často na staniciach a miestach železníc musí triediť autá.Autá pohybujú pomocou elektrickej alebo dieselové lokomotívy.Niekedy k urýchleniu auto nie je priniesol na svojej sedadlo a kopal po odpojení.To znamená, že auto sa valí samostatne.Takže tam stál, kde je potrebné, alebo aby sa zabránilo výstrel pokojne stoji, je nutné držať auto.Pre tento účel, brzdové čeľuste.V triedenia uzloch železnice zloženia a autá nastaviť na svahovitom pozemku alebo tlačil pomocou lokomotívu.Potom tréneri jednotlivo alebo v skupinách stanoviť požadovanú cestu.
Pre inštaláciu tohto zariadenia, musíte použiť osobitného prídavného zariadenia.Táto tzv zástrčka.Môžete ho použiť čo najviac bezpečne vykonávať práce na brzdných vozíkov zložil.Pre odstránenie brzdové čeľuste od kolies, podľa potreby zástrčky.
Nevystavujte položku mechanickému namáhaniu.Takže to nie je vhodné inštalovať klinom s kladivom.Pri použití špeciálnych zátok je potrebné ho nainštalovať len vtedy, keď zloženie vozňov alebo úplne zastavil.
brzdová čeľusť vidlíc:
Princíp činnosti Princíp činnosti tohto zariadenia je nahradiť auto valivého trenia na klzné trenie.Tento jav sa nazýva železnice šmyk.
dĺžka šmyku závisí od mnohých faktorov.Napríklad, ako hladký povrch koľajnice a pätkou.Kritické množstvo pracovníkov, autá a zaťaženie nápravy vozidla.Tiež je potrebné vziať do úvahy rýchlosť, s akou železničné vozidlo je súčasťou brzdové čeľuste.To je tiež poveternostné podmienky.
Ako nainštalovať topánku?
K tomu existujú dva spôsoby.Profesionálny železnice rozlišovať mechanizované a ručné cestu.
Keď sa pár vozík koleso opiera hlavu topánky, a potom kĺže pozdĺž koľajníc, traťových zvyšuje odolnosť.Rýchlosť vlaku alebo spomaliť.Môžete si dať zariadenia na koľajniciach ruke alebo na vidličku.
Pre odstránenie nehôd, najmä pri práci vo vysokej rýchlosti, železnice použiť mechanizovaný topánky brzdu.To sa líši od konvenčnej je to, že montáž a demontáž sa vykonáva pomocou rôznych mechanických zariadení, alebo elektricky poháňané.Táto jednotka ako blížiace sa topánky na ceste, ktorá bude hostiť časť.Ak to chcete urobiť, použite lano.
Brzdový koče s centralizovaným po
To je jeden z najpopulárnejších spôsobov brzdenia.Tam sú použité topánky, ktoré sa môžu pohybovať v špeciálnych zákopoch.Použitím vodiace laná obuvi sa pohybuje v opačnom strane pohybe vozidla.Čistenie vykonáva brzdenie a dvojkolies pomocou rovnakej kolo hrať vo svojej pôvodnej polohe.
Niekedy sa takáto kontrola mechanickej topánky možno vykonať pomocou pedálov.
tu predtým, než začnete spomaliť, je automaticky tlačil dopredu, aby odpojiť.Keď auto naedet pedál, motor sa pohybuje pätku v smere, v ktorom je vozidlo v pohybe.Rýchlosť, s ktorou je brzdová čeľusť zastaví vozík, je proporcionálne k rýchlosti, s akou pohyboval v okamihu stretnutia.
Forms topánky
Tieto zariadenia sa líšia v tom, ako sú nainštalované a odstránené.Tam sú ručné zariadenia a mechanické.
Napríklad, mechanický systém sa vyznačuje tým, že zariadenie alebo odstránenie z nich sa vykonáva len pomocou špeciálnych mechanizmov.Také topánky, podľa poradia, sú rozdelené do dlabu a nevreznye.
môžete tiež na vedomie brzdovú čeľusť klesá.Jedná sa o špeciálny druh zariadenia, ktoré sú určené na nakloniť nahor, keď sa pohybuje ilegálne.
Funkcia
Obuv k poklesu kolesa vybavené ručným pohonom, vykonala viac bezpečnostných funkcií.Takéto zariadenia sú navrhnuté tak, aby násilne obnoviť vlakov z koľají.Používajú sa tam, kde je to možné rôzne zlyhania.
podbehnutiu prvok montovať iba po úplné zastavenie.Pre zaistenie brzdové čeľuste v prípade inhibícia nespôsobí zapaľovacie zariadenie je vyrobené z hliníka alebo mosadze.
Nakatochny prvok prekladá z oceľových zliatin.
topánky sú vľavo a vpravo.
