LAZ - pravda, legenda medzi autobusy, ktoré dostali veľké množstvo modifikácií.Tento model predstavuje najnovšie produkty a nápady, ktoré uľahčujú nielen pohodlné, ale v niektorých ohľadoch unikátna.Tento autobus je celkom dlhý príbeh.Dokonca aj dnes, to môže byť videné na cestách.A napodiv, kvôli veľkému úspechu a popularity autobusu vyrobeného aj po roku 2000.
prvý model sa objavil v roku 1960 - LAZ-699 "Karpaty".Skúsený s pretiahnutým základňou 34 mäkká kreslá, dva poklopy, termosky priestoru, WC, chladničkou, rádiom v opierkami hlavy.Komerčne vyrábané Laz-699 v závode Ľvove od roku 1978.Jeho hlavným rysom bola skutočnosť, že má typ auta telo so základovou doskou, sa považuje za vzor na dlhé vzdialenosti má tri dvere (vodič a dvaja cestujúci).Autobus veľký trieda.Hlavným účelom - medzinárodná a diaľkovej dopravy.
699A "Karpaty-1"
pôvodne vyrábala všetky tri modely LAZ.Autobus bol takmer úplne totožný s predchádzajúcou, ale s diaľkovým pneumoelectric radenia systému.Tam bol tiež niektoré rozdiely v usporiadaní kabíny 699A: 41 miest, dve skladacie sedadlá vpredu, odstránil WC a šatník.Tento model bol vytvorený pre štát a skúška továreň zostane rovnaká osvetlenia a lišty.Testy odhalili otázky ohľadom spoľahlivosti niektorých komponentov a mostov, takže výroba tohto modelu bola odložená.
699N
nasledujúce modely boli vyrobené v roku 1967 a 1969 (699A a 699B), boli sme jediná svojho druhu variácií Laz.Autobusy tohto modelu nemali šancu ísť do masovej výroby, takže možnosti boli vyvinuté v rovnakej triede - 699N a 695N, rozmery sú rovnaké.V tomto prípade sa 699N má ďalšie dvere Tretí cestujúcich v rázvore s tým výsledkom, že je nevyhnutné, aby zväčšenie hrúbky stojanu opačnej okenných otvorov.Rôzne modely s vysokou čelného skla, moderným dizajnom a vysokú pevnosť tela.Vzhľadom na nedostatok skladovacích priestorov, rovnako ako layout trojradové, bola založená 31 sedadlo, a všeobecne autobus mohol ubytovať 74 ľudí.
z motorových vozidiel sa pohybovala od Zil 375, ktorý je vybavený pružinovým-pneumatické odpruženie a automatickou prevodovkou.Za dva roky (1972 a 1974) na model inštalovaný výkon hybridných jednotiek, 512A DC trakčný generátor, benzínový motor ZMZ 53, trakčné batérie a elektrický motor 75kW DC 308A.LAZ-699 bol vybavený pomocným výstupom, ktorý ďalej povinné od bolo prívody vzduchu, otvory.699N má novú vetranie, ale tam bol žiadne vetracie otvory.Výroba autobusov bola obmedzená na 1976 až 1978-hr.
699RUR
Tourist väčší model s písmenom "P" v názve uvedenom v roku 1978. Avšak, to začalo vyrábať vo veľkom množstve iba vo 83 th, kedy k zníženiu objemu produkcie 697R a boli schopní kompletne prejsť na autobus LAZ-699.Tam bolo veľa zmien a vylepšení do konca svojej výroby (2002).Hlavným rysom tohto modelu bol pôvodne falošné radiátory, až 1981 namontované pravouhlých (Moskvič) svetla a malé plagáty s písmenom "L" na námestí.Na konci 81 th svetlometov našiel kruhový tvar, a stal sa symbolom kruhu s veľkým "L".Stojí za zmienku, že na začiatku 80. rokov a produkoval vo veľmi obmedzenom počte luxusných modelov LAZ-699.Fotografie týchto druhov možno ľahko nájsť, to by si priali, ale sa s nimi stretnúť na ceste je takmer nemožné.Boli použité iba pre štátne služby, takže nejaké dodatky.Na konci toho istého 80 úplne opustený mreža hliníka.Od roku 1993, odstránil dvere vodiča, niektoré modely majú nápravy s diskové kolesá.
699I
Od roku 1974 do roku 1975 prvé dve jednotky boli vydané LAZ-699 s písmenom "i", ktorá získala oficiálny názov "Ukrajina-34".Ľudia, oni sú známi ako "priestor".Boli vyvinuté pre poskytovanie astronautov zástery.Základné usporiadanie dverí, zadné vyvýšenú strechou pre klimatizačné jednotky.Interiér a pevne rozdelený do samostatných častí:
• 8 sedadlá, chladnička, telefón, skriňa, diaľkové ovládanie klimatizácie, stoly s magnetofónom, prevádzkové skladacie stoličky, mikrofóny, handsfree, pripojenie náhlavnej súpravy;
• 1 centrum pre sedadlá, vysávačom a šatníková skriňa pre letné oblek;
• 8 sedadlá, šatníková skriňa a bielizeň, stôl s mikrofónom a telefónom;
• kabína vodiča.
vykurovacie kachle prepravovanej kvapaliny, ktoré boli pripojené k systému chladenia motora, napájané štandardným 12V zásuvky.Pri prevádzke elektrických spotrebičov použiť 380/220 V.
699P
dva modely LAZ-699 1974-75-tych rokov boli robené pre Bajkonur.Oni tiež priniesol astronautov na web.Telo autobus bol biely s zelenej a oranžovej vodorovnými pruhmi, druhé dvere boli v databáze a poslaný do zapečatenej komory s vysávačom a kefami.Hneď vedľa bol jednotlivec alebo 9-usadiť priestor pre sprievodné (nainštalované WC, skriňa, chladnička a bar), alebo v priestore pre 6 kresiel pre astronautov.Predné dvere sa nechá dostať sa do oplotené skleneného kokpitu s prídavným sedadlom pre sprevádzajúce osoby.V stredu boli ďalšie dvere.Autobusy sú vybavené videom a rádiomagnetofón, telefóny, rádia, lampy pre video a fotografie, VHF rádio, ventilácia kostýmy, TV, autonómne klimatizácia, ohrievače vody a motor chladiacej sústave.Telo úplne uzavretý: Atermálne dvojitým zasklením a tepelný štít strechy.Na palube boli dva nezávislé zdroje napájania (24 a 12), generátory (800 a 1200 W) a batérie (60 a 150 hodín).
prototypy
V neposlednom rade stojí za zmienku, že tam bolo veľa iných experimentálnych modelov, ktoré išli do výroby.Napríklad, v roku 1969 v jedinom exemplári vzniklo 699B ako LAZ-699RUR "Tourist-2."Tam bol tiež skúsený Model 699N dieselový motor YaMZ 740. Všeobecne platí, že tam bolo veľa možností, ale len veľmi málo boli schopní sa dostať na dopravníku kvôli určité problémy, alebo preto, že ich zameranie.Na ceste sme sa išli pešiu turistiku spoľahlivé modely, ktoré vám umožní pohodlne prekonať veľmi dlhé vzdialenosti, s vynikajúcim ventilačným systémom, vykurovanie a sofistikované zastavovací dizajn.
