majitelia Car of the "klasiky" sa často stretávajú s problémami dynamiky a spotreby paliva.Vodiči hovoria motor auta srdca, a karburátor môže byť ľahko porovnať s srdcovej chlopne.Je až do posledného detailu je závislá na spotrebe paliva a dynamický výkon závisí na jej správne nastavenie.V tomto článku sme sa dozvedeli o tom, čo je vo vnútri karburátora (2107 DAAZ).Taktiež sa pozrieme na to, ako ju správne regulovať.
základnou jednotkou DAAZ diely pre klasické modely VAZ
prevádzku akéhokoľvek automobilového spaľovacieho motora závisí na kvalite a množstve zmesi paliva a vzduchu.Táto rovnaká zmes pripravená okamžite karburátora.Okrem toho, toto zariadenie rozdeľuje zmes cez spaľovacej komory.
karburátora (2107 DAAZ) sa skladá z niekoľkých častí.Tento difúzora plynu, rovnako ako prúdové lietadlo a plavák komora.
typov zariadení
Ak je vozidlo je stará motorom, potom tieto vozy vybavené karburátormi DAAZ 2107 - 1107010. S novými motormi a vákuové korektorom aplikovať nový model, alebo modifikáciu.Tento model DAAZ 2107 1.107.010-20.
Tieto výrobky sú vyrábané v továrni automobilových jednotiek Dmitrovgradskom.Táto spoločnosť má veľa rokov, produkuje celý rad zariadení pre klasické modely VAZ.DAAZ 2107 (karburátor) medzi vodičmi získal osobitnú dôveru, za dostatočne spoľahlivé.
komplexné a presné prístrojové
Karburátor je zložité zariadenia, zložený z mnohých rôznych komponentov.Ale kompletné jednotka musí byť len pre tých, ktorí sa profesionálne zaoberajú stanovenie a kontrolu týchto zariadení.
Avšak, aj cez všetky ťažkosti a veľké množstvo detailov, pozrieť sa na to, čo je vo vnútri tohto špecifického stroja.
Takže to, čo je sacharidov 1107010 DAAZ 2107 zariadení?Toto zariadenie sa skladá z plavákovej komory, v ktorej obmedzené množstvo privádzaného paliva.Access benzín uzavrite ihlový ventil, a plavák, ktorý vzhľadom podobá hlaveň.Benzín sa zmieša v osobitnej zmiešavacej komory.Tiež to sa skladá z karburátora plynu a sýtiča.Okrem nich v zariadení a obsahuje trysky.Palivo sa nastrieka pomocou spreja.Jedným z dôležitých zložiek karburátora - difuzér.Fungujú ako trysky pre vytváranie konfiguráciu prúdenie vzduchu.
DAAZ 2107 karburátor: Princíp
Keď sa palivo dostane do plavákovej komory, objem paliva je riadený plaváku.Ak sa ukáže, že bude blokovať prístup k ihelné mechanizmus benzínu do komory.To znamená, že kamera je v tomto prípade sa podobá toaletný nádržke.Tu sú všetky rovnaké.Palivo, ale je dodávaný naraz.Po prvé, bude to prejsť špeciálnym filtrom vymazať.Ďalej
zariadenie dodáva horľavé kvapaliny v prvej a druhej palivovej komory.Karburátor DAAZ 2107 (zariadenia), stanovuje pre hlavné palivové trysky, ktoré sa vyčerpá paliva.Ďalej
benzín prostredníctvom prúdu vzduchu privádzaný vzduch v komore, ktorá bola vopred vyčistené v vzduchového filtra.Vzduch potom pomocou špeciálnych rúr a studní vytvorenie zmesi s benzínom.Tak to dopadá tzv emulzie.
Ale to nie je všetko.Predtým, než I sa do spaľovacej komory cez postrekovej zmesi prechádza ekonostat.Tu sa zmes prechádza ďalšie obohatenie.
Ďalej, za použitia, aby postreková zmes vstupuje do difúzormi.To produkuje finálne prípravu zmesi.Karburátor vozidlá 2.107 (DAAZ "ovskogo produkcie), je navrhnutý tak, že palivo kvapôčky v difúzory sú zapojení v prúde vzduchu vysokej rýchlosti.To znamená, že zmes vzduchu a paliva do stredu zmiešavacej komory.
plynový pedál na autá VAZ upravuje polohu škrtiacej klapky, ktorý je navrhnutý tak, aby zmes kŕmiť priamo do valcov motora.
Čo iné je špeciálny karburátor DAAZ 2.107?Zariadenie obsahuje jeho prúdové lietadlá voľnobehu.V tomto režime sa zmes odfotil iba z prvého palivového komory.Princíp a schému palivových článkov zahŕňa druhú komoru iba vtedy, keď je výstup motora na prevádzkovej teplote.II Kamera je tiež zahrnutá, ak potrebujete rýchlo získať trakciu a rýchlosť.
rozdiely vo verziách
Ako viete, v posledných modeloch 2107 a iné verzie nastaviť nový karburátor DAAZ 2.107 1107010 20. Pozrime sa, aký je rozdiel medzi týmto a starým karburátora modifikácie 1107010.
Podľa informácií získaných od odborníkov z AvtoVAZ,Tieto dve modifikácie sú založené na rovnakom modeli.Tam je zásadný rozdiel medzi nimi - to ekonomizérom prekročenie.Model 1107010 má EPHH, a nová verzia nie je vybavená týmto uzlom.
