Vyzerá to tak jednoduché úspech - vynález kolesa, a napriek tomu je to skvelé.Prvé staroveký kolo našiel v Mezopotámii, Maďarsku, Strednej Ázii a v stepiach na Done a Dneper.
histórie kola: začiatok
veľmi zvláštne, že kotúč nebol vynájdený, keď sa ľudia ešte prechádzal.Keď kočovný životný štýl boli všetky jeho veci pre seba.Kolo bolo vynájdené, keď oni boli usadili v určitom mieste.Sedavý ľudia začali chovnú farmu: osiať pole, chovajú hospodárske zvieratá, stavať malé a potom veľké osady a mestá.
začal rozvíjať obchod v obilí, kameň, drevo a tak ďalej. A to je obrovská vzdialenosť, ktorá musí byť prekonaná s veľkým a ťažkým nákladom.Tu a tam bol tento jednoduchý nápad.
Ako v staroveku, táto myšlienka prišla na myseľ?História kola je celkom zaujímavé.
Ľudia sú neustále pracuje s vyrezávanými a vyrúbaných guľatiny, a zistil, že sa môžu vrátiť trochu podpichovanie.
myšlienka vytvorenia pákového
A zatiaľ čo Cro-Magnons tiež vynašiel páčku.Od tohto okamihu začala príbeh vynález kolesa.
Ako sa to stalo?Prostredníctvom kliknutí na palicu vysadené v rámci protokolu, to bolo valcovanie.Po stlačení ďalej valcované.Potom sme začali používať viac týchto pák, ktorými bolo možné sa pohybovať viac protokolov.
Potom prišiel skvelý nápad - dať na valcovanie guľatiny diagonálne ďalšie drevo, a to je vrátená spoločne s nimi.
Tak prišiel ďalší nápad, ktorý prepravuje protokoly samy o sebe môžu byť ako "doprava", ak ešte umiestniť v hornej časti protokolu.V starovekom Egypte, a tak sme sa presťahovali na neuveriteľnú hodnotu kamenných sôch.Pôvod koleso pokračuje rast kuriózne fakt.
ďalšie zlepšenie techniky pohybu tovaru
Táto metóda s pákami nebolo moc pohodlné: susedia využiť protokol periodicky uvoľneného z pod zaťažením, a oni neustále museli znášať s rukami dopredu a dať blízkosti vrcholu stále pod žurnály.Tam je treba ich opraviť.
Výsledkom bolo niečo ako podobnosti vozíky.Bola hrubý a nevzhľadné.Ale ja som ju na hornej časti nákladu pohyboval.To zostalo len tvrdo tlačiť na pákach.Na viac dokonalé vozíka a iného tovaru prepravovaného: Vrecia semien, kamene, atď
Táto štruktúra by mohla len váľať na rovnom povrchu.Akákoľvek prekážka v podobe kameňa na ceste mohol ľahko zničiť túto štruktúru.A potom tu bol nápad konsolidovať protokoly spoločne (10 kusov), pripojte dno má dva páry hladko vytesané guľatiny, a tiež medzi treťou - hladké, väčší priemer a zadarmo.
Takže voz pomerne klzisko.On sa pohyboval veľmi dobre a nemuseli tlačiť ruky, to stačilo na vynútenie ruke.To bol prototyp kolesa.
História kolesá pomerne dlhú.Pred vynálezom kolesá, aby vyriešiť veľa problémov v tomto medziproduktu.
Zlepšenie dopravy pre nákladné
najprv odstránený z vozíka, oba páry guľatiny, ponechá iba dva valčeky.Oni sú potom zaistené do košíka medi sponky, ale tak, že sa otáčajú.Tam bola hlavná nevýhoda: rozdielne hrúbky v rôznych okrajoch nosníka viedlo k otáčania vozidla na stranu.
potom upozornil na skutočnosť, že, že preprava, podľa ktorých klzisko bol tenšie v centre ako na okrajoch, pohybovať rovnomerne.Tento automobil a odloží menej.Potom, vynálezca vojne opustila len dva valčeky na stranách celý protokol, medzi nimi - tenkú tyč.Potom, oddeľujúce valčeky od pólu, mám koleso.
História kolesá, ako sme dokončili technické zázemie pre pohyb tovaru a ťahať začala takmer od tej chvíle.
Prvé kolo bolo veľmi ťažké.Dokonca voz bol nájdený s celými kolesami vyrezávané z kufra veľký strom (staroveký indický mesto z Mohendžodárkém).
