncov, jemný filter, inštalovaná na dopravníku pre všetky cudzie automobilky, zhromažďuje v sebe všetky nečistoty a usadeniny, ktoré by mohli dostať do spaľovacej komory.V tomto ohľade, využívanie zdrojov na našich cestách je 10-15 tisíc kilometrov (v porovnaní s 60-80 tisíc v Nemecku!).
Aký záver vyplýva z toho robiť?Ak sa vaše údaje auto určené pre ľudskú spotrebu AI-95, v žiadnom prípade nesmie byť v odlievanie nádrži je 92 minút, pretože by to mohlo výrazne zhoršiť motora a palivového systému.O
označovanie
Predtým sme hovorili o benzín AI-95 a AI-92.Ale za to, že CIS je vykonávané s ostatnými číslami paliva oktánové číslo.Tento AI-72, AI-76, AI-80, AI-91, AI-93 a AI-98.Okrem toho, benzín môžu byť vyrábané v niekoľkých variantoch, a byť olovnatý, bezolovnatý a maloetilirovannym.Existujú tiež rozdiely medzi letné a zimné palivové druhu, ale vo väčšom rozsahu, je tento rozdiel sa týka naftu, pretože to sa mrazí sa pri teplote -10 stupňov Celzia.Na čerpacej stanici pohonných hmôt môže byť maľoval v rôznych farbách.Napríklad, 72 th benzín dostane ružový nádych, 76. - žltý, a 92. a 93. - oranžovo-červené.Najdrahšie, devadesátýosmé, maľoval v modrej farbe.V západných krajinách, veľmi často si môžete nájsť znamenia, ktoré hovoria, že komerčne dostupný benzín 95 "Premium" a "Regular".A ak máme tieto reklamy sú používané ako reklamné kúsok, hovoríte, v Nemecku, to znamená, že ropa patrí do jednej triedy ("Premium"), s oktánovým číslom 97-98, alebo druhý ("Regular"), čo zodpovedáMedzi 90-94.V USA a vo Veľkej Británii môže kúpiť benzín "super", s oktánovým číslom 99-102.To často naleje do luxusné športové vozidlo značky.
cena pohonných hmôt
benzínu stojí 95 vo všetkých krajinách líši a neustále sa meniace.Zdá sa, že len pred niekoľkými rokmi na našich AI-95 čerpacích staníc predával sa za 24-28 rubľov.na liter.V súčasnej dobe mnoho čerpacích staníc je cena stúpla na 35-36 rubľov na liter (napríklad, 95 benzín "Lukoil").
V Turecku, palivo sa predáva za viac ako $ 2 za liter, pokiaľ ide o naše peniaze, je asi 70 rubľov.Približne rovnaké náklady na pohonné hmoty v severských krajinách a Európskej únie.Avšak, kvalita paliva je výrazne odlišný od toho nášho, a v oveľa lepším spôsobom.