Hoci DAAZ 2.107 karburátor 20 a nie je vybavený ekonomizérom, je vybavená špeciálnou ponukou ísť paliva.Rozdiel je v tom, že tu je voľnobežné upraví elektromagnetickým ventilom.Takže, ak je vypnuté zapaľovanie, prívod paliva je odrezaný.
Karburátor DAAZ 2107 1107010 -
nastaveniePred úpravou je nutné zistiť, ktorá z týchto dvoch verzií inštalovaných v aute.Takže, ak je vozidlo vybavené vákuovým-dôkaz-reader zápalu, zatiaľ čo ICE stroj - je to najnovší model Mercedes motorov na 2103 alebo 2106 a modifikácie karburátora - nová.Ak nenájdete vákuový-dôkaz-reader, potom máte karburátora DAAZ 2107 1107010.
základné poruchy
Aby bolo možné pre nastavenie, je nutné poznať niekoľko spoločných problémov.Vzhľadom k tomu, tento uzol je zodpovedný za dynamických vlastností, členenie možno pripísať:
- problémy, keď spustíte motor, kýchanie motora.
- trhne, zášklby, časté zlyhania na pedála plynu.
- nedostatok pretaktovania možností.
- nárast spotreby paliva.
Takže, ak prevádzku vášho zariadenia, môžete opraviť jeden alebo viac chýb zo zoznamu, potom časti potrebujú opravu.
by mali vedieť, že čo najviac upraviť karburátora DAAZ 2.107 1107010 dá odstrániť iba uzol.Proces neposkytuje pre čistenie tohto prístroja alebo vlnený vlnené tkaniny.Samozrejme, že nepotrebuje žiadne drôty pre vyčistenie trysiek.
počnúc samoregulácie je nutné najprv odstrániť krycie zostavu.Potom môžete pokračovať na nastavenie karburátora.To je výhodné.
Nastaviteľný plavák komora
plavák má voľne dobiehajúci.Veľkosť zdvihu by mala byť medzi 6,5 mm na jednej strane a 14 mm na druhej strane.Nastaviť rýchlosť pomocou špeciálneho šablóny.
Ak váš vzdialenosť fotoaparátu sú menej potrebné ohnúť trochu jazýček ihly ventilu.
Teraz môžete nastaviť činnosť ihly ventilu.Keď plavák stúpa, menej paliva je dodávaný.Pri otvorení škrtiacej klapky, spotreba paliva je vyššia a plavák klesá.Ak chcete upraviť plavák na druhej strane musí brať maximálnu plavák dozadu a za použitia rovnakej šablóny pre overenie nastavenia.V prípade, že vzdialenosť je 14 mm, pričom dôraz je potrebné ohýbať prílohu.
Konfigurácia spúšť nastavení
zahŕňa proces nastavenia predvoleného zariadenia.Zariadenie pre starému modelu je taktované na 1500 otáčok za minútu.Ak máte skúmať DAAZ 2107 (karburátor pre "sedem"), na druhej strane, môžeme vidieť špeciálny kanál.Ak máte odstrániť zostavu a skontrolujte ju späť, môžete vidieť kanál pre prívod vzduchu.
Ak chcete nastaviť, najprv sa musíte ho odstrániť.Potom musíte otočiť páčku tak, aby sa vzduch klapka je úplne uzavretá.V nasledujúcej zapnutie prístroja, a potom vykonávať meranie medzery medzi klapkou a stenou.Pre naše karburátora medzery by mal dosiahnuť 0,85 mm.Dodávať potrebnú vôľu pre veľkosť nevyhnutnú k ohnúť tyč pohonu.
Ďalej musíte nastaviť medzery A. môžete nájsť medzi stenou kanálu a spodnou hranou chlopne.Takže, je potrebné zatvoriť ventil a utopiť stopku predvoleného zariadenia.V dôsledku toho, že sa otvorí, a medzera by mala byť od 5 do 5,4 mm.Ak chcete upraviť budete potrebovať skrutkovač otočiť nastavovaciu skrutku.
Konfigurácia voľnobehu
, aby ste mohli začať, je pre zabezpečenie správneho nastavenia zapaľovania.Motor by mal byť pri prevádzkových teplotách.Ak chcete nastaviť, otočiť nastavovací skrutku ako palivovej zmesi, kým otáčky motora nebude maximalizovaná.
Ďalej musíte otočiť skrutkou proti smeru hodinových ručičiek množstvo paliva.To je dosiahnuť ešte vyššie otáčky motora.
teraz cennejšie krútiť skrutku kvality pridať nejaké ďalšie zákruty.
význam týchto operácií ku kvalite zmesi bolo minimálne, a voľnobežné otáčky o 850 na 900. To je najviac optimálne hodnoty pre benzínové motory automobilov rodinných "Classics".Viac či menej, by táto hodnota nemala robiť obraty, pretože budú považované za nestabilné a bude mať za následok zvýšené opotrebenie kľukou.
Zvažovali sme množstvo možných úprav, ktoré môžu byť vykonané s ich vlastných rúk.Ale ak si nie ste istí, v ich činnosti, je lepšie zveriť svoje DAAZ 2107 (karburátora od "Skupiny siedmich"), profesionálov, ktorí sú dobre oboznámení.