čoskoro začal používať vozíky pre zvieratá v záprahu.Tento moment bol zlom a rozhodujúci v histórii rozvoja a zlepšenie dopravy.Živil rôzne zaujímavé premeny príbehu kola.Vozíky tiež prechádzajú významné zmeny.
Úpravy vozíky
V dávnych dobách boli tam dva druhy výrobkov: kruh a keramika kolesá na vozíku.Prvý z nich - predok kladiek, ozubených kolies hodinový stroj, vodné kolesá a ďalšie
Úplne prvé vozidlá boli jednoduché sane nastavené na kolesách ..Ten, podľa poradia, bol viazaný osi.Kolesá a náprava sama predstavovala jedinú entitu.Avšak, keď sa vozík otočil s týmito kolesami išiel mimo oveľa dlhšie, než na vnútornú.V tejto súvislosti, bicykel vždy skĺzla alebo šmykom.
Neskôr prišla dizajn, voľne pohybovať, pretože os pripevnený k posádke.Je dovolené ísť rýchlejšie a zase jednoduchšie.
Najskôr boli roľníckej vozíky, pohrebné vozy kráľovskej posvätné vozíky bohmi a vojnové vozy.
prvé vozidlá boli dvoj- a štyroch kolies.Avšak, tieto boli nepraktické.Prečo je, že?Zadná a predná náprava pripevnená k telu.Táto posádka nemohla robiť ostré zákruty.
pred 2000 rokmi bol vynájdený pohyblivú prednou nápravou, ktorá umožňuje posádke otáčať v ľubovoľnom smere.
Už v druhom tisícročí pred naším letopočtom.e.v juhozápadnej Ázii vynašiel koleso s lúčmi.
Ancient obrazovej kolo
prvý staroveké skalné kresby (3000 rokov pred naším letopočtom. E.) sane s kolieskami sa nachádzajú v sumerskej lekcii provincii.
obraz kolesami na východe spojil s obrazom Slnka a orgány.V rôznych mytológiách mnohých krajín začalo byť odkázaný na obrazy kolesa.Koleso spojené so Slnkom takto: Slnko - vznešený a okolo kolesa - to isté koleso, napriek tomu umožňuje osoba pohybovať sa rýchlo.To všetko - výhoda a nadvládu.
Tam boli zvesti, že prvé staré koleso sa stále ešte neobjavila v Mezopotámii a Turecka k východu, a pravdepodobne v severnom Iráne.Potom sa objavili v severných oblastiach.Druhy
starovekej kolesá
skoro ako 3. tisícročia pred naším letopočtomkožený omotal okolo kolesa, a v 2. tisícročí v kolies pribil klince trčí okraj.To bolo robené s cieľom zvýšiť ich priľnavosť na zemi.Navyše môžu byť kontinuálne, ale nie celé kufra a dať dohromady a skladá sa z troch častí.
V čase, keď kone boli domácki, a tam boli vozíky, ktoré boli rozdelené do automobilov (rýchlo), a posádky pre kráľa.Tam boli vozíky špeciálne pre ekonomiku (ox).
histórie kolesá, zdanlivo taký jednoduchý predmet, ukazuje, že všetci ľudia, aby sa niektoré užitočné zmeny v jeho konštrukcii, čo je lepšie rýchlo.
Takže koč pozametal na východ do Číny (éra kráľovstva Yin).Už v roku 2000 pred naším letopočtom.e.Lúčové koleso bolo a ráfik.
Wheel v Európe
ďalšie histórii kolesa a jeho vývoj je spojený výhradne s keltskými kmeňmi.Začali "topánka" metal ráfik (1500 pr. Nl E.), a len pár storočí (počas trójskej vojny) kolesá boli takmer výhradne z kovu.
na tieto a bojovali Homeric hrdinov.O tieto vozne s obdivom napísal biblický prorok Nahum.Sú veľmi rozbité spôsobom, takže 50 pred naším letopočtom.e.To bolo vytvorené a prijaté vôbec prvý zákon, ktorý obmedzuje zaťaženie na každom kolese až 250 kg.
Viac ako 3.000 rokov koleso zmenila životy takmer v celej Európe.Ale do Afriky (sub-saharskej územia), Ázie (juhovýchodná) a Austrálie nedosiahli.
pravdivý príbeh kola nie je úplne objasnený.K dispozícii sú také hypotéza vytváranie koleso.Kvetináče ľudia zhotovené (aj keď nakrivo) ešte skôr, - 6000 pred naším letopočtom.e.Ale s príchodom hrnčiarskom kruhu a typ jedla je oveľa lepší.Rad keramiky - a tam je koleso, stačí dať na jednu stranu.Takže, kto požičal nápad?Možno, že po všetkých vodičov v hrnčiar?
