"ZIL-4104" auto s telesnou typu "limuzína" executive triedy, vyrábané v závode Lichačev v období od roku 1978 do roku 1983.Pôvodný názov auta bola "ZIL-115".
Od roku 1983 až do roku 1985 vrátane, vytvára model "ZIL-41045", a neskôr, od roku 1986 do roku 2002 - "ZIL-41047".Neboli zistené žiadne významné rozdiely v základnej model nie je, s výnimkou malých častí vonkajšieho dizajnu tela.Všetky technické parametre zostávajú nezmenené.Zmena názvu bola skôr symbolická, pretože bolo potrebné vykonať naplánovanú úlohu zlepšiť výrobu automobilov.
"ZIL-4104": technická špecifikácia
auto deje v zadnej časti "limuzíny", sa zvyšoval na silnú ráme bidla so spätnou väzbou.Predné blatníky sú odnímateľné zadné zvárané.V kabíne seven-sedadlo s tromi radmi sedadiel, ktoré sú oddelené špeciálnou zvukotesnou sklenenou stenou, a tým aj v interiéri vozidla, bola rozdelená do dvoch celkom nezávislých častí.
Druhý rad sedadiel sklopiť cez tiché pánty a umiestnené v blízkosti deliacej steny.To uvoľní značný priestor v zadnej sektora, ktorý bol použitý pre ďalšie voľné komunikáciu cestujúcich jazdí na zadnom sedadle.Vzhľadom k tomu,
"ZIL" - triedne auto, je kabína inštalovaná rôzne zariadenia a mediálnej zábavy.Medzi vybavenie kabíny bol rad stereo rádio all-vlny, doplnené páskou prefixom.Sound poskytuje šesť reproduktorov umiestnených na obvode vnútorného priestoru.
Všetky okná vo vozidle boli silnejšie - ako "triplex", nerozbitné, s tónovanie.Okná vo dverách dvíhať a spúšťať elektricky s detektorom pre núdzové zastavenie Stop-Drive.
Všetky karosárske diely boli osadené ručne po montáži celá štruktúra bola namaľovaná v 9-10 vrstiev strednej leštenie ďalšie vrstvy.Keď auto maľoval, interiér naplnený hardvérových produktov: podlaha bola pokrytá kobercami, velúr sedadlá kvalitu odpruženie, dverové výplne a pokryté z rovnakého materiálu, ale rôzne farby.Interiér stroja stane sa tak pôvabná a elegantná, zdalo sa definícia - "štýl modelu 4104 ZIL".Vozidlo sa stal príkladom k nasledovaniu.
Pohonná
na modeli "ZIL-4104", nastaví zážihový motor zvýšil výkon.Pre beh a rýchlostných parametrov musí byť starostlivo, silne podporuje vysokú reputáciu stroja.
motorový vozeň "ZIL-4104" má nasledovné vlastnosti: Typ
- - benzín;
- objem - 7695 kubických / cm;
- výkon - 315 hp ;.
- krútiaci moment - 608 Nm;
- vojne v tvare;
- počet valcov - 8;
- valec o priemere - 108 mm;
- kompresný pomer - 9,3;
- zdvih - 105 mm;
- jedlo - karburátor K-259;
- chladiacej vody;
- palivo - benzín AI-95 "Extra";
- spotreba paliva - 22 litrov na 100 km v kombinovanom režime.
Prevodovka
U vozidiel automatická prevodovka typu gidrotransformatornogo s trojstupňovou planétovou prevodovkou.Radiaca páka je umiestnená medzi prednými sedadlami, celý systém je blokovaný pevný doraz, v skutočnosti účinné brzdenie.Odomknutie sa deje automaticky pri rozjazde.
Chassis Predné zavesenie stroja samostatne bez kolíky dvojité lichobežníkové, s barom-roll.Ako odpruženie zariadení, zníženie hojdacie, nepoužitý flexbeam 28 milimetrov prierez umiestnenou pozdĺž rámu parapetu.
Zadné odpruženie, dlhé (1550 mm), semi-eliptické listové pružiny s dištančnými medzi listami.Všetky kolesá inštalovaný teleskopický Oleo.
Brzdy
auto "ZIL-4104" bola vybavená chladenými kotúčovými brzdami na všetkých kolesách.Predné kolesá 292 mm v priemere, 33 mm hrubá, zadné - 316 mm v priemere, hrúbka - 32 mm.
hydraulický pohon, rozdelený do dvoch samostatných okruhov, pôsobí na všetky kolesá súčasne.Na odmietnutie jednej vetvy sa necítil neprítomnosť bŕzd, je funkcia automaticky kompenzovaný náhradné linky.Systém poskytuje vynikajúcu vákuové zosilňovače a dvoch autonómnych gidrovakuumnyh.Parkovacia brzda bubon bol postavený do náboja poháňa zadné kolesá.
úpravy na základe "ZIL-4104" bolo vytvorených niekoľko verzií pre rôzne účely:
- Model 41041, údržbu vozidla, so skráteným rázvorom.Zníženie dĺžky a hmotnosti stroja výrazne lepšiu ovládateľnosť a dáva vysoké dynamické vlastnosti.
- "ZIL-41042" - sanitárny verzia pre prepravu vysokých úradníkov do zdravotníckych zariadeniach.Auto bolo k dispozícii len v čiernej farbe a má k dispozícii tím troch kvalifikovaných lekárov.Vo vnútri, nebolo resuscitačné zariadenia, iba nosidlá, umiestnený v strede.
- Modifikácia 41043 - auto špeciálnu komunikáciu, vydaný na základe 41042, kombi.Na streche je rotujúce parabolická anténa pre vládne komunikáciu, a telo sa dbá, aby nedošlo elektronické rušenie.
- "ZIL-41044" - predné Phaeton na prepravu ministra obrany a veliteľa sprievode na Červenom námestí.Vo všetkých tam boli tri vozidlá, z ktorých jeden bol držaný v rezerve.
- Modifikácia 41045 - všetko zostáva rovnaké, ale s telo odstránená lesklé lišty, chrómované lemovanie podbehov a ďalších prvkov, ktoré zdobia auto.To bolo spôsobené zmenou generálneho tajomníka CPPS v roku 1983.Cars
sovietskej
Automobilový priemysel ZSSR 1955-1975 rokov sa konal v troch existujúcich zariadeniach: Gorkij (GAS), Lichačev Plant (ZIL), Plant pomenoval podľa Stalin (VMS), ktoré produkujú nákladných a osobných automobilovexecutive triedy.Všeobecne platí, že "limuzíny" Sovietsky produkcie boli celkom konkurencieschopné a spoľahlivé.
Executive triedy vozidiel - zoznam:
- "ZIS-110" - prvý sovietsky voz v triede, problém sa začal v roku 1945.
- "ZIL -111" - výroba bola založená v roku 1958 v závode Lichačov, patrí do kategórie výkonných vozidiel.
- "GAZ-12" ZIM - prvý výkonný automobilový závod v Nižnom Novgorode, asi odovzdať od roku 1948.
- "GAZ-13" Chaika - "limuzína" Gorkij Automobile Plant, je problém upravený v roku 1959.
- "GAZ-14" Chaika - vyrábané ručne od roku 1977, je jedným z najlepších áut reprezentatívny sovietskeho automobilového priemyslu.
Layout
súčasnosti dostupné modely pre zberateľov sovietskych luxusných vozidiel v jeho dosahu, na stupnici od 1:43, čo je najbežnejší vo prototypovania priemysle.
